公路橋梁工程試驗(yàn)檢測質(zhì)量分析
更新時間:2021-04-10 17:51
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公路橋梁工程屬于基礎(chǔ)設(shè)施類工程中的一種,在交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中有著非常重要的作用,所以施工單位需要重視 此類工程的施工質(zhì)量,應(yīng)用試驗(yàn)檢測法對于工程的作業(yè)情況做 好質(zhì)量檢查,以此確保人們使用公路橋梁工程的安全性以及可靠性。
試驗(yàn)檢測法在目前的很多類型工程建設(shè)中有著較為廣泛的應(yīng)用,主要目的是用來檢測工程施工質(zhì)量,以便能夠在檢查中及時發(fā)現(xiàn)工程存在的質(zhì)量隱患,盡快對相關(guān)問題作以施工變更, 有效降低由于公路橋梁質(zhì)量問題所致的事故發(fā)生率,保證過往駕駛車輛人員的人身以及財產(chǎn)安全。
1公路橋梁工程試驗(yàn)檢測問題
公路橋梁質(zhì)量與使用者的生命健康、財產(chǎn)安全有著直接的關(guān)系,所以施工單位在工程作業(yè)過程中要使用試驗(yàn)檢測手段對工程的建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查。檢測工作主要包括兩個方面: 其一為公路橋梁的外觀質(zhì)量檢測,就是檢測作業(yè)表面是否存在明顯缺陷、鋼筋是否有銹蝕以及混凝土的強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)等。其二為動、靜載試驗(yàn)檢測,包括結(jié)構(gòu)振動振幅的最大值以及振型、 主梁結(jié)構(gòu)撓度截面剛度(豎向)的最大值等檢測工作。
分析當(dāng)前路橋使用試驗(yàn)檢測法進(jìn)行工程質(zhì)量檢查的基本情況可以了解到檢測現(xiàn)狀不容樂觀,具體表現(xiàn)為三個方面的問題: 其一,抽樣檢測的樣品檢測價值不高。當(dāng)前有很多施工單位對于試驗(yàn)檢測法非常重視,在路橋工程建設(shè)各個階段會采用該法 進(jìn)行質(zhì)量檢查,但是一些工作人員的工作態(tài)度不端正,以敷衍了事的態(tài)度選取抽檢的樣品,導(dǎo)致最終檢測結(jié)果與路橋工程實(shí) 際建設(shè)質(zhì)量不相符,所以施工單位無法對工程建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行全面的把握,各種質(zhì)量隱患問題不能被及時發(fā)現(xiàn)與處理。其二,未在規(guī)定的時間內(nèi)送檢樣品。一些檢測人員在選取檢測樣品之 后延誤了送檢時間,導(dǎo)致檢測結(jié)果出來的時間較遲,部分施工單位為了趕工期提前開始路橋工程建設(shè),導(dǎo)致前一個階段的施 工質(zhì)量無法保障,進(jìn)而影響工程后續(xù)的作業(yè)質(zhì)量,整個試驗(yàn)檢測工作質(zhì)量無法保證。其三,未做好工程試驗(yàn)檢測的現(xiàn)場質(zhì)量管理工作。一些施工單位未安排監(jiān)理人員與工程質(zhì)量管理人員共同來對試驗(yàn)檢測工作質(zhì)量進(jìn)行把握,導(dǎo)致施工質(zhì)量問題不斷出現(xiàn),制約著試驗(yàn)檢測質(zhì)量的有效提升。所以上述問題的存在對于路橋工程作業(yè)質(zhì)量造成的不良影響較大,亟待施工單位對這些試驗(yàn)檢測質(zhì)量問題進(jìn)行探究分析,從而制定科學(xué)的解決方案。
2 公路橋梁工程試驗(yàn)檢測工作質(zhì)量提高的方法
2.1應(yīng)用先進(jìn)的試驗(yàn)檢測設(shè)備
施工單位委托具有專業(yè)檢驗(yàn)水平和工程質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)在完成路橋施工質(zhì)量檢查期間,需要對該機(jī)構(gòu)使用的各種儀器設(shè)備情況進(jìn)行審核,以此保證選取的檢測機(jī)構(gòu)有著較多的現(xiàn)代化檢測儀器,可以得出準(zhǔn)確性高的檢測結(jié)果。路橋工程施工期間混凝土結(jié)構(gòu)施工屬于重要的作業(yè)項(xiàng)目,該環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量如果有問題將會為后續(xù)的各個環(huán)節(jié)施工作業(yè)埋下質(zhì)量隱患,所以結(jié)構(gòu)施工中使用的混凝土材料等級需要符合標(biāo)準(zhǔn),防止路橋使用中受到荷載力影響而出現(xiàn)裂縫與變形等問題,裂縫、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為主要的檢測項(xiàng)目,常規(guī)的檢測儀器檢測效果一般,所以要使用超聲波檢測儀來對這兩個項(xiàng)目進(jìn)行檢查,如果檢測后出現(xiàn)結(jié)果異常,施工單位可以及時對混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行變更施工 ;對于檢測中的靜態(tài)荷載試驗(yàn)檢測內(nèi)容,則要由專業(yè)的操作人員使用貝克曼梁式彎沉儀做好主梁結(jié)構(gòu)剛性、強(qiáng)度的檢查。
2.2重視施工原材料的質(zhì)量
路橋工程施工過程中使用的原材料質(zhì)量較差同樣會影響工程建設(shè)質(zhì)量,所以施工單位現(xiàn)場質(zhì)量管理人員、監(jiān)理人員需要 對進(jìn)場的全部原材料進(jìn)行質(zhì)量的檢查與控制,以此從源頭降低 工程裂縫、塌陷等問題的發(fā)生風(fēng)險。在具體的原材料質(zhì)量控制中,工作人員需要結(jié)合工程清單、施工方案中的內(nèi)容來對材料的標(biāo)號、型號、數(shù)量等進(jìn)行檢查,觀察使用的水泥、石料、砂子等材料是否符合標(biāo)準(zhǔn),檢查使用的鋼筋材料表面是否有油漬、磨損、焊接痕、裂縫等情況,如果這些材料與上述判定標(biāo)準(zhǔn)不符合時則判定為不合格物料,不可以用于路橋施工建設(shè)中。同時在選取樣品進(jìn)行質(zhì)量檢查時,需要由檢測人員、監(jiān)理人員、質(zhì)管人員三方一道進(jìn)行選擇取樣,三方均同意的樣品需要即刻送 到試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)作以檢測處理。如果取樣時其中的一方不認(rèn)同 樣品價值,則要采用檢測頻率法(比對、平行)進(jìn)行樣品檢測, 確定樣品具有檢測價值,三方需要簽署樣品選取合格單在規(guī)定的時間內(nèi)快速送達(dá)檢測機(jī)構(gòu),完成樣品質(zhì)量的儀器檢測工作。
2.3提升檢測人員的工作能力檢測機(jī)構(gòu)對于內(nèi)部所有的檢測人員均要進(jìn)行相關(guān)工程試驗(yàn)檢測資格證書的認(rèn)證檢查,所有上崗從業(yè)員工都要有此證書, 以此保證檢測人員對于路橋檢測標(biāo)準(zhǔn)、樣品選取標(biāo)準(zhǔn)以及檢測時的規(guī)范要求均有良好的把握,并且可以熟練的操作各個檢測儀器,根據(jù)檢測數(shù)據(jù)可以制作規(guī)范的試驗(yàn)檢測報告,為路橋工程施工單位保質(zhì)保量的完成工作建設(shè)工作提供精準(zhǔn)度高的數(shù)據(jù)依據(jù)。同時檢測機(jī)構(gòu)需要定期邀請路橋工程試驗(yàn)檢測領(lǐng)域內(nèi)的專家學(xué)者,來對全體檢測人員進(jìn)行現(xiàn)代化先進(jìn)檢測技術(shù)、檢測設(shè)備操作方法、檢測標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容的宣傳教育,從而讓檢測人 員能夠認(rèn)識到工程試驗(yàn)檢測的重要性,繼而可以在檢測工作中, 結(jié)合自己的所學(xué)知識以及檢測要求做好檢測工作,堅決杜絕不合理取樣、工作態(tài)度消極的情況出現(xiàn),使得試驗(yàn)檢測質(zhì)量能夠獲得有效改善與提高。
2.4做好工程施工各個階段的試驗(yàn)檢測工作
首先,在施工期間,要求施工單位在對路橋工程作業(yè)方案了解的前提下,構(gòu)建完善的作業(yè)質(zhì)量管理制度、工程試驗(yàn)檢測制度,以此來對工程施工、質(zhì)量管理工作給予制度層面的指導(dǎo)。 現(xiàn)場管理與監(jiān)理人員在實(shí)際的工程施工建設(shè)中,依據(jù)前一個制度可以對作業(yè)人員施工技術(shù)應(yīng)用規(guī)范性以及施工設(shè)備操作合理性進(jìn)行檢查,一旦在這個過程中發(fā)現(xiàn)問題可以指導(dǎo)施工作業(yè)人員按照正確的技術(shù)操作要求來施工,切不可出現(xiàn)質(zhì)量問題。后一種制度在具體落實(shí)時,施工單位可以依據(jù)路橋工程建設(shè)規(guī)模、施工任務(wù)量的多寡來建設(shè)相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)室,以便在樣品選出后可以快速檢驗(yàn),監(jiān)理人員與現(xiàn)場管理人員需要監(jiān)督管理檢測工作; 如果部分樣品實(shí)驗(yàn)室無法檢測,則需要將樣品送到檢測機(jī)構(gòu)來檢查,避免出現(xiàn)誤檢、漏檢問題。一些路橋工程建設(shè)時還可以依托計算機(jī)來對工程作業(yè)質(zhì)量情況進(jìn)行實(shí)時的動態(tài)化監(jiān)控,在 此期間會形成影像資料,以便檢測人員可以借助于分辨率較高 且清晰的圖片、視頻資料分析路橋施工是否有質(zhì)量問題。
其次,在工程完工之后,需要通過驗(yàn)收人員的檢查,分析是否有質(zhì)量問題。檢測時確定工程相關(guān)參數(shù)與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工方案中的參數(shù)接近或一致時,則表明路橋工程的建設(shè)質(zhì)量較好, 實(shí)際使用中用戶可以放心且安全的使用,工程的使用壽命較長, 后續(xù)做好路橋養(yǎng)護(hù)工作便可以實(shí)現(xiàn)路橋工程的應(yīng)用價值。因此在竣工之后的試驗(yàn)檢測工作中,作業(yè)人員檢測時要按照分段與分點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)來檢測,并且在檢測驗(yàn)收前需要學(xué)習(xí)工程施工方案、 技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容,以此在施工技術(shù)應(yīng)用后對各個小項(xiàng)目的施工參數(shù)進(jìn)行測定,根據(jù)檢測情況評估工程作業(yè)質(zhì)量,最終根 據(jù)檢查流程、結(jié)果形成書面的試驗(yàn)檢測報告,在其中明確說明檢測的結(jié)果以及提出合理的改進(jìn)建議,不可出現(xiàn)質(zhì)量問題的隱瞞不報情況。其中,測定工程的全線檢測過程中,要求提前確定重點(diǎn)檢查項(xiàng)目,即橫坡度、高程(縱斷向)、工程寬度等項(xiàng)目, 檢測人員之后便可以使用檢測儀器做好檢查工作,檢測結(jié)果較好時則要將竣工圖紙繪制出來,方便工程后續(xù)的養(yǎng)護(hù)處理。同時針對施工中應(yīng)用的各類材料質(zhì)量問題,在竣工后檢查期間則可以先對施工材料等級、標(biāo)號等情況進(jìn)行檢查,之后將檢查結(jié) 果與工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求和施工區(qū)域的地理地貌、水文以及氣候等條件進(jìn)行對比,分析是否存在應(yīng)用不合理的情況,如果沒有 則認(rèn)定這些材料沒有濫用以及不合格使用等問題,工程質(zhì)量較為理想。
綜上,公路橋梁工程涉及的施工作業(yè)環(huán)節(jié)較多,其中一個環(huán)節(jié)的 作業(yè)質(zhì)量差將會導(dǎo)致整個工程存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題,工程的使 用壽命大大縮短,所以施工單位需要對工程試驗(yàn)檢測的相關(guān)內(nèi)容多加了解與學(xué)習(xí),認(rèn)真總結(jié)該種檢測法以往應(yīng)用期間的不足 之處以及缺陷,從而把握檢測要點(diǎn),結(jié)合公路橋梁工程的具體施工方案做好工程質(zhì)量的試驗(yàn)檢測工作,促使此項(xiàng)工程作業(yè)的安全、質(zhì)量得到顯著提升,充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測法的作用。
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