中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)的橋梁安全監(jiān)測(cè)及維護(hù)技術(shù)研究綜述
1 建立大數(shù)據(jù)橋梁安全維護(hù)系統(tǒng)的必要性
21 世紀(jì)宏偉的橋梁建設(shè)規(guī)模及與飛速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)縮小了人們交流和溝通時(shí)空，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在橋梁安全維護(hù)領(lǐng)域應(yīng)用也得到了快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2013 年我國(guó)橋梁數(shù)量有73. 53 萬(wàn)座，其中特大橋3 075 座，大橋67 667 座，總里程達(dá)3349. 44 萬(wàn)m，94% 為中小橋梁位于縣鄉(xiāng)一級(jí)等通行能力差，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低的公路上，其中荷載標(biāo)準(zhǔn)低，大約30%為3 ～ 4 類(lèi)橋梁，大約15% 為不能滿(mǎn)足通行能力的橋梁。今后，橋梁重點(diǎn)將逐步從建設(shè)階段轉(zhuǎn)為養(yǎng)護(hù)維護(hù)階段。這么大量橋梁運(yùn)營(yíng)維護(hù)安全工作成為十分緊迫的要求。
橋梁在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，隨著橋齡的增加，橋梁性能不斷退化，橋梁損傷及病害不斷增多，對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)及維護(hù)工作要求不斷提高。為適應(yīng)這種趨勢(shì)和需求，我國(guó)規(guī)范針對(duì)橋梁項(xiàng)目維護(hù)內(nèi)容、維護(hù)周期以及評(píng)定方法均作了明確規(guī)定。《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》要求橋梁每月至少1 次經(jīng)常性檢查，定期檢查最長(zhǎng)時(shí)間不超過(guò); 《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中對(duì)橋梁技術(shù)狀況監(jiān)測(cè)及評(píng)價(jià)的內(nèi)容、方法、周期都做了相應(yīng)的規(guī)定; 《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》
對(duì)橋梁機(jī)具和設(shè)備等參數(shù)提出要求，由此每座橋梁都產(chǎn)生大量的養(yǎng)護(hù)及維護(hù)數(shù)據(jù)。橋梁數(shù)據(jù)表現(xiàn)出格式多樣性和高維度的特點(diǎn)，
不但包括文本、數(shù)字、圖片及視頻等多種格式的數(shù)據(jù)，還包括橋梁類(lèi)型、跨度、支座類(lèi)型以及橋梁應(yīng)力、撓度等多個(gè)維度的數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)的橋梁檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)、信息存儲(chǔ)及養(yǎng)護(hù)決策方式已經(jīng)不能滿(mǎn)足于現(xiàn)代橋梁安全維護(hù)的要求。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入到橋梁安全維護(hù)系統(tǒng)中成為一種趨勢(shì)。Sybase 公司組建Sybase 分析平臺(tái)，通過(guò)復(fù)雜
橋梁數(shù)據(jù)進(jìn)行快速分析，尤其是在對(duì)高峰期數(shù)據(jù)分析進(jìn)行了相關(guān)的探索，而我國(guó)在基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)的橋梁維護(hù)技術(shù)方面還不成熟，因此建立基于大數(shù)據(jù)的橋梁安全維護(hù)系統(tǒng)十分必要。
2 橋梁大數(shù)據(jù)
橋梁大數(shù)據(jù)具有數(shù)量大、多樣化、快速化及信息密度低的特點(diǎn)。每座橋梁橋梁具有完備的全壽命周期可備查詢(xún)的數(shù)據(jù)，包括橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)、檢測(cè)、加固、專(zhuān)家知識(shí)等信息數(shù)據(jù)，以及依靠先進(jìn)技術(shù)建立的GIS 系統(tǒng)數(shù)據(jù)、3 維模型及橋梁分析數(shù)據(jù)。如圖1。
2. 1 橋梁建設(shè)資料、監(jiān)控資料和施工資料對(duì)于運(yùn)營(yíng)橋梁來(lái)說(shuō)，初始的橋梁檔案包括橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程所產(chǎn)生的圖紙、文件、宣傳資料、試驗(yàn)數(shù)據(jù)及報(bào)告，以及和施工過(guò)程所需的項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)、招投標(biāo)書(shū)、合同、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、竣工圖紙、會(huì)議記錄、財(cái)務(wù)報(bào)表、人員及企業(yè)檔案、產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)、技術(shù)指南、規(guī)范文檔等等。這部分資料將作為橋梁維護(hù)的重要參考，并
隨著橋梁建成使用，數(shù)據(jù)不斷得到擴(kuò)充和更新。
2. 2 橋梁健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)
國(guó)內(nèi)部分大型橋梁考慮到橋梁構(gòu)件數(shù)量較多，人工巡檢維護(hù)困難，在建設(shè)初期即安裝了橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)控制及管理子系統(tǒng)、評(píng)估及報(bào)警子系統(tǒng)。數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)中的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括環(huán)境與荷載數(shù)據(jù)、橋梁靜力響應(yīng)數(shù)據(jù)與橋梁動(dòng)力響應(yīng)數(shù)據(jù)等3 部分?jǐn)?shù)據(jù)。橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)量大小與傳感器數(shù)量，采樣頻率設(shè)置相關(guān)，以普通型黃河特大橋橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為例，每天產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)大約
為1. 5 G，其中大部分為高頻采樣的動(dòng)力響應(yīng)數(shù)據(jù)以及橋梁視頻監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)［7］。如此海量的數(shù)據(jù)的分析、存儲(chǔ)、查詢(xún)及調(diào)用的難度可想而知。全國(guó)現(xiàn)階段共完成300 多座橋梁的健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)不斷實(shí)時(shí)增加，并要求系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析評(píng)估與報(bào)警，后期分析評(píng)估及報(bào)警數(shù)據(jù)也不斷新增。隨著橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)挖掘工作及評(píng)估技術(shù)的發(fā)展，從橋梁健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中挖掘更多的信息內(nèi)容也在不斷擴(kuò)大。
2. 3 橋梁維護(hù)及養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)
《公路橋梁評(píng)定規(guī)程》以及《城市橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)巡檢周期、巡檢內(nèi)容均有要求。在橋梁全壽命周期中，以每座橋按照規(guī)范要求每月進(jìn)行一次巡檢，每年進(jìn)行一次定期檢查，10 a 進(jìn)行1 次檢定和特殊檢查，每座橋梁的檢測(cè)項(xiàng)目均不出現(xiàn)遺漏，包括主梁、墩柱及支座等基本內(nèi)容。全國(guó)76 萬(wàn)座橋梁，每座橋梁每發(fā)生一次檢測(cè)資料平均30 ～ 50頁(yè)，由此產(chǎn)生的檢測(cè)數(shù)據(jù)容量非常巨大。這些養(yǎng)護(hù)資料不但需要進(jìn)行本橋全壽命周期內(nèi)的性能趨勢(shì)分析，也需要實(shí)現(xiàn)同類(lèi)型橋梁橫向?qū)Ρ龋B(yǎng)護(hù)方式，養(yǎng)護(hù)頻率等對(duì)比分析，以保證最優(yōu)的橋梁養(yǎng)護(hù)效果。充分全面的橋梁數(shù)據(jù)對(duì)于更好地把握橋梁狀態(tài)十分重要，而橋梁數(shù)據(jù)越大，橋梁維護(hù)及養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)分析工作越困難。
2. 4 橋梁分析數(shù)據(jù)
橋梁從建立之初的橋梁分析數(shù)據(jù)包括基于設(shè)計(jì)資料建立的有限元分析數(shù)據(jù)，以及有限元建模所需要的CAD 圖紙數(shù)據(jù)，材料屬性數(shù)據(jù); 為完成橋梁交竣工進(jìn)行荷載試驗(yàn)的有限元模型及橋梁應(yīng)力應(yīng)變、撓度分析數(shù)據(jù)及參數(shù)指標(biāo)。橋梁長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)后，橋梁性能劣化進(jìn)行的橋梁模型修正數(shù)據(jù)，以及為模型修正分析提供的橋梁狀態(tài)及監(jiān)測(cè)采集數(shù)據(jù)。為使橋梁性能恢復(fù)，對(duì)橋梁進(jìn)行加固時(shí)的橋梁加固設(shè)計(jì)模型分析，加固后的橋梁指標(biāo)分析，以及使橋梁性能恢復(fù)到設(shè)計(jì)狀態(tài)的對(duì)比數(shù)據(jù)分析。除此以外，對(duì)于部分中小橋梁定期監(jiān)測(cè)的橋梁線形分析數(shù)據(jù)，沉降監(jiān)測(cè)及分析數(shù)據(jù)。
基于《公路橋梁評(píng)定規(guī)程》以及《城市橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》進(jìn)行的評(píng)分機(jī)制，橋梁劣化指標(biāo)判定都屬于橋梁分析數(shù)據(jù)的來(lái)源，也是橋梁養(yǎng)護(hù)決策的重要依據(jù)［8］。
2. 5 橋梁決策數(shù)據(jù)
橋梁全壽命周期內(nèi)，對(duì)橋梁進(jìn)行性能恢復(fù)所作出的決策是橋梁重要的信息數(shù)據(jù)［9］，是橋梁綜合性能階段性提升的策略和途徑。橋梁決策數(shù)據(jù)一般包括多方面的數(shù)據(jù): 橋梁性能劣化發(fā)展原始數(shù)據(jù)、橋梁數(shù)據(jù)分析及原因數(shù)據(jù)、規(guī)范相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)、橋梁加固及改造數(shù)據(jù)、橋梁修復(fù)決策數(shù)據(jù)。
3 大數(shù)據(jù)平臺(tái)功能
橋梁大數(shù)據(jù)平臺(tái)依靠云技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、多媒體技術(shù)、數(shù)據(jù)分析技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)橋梁數(shù)據(jù)的信息化、便捷性、智能性、時(shí)效性、統(tǒng)一規(guī)范、安全性等內(nèi)容［10］。完整的橋梁資料及快捷的查詢(xún)服務(wù)是延長(zhǎng)橋梁壽命，提高橋梁性能的基本要求。橋梁大數(shù)據(jù)不但包括橋梁自身建設(shè)、養(yǎng)護(hù)及分析數(shù)據(jù)，還包括橋梁車(chē)輛荷載數(shù)據(jù)，天氣及溫濕度數(shù)據(jù)。因此建立大數(shù)據(jù)
平臺(tái)的目的包括:
2) 為不同級(jí)別、不同地區(qū)的管理用戶(hù)對(duì)線路級(jí)或路網(wǎng)級(jí)橋梁提供便捷的智能化管理平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)實(shí)時(shí)了解橋梁狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)橋梁相關(guān)資源共享，提供一種新的橋梁安全維護(hù)的合作模式和革新方式，提高橋梁管理遠(yuǎn)程協(xié)助能力。
3) 為橋梁管理人員提供快捷查詢(xún)，多角度、多方位、多層次的提供橋梁對(duì)比信息，為橋梁快速、準(zhǔn)確及有效的決策提供高質(zhì)量的服務(wù)。
4) 為使用用戶(hù)提供可視化、友好界面、安全快速、全面的橋梁服務(wù)功能。
5) 為巡檢人員科學(xué)制定巡檢任務(wù)及計(jì)劃，提供完備的檢測(cè)方案，預(yù)備檢測(cè)工具或推薦完善的解決方案及更適用的檢測(cè)儀器。
6) 通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)的解決方案，避免大面積的災(zāi)難事故發(fā)生，及早預(yù)防。
7) 為橋梁加固提供解決方案，并方便用戶(hù)對(duì)橋梁加固及資金的合理管理，透明分配。
4 大數(shù)據(jù)平臺(tái)的架構(gòu)
大數(shù)據(jù)平臺(tái)整體架構(gòu)是由多個(gè)分布式微云平臺(tái)組成，采用一定的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸實(shí)現(xiàn)平臺(tái)內(nèi)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。大數(shù)據(jù)平臺(tái)整體架構(gòu)包括硬件層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層、邏輯層、軟件層及應(yīng)用層( 圖2) 。大數(shù)據(jù)平臺(tái)具有開(kāi)放、自由、統(tǒng)一規(guī)范的特點(diǎn)，平臺(tái)內(nèi)的用戶(hù)之間提供信息、資源、存儲(chǔ)、查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)及分析等共享服務(wù)［11］。
1) 微云平臺(tái)是橋梁大數(shù)據(jù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)來(lái)源，包括數(shù)據(jù)來(lái)源、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)整合及用戶(hù)多樣性展示等功能。微云平臺(tái)信息來(lái)源非常廣泛，既包括橋梁結(jié)構(gòu)性信息，也包括非橋梁結(jié)構(gòu)性信息，例如實(shí)時(shí)天氣信息，路況信息，地震臺(tái)風(fēng)等信息，為其他用戶(hù)實(shí)時(shí)收集和傳播信息數(shù)據(jù)。微云平臺(tái)具有全面、靈活的配置特點(diǎn)。每個(gè)微云平臺(tái)也包括硬件
層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層、邏輯層、軟件層及應(yīng)用層，在滿(mǎn)足橋梁大數(shù)據(jù)平臺(tái)下的安全性及統(tǒng)一性要求的情況下，既可以由單臺(tái)服務(wù)器或多臺(tái)服務(wù)器組成，也可以由移動(dòng)終端組成，實(shí)現(xiàn)資源共享，為平臺(tái)提供服務(wù)或獲取相關(guān)服務(wù)［12］。每個(gè)微小云平臺(tái)在大數(shù)據(jù)平臺(tái)內(nèi)具有同等地位，但根據(jù)每個(gè)微小云平臺(tái)的存儲(chǔ)介質(zhì)大小、平臺(tái)硬件數(shù)量多少，運(yùn)算能力快慢，以及網(wǎng)
絡(luò)速度的快慢分配不同的邏輯分析、運(yùn)算能力及優(yōu)先級(jí)別。
2) 硬件層包括前端采集設(shè)備及傳感器，傳輸層的網(wǎng)絡(luò)或3 G 傳輸設(shè)備，以及云中心的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)安全防火墻以及后端的展示平臺(tái)。
3) 網(wǎng)絡(luò)層包括物理接入以及安全防護(hù)兩部分，保證數(shù)據(jù)通訊以及數(shù)據(jù)通訊安全，包括尋址和路由選擇、連接的建立、保持和終止功能。大數(shù)據(jù)平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，網(wǎng)絡(luò)層對(duì)平臺(tái)下的通訊網(wǎng)絡(luò)的管理，實(shí)現(xiàn)資源子網(wǎng)聯(lián)通平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)的方式。網(wǎng)絡(luò)層需要實(shí)現(xiàn)查詢(xún)時(shí)間、容量的均衡性。
4) 數(shù)據(jù)層包括提供數(shù)據(jù)存儲(chǔ)架構(gòu)，存儲(chǔ)模式、中心數(shù)據(jù)庫(kù)，是整個(gè)系統(tǒng)的核心。數(shù)據(jù)層下的中心數(shù)據(jù)庫(kù)分為數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)、邏輯數(shù)據(jù)庫(kù)、地址數(shù)據(jù)庫(kù)。為實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)層快捷尋址，數(shù)據(jù)層中的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)應(yīng)保持一致，使存儲(chǔ)保持規(guī)范與統(tǒng)一。
5) 邏輯層主要規(guī)劃數(shù)據(jù)流程處理及查詢(xún)路線，調(diào)度數(shù)據(jù)流程。
6) 軟件層包括用戶(hù)管理軟件、數(shù)據(jù)錄入軟件、地理信息軟件、數(shù)據(jù)分析軟件、評(píng)估及報(bào)警軟件、數(shù)據(jù)查詢(xún)軟件以及信息統(tǒng)計(jì)軟件。軟件層是連接數(shù)據(jù)層與應(yīng)用層的重要環(huán)節(jié)，主要對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行操作，牽涉到較復(fù)雜的算法，軟件層要滿(mǎn)足健壯性、安全性，對(duì)軟件響應(yīng)時(shí)間、系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間和應(yīng)用延遲時(shí)間、吞吐量、并發(fā)用戶(hù)數(shù)、資源利用率滿(mǎn)足相應(yīng)的指標(biāo)
7) 應(yīng)用層直接面對(duì)用戶(hù)，為用戶(hù)提供多元化，定制化的服務(wù)，為用戶(hù)提供快捷查詢(xún)，滿(mǎn)足用戶(hù)需求。應(yīng)用層包括對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)感，意見(jiàn)回收處理。
5 橋梁大數(shù)據(jù)平臺(tái)功能模塊
橋梁大數(shù)據(jù)平臺(tái)按照功能模塊及用戶(hù)需求進(jìn)行劃分，主要包括用戶(hù)管理子系統(tǒng)、橋梁地理信息系統(tǒng)、橋梁檔案及資料子系統(tǒng)、橋梁信息錄入及發(fā)布子系統(tǒng)、橋梁維護(hù)及管理子系統(tǒng)、橋梁加固維修子系統(tǒng)
等6 個(gè)部分。
5. 1 用戶(hù)管理子系統(tǒng)
橋梁大數(shù)據(jù)平臺(tái)具有自由、開(kāi)放的特點(diǎn)，因此平臺(tái)用戶(hù)具有復(fù)雜性。用戶(hù)管理子系統(tǒng)主要對(duì)用戶(hù)注冊(cè)、登錄權(quán)限進(jìn)行分配及管理，對(duì)不同組織機(jī)構(gòu)、不同部門(mén)用戶(hù)實(shí)行角色權(quán)限管理。并根據(jù)用戶(hù)的角色權(quán)限開(kāi)放不同的功能。
5. 2 橋梁地理信息系統(tǒng)
橋梁地理信息系統(tǒng)利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，將移動(dòng)GPS 定位與橋梁空間定位相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)橋梁快速定位。通過(guò)地理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)橋梁可視化，對(duì)橋梁進(jìn)行三維或二維展示，標(biāo)注橋梁屬性、狀態(tài)以及模擬橋梁周?chē)h(huán)境，提高用戶(hù)的體驗(yàn)感與參與。并根據(jù)不同權(quán)限用戶(hù)定制的橋梁信息，開(kāi)放橋梁相關(guān)的圖紙信息、視頻信息、維修檢查及其他信息內(nèi)容。
5. 3 橋梁檔案資料子系統(tǒng)
橋梁檔案資料子系統(tǒng)主要對(duì)橋梁全壽命周期的橋梁資料進(jìn)行管理，提供查詢(xún)服務(wù)功能。橋梁檔案資料包括數(shù)字、文本、圖片及視頻等多種類(lèi)型的格式，主要采用數(shù)據(jù)庫(kù)管理方式對(duì)資料進(jìn)行歸納和管理。數(shù)據(jù)庫(kù)根據(jù)橋梁信息屬性統(tǒng)一進(jìn)行存儲(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)橋梁信息查詢(xún)的便捷性，快速實(shí)現(xiàn)橋梁信息的定位、收集及統(tǒng)計(jì)功能。
5. 4 橋梁信息錄入及發(fā)布子系統(tǒng)
橋梁信息錄入子系統(tǒng)主要基于智能終端的數(shù)據(jù)錄入方式，充分應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備實(shí)現(xiàn)橋梁信息的高效采集，充分減輕管理人員的工作量，顯著提高工作效率。實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁病害信息的全面采集，以及對(duì)病害的文本描述信息、照片、位置信息錄入、病害養(yǎng)護(hù)過(guò)程記錄、病害分析及養(yǎng)護(hù)決策。支持本地計(jì)算機(jī)的同步傳輸和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)傳輸，對(duì)道路通行
影響較大、危害大的重大病害，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸，增強(qiáng)對(duì)重大事件的應(yīng)急響應(yīng)能力。
橋梁信息發(fā)布子系統(tǒng)對(duì)需要經(jīng)常變動(dòng)的信息，如橋梁交通信息、橋梁維修加固信息和橋梁動(dòng)態(tài)等更新信息集中管理，并通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)布。
5. 5 橋梁維護(hù)及管理子系統(tǒng)
橋梁維護(hù)及管理子系統(tǒng)主要對(duì)維修方案進(jìn)行定制，編制養(yǎng)護(hù)任務(wù)單，按照養(yǎng)護(hù)任務(wù)單記錄養(yǎng)護(hù)信息或者添加單條養(yǎng)護(hù)信息，對(duì)養(yǎng)護(hù)進(jìn)行驗(yàn)收，維修保養(yǎng)臺(tái)賬，養(yǎng)護(hù)工程合同管理。編制維修方案、維修保養(yǎng)任務(wù)單，自動(dòng)生成臺(tái)賬，按照任務(wù)單進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，填寫(xiě)?zhàn)B護(hù)信息，添加任務(wù)單之外的養(yǎng)護(hù)信息，按照任務(wù)單進(jìn)行工程驗(yàn)收，填寫(xiě)工程報(bào)驗(yàn)單，記錄病害處理方法。
5. 6 橋梁加固維修子系統(tǒng)
橋梁加固子系統(tǒng)主要對(duì)橋梁加固方案，加固資金等進(jìn)行管理，包括對(duì)橋梁病害情況介紹，病害原因分析，專(zhuān)家意見(jiàn)，加固方案，加固效果以及加固資金的管理。橋梁病害、原因分析以及加固方案等重要信息進(jìn)行分類(lèi)管理，以便于用戶(hù)的查詢(xún)。
6 橋梁大數(shù)據(jù)平臺(tái)應(yīng)用
6. 1 橋梁綜合信息
橋梁主要承擔(dān)交通功能，橋梁大數(shù)據(jù)平臺(tái)向公眾發(fā)布橋梁安全信息、交通信息以及天氣信息，為公眾出行提供出行參考。橋梁所處線路上的橋梁交通信息在大平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)資源共享，包括攝像頭信息、監(jiān)測(cè)信息以及天氣信息，改變橋梁被動(dòng)或事后反映的境況，實(shí)現(xiàn)橋梁的預(yù)測(cè)性預(yù)警，提前向公眾發(fā)布預(yù)警信息。超載對(duì)橋梁的影響較大，輕則使橋梁損傷加大，壽命減少，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致橋梁垮塌。通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)超載車(chē)輛類(lèi)型統(tǒng)計(jì)規(guī)律分析，超載司機(jī)的統(tǒng)計(jì)規(guī)律分析，以及超載車(chē)輛通行時(shí)間規(guī)律的分析，向交通管理部門(mén)以及公眾發(fā)布相關(guān)超載信息，實(shí)現(xiàn)橋梁超載治理。
6. 2 智能化養(yǎng)護(hù)
良好的橋梁維護(hù)可以延長(zhǎng)橋梁壽命，減少橋梁病害出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，有效減少橋梁病害的發(fā)展。大數(shù)據(jù)平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)橋梁養(yǎng)護(hù)的智能化與便捷化。通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)智能提供養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，養(yǎng)護(hù)要求，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)設(shè)備的合理配置，向養(yǎng)護(hù)人員實(shí)時(shí)提供橋梁歷史養(yǎng)護(hù)信息，為養(yǎng)護(hù)提供參考，根據(jù)養(yǎng)護(hù)完成內(nèi)容制定下階段的推薦內(nèi)容及方案。大數(shù)據(jù)平臺(tái)可根據(jù)養(yǎng)護(hù)人員的不同需要，提供相關(guān)的內(nèi)容，包括對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理，設(shè)備維護(hù)及標(biāo)定提醒，推薦精度更高的維護(hù)設(shè)備以及進(jìn)行設(shè)備升級(jí)等
6. 3 多元化橋梁決策
大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了橋梁維修加固的多元化決策。通過(guò)橋梁大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)橋梁病害發(fā)生及發(fā)展歷史進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁病害發(fā)展對(duì)橋梁影響的整體及全面分析。通過(guò)平臺(tái)對(duì)同類(lèi)型橋梁發(fā)生病害進(jìn)行對(duì)比分析，對(duì)病害的規(guī)律性進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，包括對(duì)病害發(fā)生的原因進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，判斷病害屬于普通病害或特殊病害。對(duì)橋梁病害信息全面性掌握后，通過(guò)平臺(tái)遠(yuǎn)程協(xié)作及專(zhuān)家?guī)欤?qǐng)求專(zhuān)家提出相關(guān)檢修及加固意見(jiàn)，最后綜合專(zhuān)家意見(jiàn)對(duì)橋梁病害及缺陷進(jìn)行加固方案決策。
6. 4 便捷化辦公
利用橋梁大數(shù)據(jù)平臺(tái)還可以實(shí)現(xiàn)便捷化辦公，提供個(gè)人日常辦公管理功能，包括工作計(jì)劃管理、日程安排、通訊名錄、個(gè)性設(shè)置等功能; 提供公文的收發(fā)管理功能，包括收文登記、發(fā)文擬制、公文辦理、公文催辦、公文跳轉(zhuǎn)、歸檔銷(xiāo)毀、公文查詢(xún)等功能。
7 結(jié)語(yǔ)
由于橋梁安全養(yǎng)護(hù)涉及到海量的數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代化橋梁養(yǎng)護(hù)的需要。本文通過(guò)對(duì)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)類(lèi)型的來(lái)源分析和數(shù)據(jù)特點(diǎn)，提出采用橋梁大數(shù)據(jù)平臺(tái)解決現(xiàn)階段橋梁養(yǎng)護(hù)的問(wèn)題，并對(duì)大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)目的，整體架構(gòu)、功能模塊劃分及應(yīng)用進(jìn)行了闡述。隨著橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展，大數(shù)據(jù)平臺(tái)將會(huì)與更多領(lǐng)域提供廣泛應(yīng)用，為人們生活提供便捷化服務(wù)。
《來(lái)源科技文獻(xiàn)，經(jīng)本人整理，以技術(shù)會(huì)友，廣交天下朋友》
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