中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
天津地鐵2號線于2013年8月28日開通一期全線（曹莊—空港經(jīng)濟區(qū)）試運營，于2014年8月28日開通東延線至濱海國際機場站試運營，全長27.137公里，共計20個站，19段區(qū)間隧道。隧道全線采用盾構(gòu)機挖掘，其中東南角站至建國道站，從海河底部穿越，長度達100多米。天津市交通科學研究院與天津東方泰瑞科技有限公司以聯(lián)合體形式共同中標天津市交通運輸委員會軌道處地鐵2號安全評估項目，我院主要承擔區(qū)間隧道檢測工作。
區(qū)間隧道檢測內(nèi)容主要包括全線隧道主體結(jié)構(gòu)外觀檢查（洞體混凝土破損、滲漏水）和主體結(jié)構(gòu)檢測（洞體裂縫、洞體變形、變形縫、滲漏水、仰拱壓潰、材料劣化）。檢測工作分兩個階段進行。第一階段，對地鐵2號線全線隧道主體結(jié)構(gòu)進行外觀檢查，同時進行圖紙資料的查詢工作。第二階段，根據(jù)外觀檢查和圖紙資料查詢的結(jié)果，對曹莊站至卞興站、建國道站至天津站兩段區(qū)間隧道的其他檢測內(nèi)容，制定詳細的檢測方案，并由委軌道處和地鐵運營公司組織專題討論，通過后再進行檢測。
我院領(lǐng)導對此項工作高度重視，特安排持有橋梁隧道檢測工程師職業(yè)資格證書并擁有十多年重大橋梁隧道檢測實際工程經(jīng)驗的石永彬高級工程師擔任該項目的負責人，對檢測方案組織專題討論，嚴格審核。在安全方面更是常抓不懈，對所有參與該項目的檢測人員均按照地鐵運營公司的相關(guān)規(guī)定進行了安全培訓，辦理了委外人員工作證。在檢測工作開始前，我院的路橋檢測中心領(lǐng)導組織全體參與檢測人員召開了專門的技術(shù)安全交底會，并專門購買了防砸絕緣鞋等安全用品，要求每次下線前，項目負責人都要再對現(xiàn)場檢測人員進行安全檢查和培訓。在委軌道處、地鐵運營公司領(lǐng)導和相關(guān)部門的支持配合下，第一階段工作已于2018年8月20日正式開始，目前外觀檢查和資料查詢等工作都在積極推進中。面對時間緊、任務重的不利因素，我院人員克服了連續(xù)三周只休息兩晚、地鐵區(qū)間隧道悶熱潮濕塵土多，各種供電設施存在潛在觸電危險等不利條件，以飽滿的精神面貌和負責任的敬業(yè)精神投身于檢測區(qū)間隧道工作中。我院路橋檢測中心的領(lǐng)導在周末的深夜親臨檢測現(xiàn)場進行慰問和安全檢查，確保該項目安全順利的完成。
