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一、已通車的橋梁會造成交通干擾
對于已經(jīng)通車的橋梁而言，為了滿足當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸需求，每天都會承載無數(shù)的車輛。這類橋梁一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，如果在第一時(shí)間封閉線路對其進(jìn)行施工的話，會造成交通干擾，也會直接影響到周邊交通線路的正常通行，造成周邊的交通線路車輛擁擠和堵塞。
在對這類橋梁進(jìn)行加固時(shí)，最好選擇在夜間車流量較少的時(shí)間段對其加固施工，如果可行的話，為了保證線路車輛的正常運(yùn)行，可以封閉半邊橋梁，另外半邊橋梁正常通車。
二、不得擅自改動橋梁原有的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
有些橋梁因?yàn)槭切轮袊闪⑵陂g建造的，至今已經(jīng)有了幾十年的使用時(shí)間，這類橋梁存在的問題較多，如果再不對其進(jìn)行加固維護(hù)，很有可能會徹底變成危橋。橋梁加固技術(shù)一直都在改良和創(chuàng)新，而且我國也積極學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的加固技術(shù)，融合于我國傳統(tǒng)橋梁加固技術(shù)，力求取得更優(yōu)勝的加固效果。
對于幾十年前建造的橋梁來說，設(shè)計(jì)理念，使用的施工材料等方面都和現(xiàn)在建造的橋梁存在本質(zhì)的區(qū)別，加固這類橋梁的難度較大，主要是因?yàn)樵诩庸虡蛄簳r(shí)，不能對橋梁原有結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的損傷，更不能輕易改變橋梁內(nèi)部的原有結(jié)構(gòu)，所以說，在對這類橋梁進(jìn)行加固時(shí)，務(wù)必要選擇適宜的加固方法。
三、加固風(fēng)險(xiǎn)較大的橋梁
有些橋梁雖然正在向危橋轉(zhuǎn)變，不過，這類橋梁如果能夠及時(shí)對其進(jìn)行加固的話，橋梁加固后還能繼續(xù)投入使用，比新建橋梁要節(jié)省一筆不菲的費(fèi)用。有些橋梁是多年前建造的，這類橋梁的施工圖紙、設(shè)計(jì)圖紙、施工記錄、施工檔案等重要資料可能已經(jīng)無法找到，對于施工單位來說，無法對這些橋梁有更深刻的了解，如果擅自對橋梁進(jìn)行加固的話，加固施工的難度更大，而且在加固施工的過程中，也存在更多的加固風(fēng)險(xiǎn)。
這類向危橋逐漸發(fā)展的老舊橋梁，如果不能及時(shí)對其加固，要不了多久，就會徹徹底底變成一座危橋。不過，這類橋梁加固風(fēng)險(xiǎn)較大，在加固施工的過程中，還是要多方面注意的。