摘要：伴隨著改革開放的腳步不斷地前進(jìn)，我國的綜合實(shí)力逐漸的提高，對于偏遠(yuǎn)山區(qū)的發(fā)展越來越重視，因此鐵道公路的發(fā)展的趨勢正處在上升的階段。又由于我國的山川地貌比較的縱橫交錯，在道路開發(fā)上造成很大的阻礙，過去常見的都是一些盤山公路或者炸山修路，給道路施工工作帶來嚴(yán)重的困難。目前的隨著隧道工程的不斷投入，解決了諸多的之前未能處理好的問題，但是由于道路隧道工程技術(shù)的不足，后期往往會出現(xiàn)質(zhì)量安全問題。
關(guān)鍵詞：公路隧道; 支護(hù)質(zhì)量;
隧道檢測;無損檢測技術(shù)
1.前言
隨著現(xiàn)代化時代潮流的襲來，我國在高速公路的發(fā)展迅速尤其是在道路隧道工程上，道路隧道工程的規(guī)模越來越大，伴隨著的隱患也越來越被人們所重視。作為一項隱蔽工程，對于日后的質(zhì)量檢測造成很大的難度，又由于現(xiàn)階段我國在道路隧道工程質(zhì)量檢測上的實(shí)用技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)技術(shù)嚴(yán)重不足，會嚴(yán)重影響后期的應(yīng)用運(yùn)行對使用者造成生命健康的威脅。對公路隧道無損檢測技術(shù)的研究可以有效的解決目前在道路檢測和維修上存在的工作復(fù)雜和經(jīng)濟(jì)開支過多等諸多問題。
2.無損檢測技術(shù)分析
隧道工程的主體結(jié)構(gòu)就是襯砌型的建筑物，肉眼很難觀測到，因此給質(zhì)量檢測工作帶來挑戰(zhàn)。通過采用無損技術(shù)來對隧道工程的質(zhì)量進(jìn)行分析的前提需要不破壞原有的建筑結(jié)構(gòu)，不會為隧道工程留下安全隱患，無損技術(shù)主要針對隧道工程中的結(jié)構(gòu)質(zhì)量不均勻、主體結(jié)構(gòu)中存在中空和結(jié)構(gòu)的缺失等現(xiàn)象進(jìn)行分析?，F(xiàn)階段我國在隧道工程質(zhì)量檢測上采用比較普遍的無損技術(shù)分析的方法有回彈法、地質(zhì)雷達(dá)法、紅外線法、超聲波法等，而且我國的隧道無損技術(shù)正在逐漸的走向成熟實(shí)用性也正在加強(qiáng)，使得隧道公路的質(zhì)量安全性得到保證。隧道公路檢測無損技術(shù)的運(yùn)用在隧道建設(shè)中的價值
越來越凸顯，無損技術(shù)可以及時的發(fā)現(xiàn)隧道工程中存在的問題和安全隱患，及時的進(jìn)行解決處理，極大的提高檢測工作的效率和工作質(zhì)量，保證隧道公路的工程的安全投入使用。
3.無損檢測的應(yīng)用
3.1地質(zhì)雷達(dá)法檢測的發(fā)展?fàn)顩r
隨著雷達(dá)技術(shù)的不斷發(fā)展創(chuàng)新，在工程運(yùn)用中的作用越來越大。在隧道公路質(zhì)量檢測工作上尤其明顯，其中地質(zhì)雷達(dá)法作為無損技術(shù)中的一個檢測方法其采用的就是利用物理中學(xué)過的電磁波進(jìn)行檢測和分析，利用電磁波在遇到介電性質(zhì)不同的兩個物體時就會有一部分發(fā)生反射現(xiàn)象，再又接收器接受反射回的電磁波，記錄器反射來回的時間，然后通過對時間的分析計算來反應(yīng)出物質(zhì)的某種特性，進(jìn)而可以了解結(jié)構(gòu)內(nèi)部的情況。由于涉及到介電常數(shù)所以會或多或少的存在一些誤差，但是在實(shí)際運(yùn)用的過程中需要根據(jù)現(xiàn)場的環(huán)境和施工階段分別進(jìn)行記錄，介電常數(shù)選取非常的重要，針對各個時期和各個階段進(jìn)行選取。根據(jù)物理知識我們知道鐵物件的存在會對電磁波造成干擾，從而影響隧道質(zhì)量檢測的結(jié)果。地質(zhì)雷達(dá)在初期安放的時候需要確保安放地面整平，檢測人員能熟練操雷達(dá)儀器。在使用雷達(dá)監(jiān)測技術(shù)的過程中會涉及到檢測參數(shù)的設(shè)置，為了確保得到的檢測參數(shù)的規(guī)范性需進(jìn)行模型試驗(yàn)，從而使檢測結(jié)果更加有說服力。地質(zhì)雷達(dá)法可以用來檢測主體結(jié)構(gòu)的厚度從而使其達(dá)到在設(shè)計階段時要設(shè)計的要求標(biāo)準(zhǔn)，并且還可以檢測襯砌背后是否的到充分的填充。
3.2錨桿質(zhì)量聲波反射法的現(xiàn)狀
隧道公路咋質(zhì)量檢測的時候也會采用錨桿，原因就是可以經(jīng)濟(jì)節(jié)約和增強(qiáng)巖石的負(fù)載強(qiáng)度，在隧道公路支護(hù)工作上的貢獻(xiàn)比較的大。錨桿需要進(jìn)行灌注然后再將一定長度的錨桿固定到事先在巖石結(jié)構(gòu)上的打的錨桿眼，但是大多數(shù)的錨桿長度的檢測基本上是有損檢測很少是無損檢測，會對建筑物和巖石結(jié)構(gòu)造成破壞甚至?xí)鸢踩[患并且有損檢測的工作量比較的復(fù)雜，因次采用無損檢測中的聲波反射法來檢測支護(hù)中的錨桿的長度和灌澆的質(zhì)量。但是由于聲波反射的儀器設(shè)備的不先進(jìn)、理論體系的不健全、使用經(jīng)驗(yàn)不豐富等諸多原因，聲波反射檢測法的發(fā)展步伐比較的緩慢?，F(xiàn)階段聲
波檢測法中的波動規(guī)律還沒有理論證明常常利用經(jīng)驗(yàn)還進(jìn)行檢測的分析，容易造成質(zhì)量分析出現(xiàn)偏差。我過現(xiàn)在才用的無損技術(shù)檢測錨桿主要采用的錨桿是拉力型的，這種拉力型的錨桿可以很好固定巖石，并且聲波的傳導(dǎo)能力非常的強(qiáng)，通過反射聲波的強(qiáng)度和反射的時間來判斷建筑物的特性。
3.3激光斷面儀的技術(shù)應(yīng)用
現(xiàn)階段隨著經(jīng)濟(jì)的不斷地發(fā)展，人們對于利益的追求腳步越來越快。在隧道建設(shè)過程中一些人為了追求利益的最大化和追趕工期，把隧道的質(zhì)量安全問題放在一旁不重視，很容易造成隧道出先塌方的現(xiàn)象，危害人民群眾的生命健康并且為鐵道部門造成大量的經(jīng)濟(jì)損失。激光斷面法可以用來檢測隧道公路的斷面的質(zhì)量檢測避免出先塌方的現(xiàn)象并且激光斷面法具有靈活性效率高實(shí)用性強(qiáng)等諸多的有點(diǎn)，激光斷面儀檢測的范圍較廣可以便于發(fā)現(xiàn)隧道工程在建設(shè)和運(yùn)用過程中出現(xiàn)的問題，從而更有效的找到解決的辦法，在緊張的隧道工程建設(shè)過程中，利用激光斷面儀可以節(jié)省的大量的時間從而提高施工的效率。
3.4回彈法檢測的應(yīng)用
為了保證隧道公路的質(zhì)量，常常采用混凝土來進(jìn)行隧道的加固。為了保證混凝土的硬度和強(qiáng)度達(dá)到施工建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，需要對其進(jìn)行檢測，常采取回彈法開展監(jiān)測工作，原因就是回彈法的精密度高、靈活性強(qiáng)、實(shí)用性可靠和簡便快速等，在建筑施工過程經(jīng)常地被用作檢測質(zhì)量的首選。但是利用回彈法進(jìn)行檢測的時候常常出現(xiàn)一些操作技術(shù)上的不恰當(dāng)和計算過程的不認(rèn)真，主要就是使用者缺乏專業(yè)的技術(shù)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)給檢測工作造成障礙。
結(jié)束語
為了促進(jìn)現(xiàn)代化高速公路的發(fā)展，隧道公路在建設(shè)過程中需要投入使用無損技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量檢測，提高隧道建設(shè)的施工效率和保證施工的質(zhì)量。無損技術(shù)的發(fā)展必然成為未來建筑質(zhì)量檢測的主要技術(shù)，可以更好的避免建筑物存在安全隱患的威脅人們健康的問題。國內(nèi)外對于隧道質(zhì)量無損技術(shù)的研究都比較的重視，支護(hù)結(jié)構(gòu)無損技術(shù)檢測的過程越來越簡單和快速。對公路隧道無損檢測技術(shù)的研究可以有效的解決目前在道路檢測和維修上存在的工作復(fù)雜和經(jīng)濟(jì)開支過多等諸多問題。
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