中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
隧道監(jiān)控量測(cè)在某種程度上和體溫計(jì)是一個(gè)道理。人生沒(méi)生病，有沒(méi)有感冒發(fā)燒用體溫計(jì)量一量，同樣隧道有沒(méi)有大的沉降收斂變形，有沒(méi)坍塌安全風(fēng)險(xiǎn)也是量一量，只是測(cè)量工具不同，用的是收斂?jī)x或是全站儀，而這種測(cè)量方式就叫做隧道的監(jiān)控量測(cè)。
因?yàn)楸O(jiān)控量測(cè)有一定的預(yù)警作用，在當(dāng)前安全大如天的施工管理理念下，監(jiān)控量測(cè)幾乎成了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查的必檢項(xiàng)，特別是在圍巖地質(zhì)條件差的里程段落應(yīng)極為重視。但是遺憾的很，雖然隧道監(jiān)控量測(cè)備受矚目，承建單位也投入了較大的人力和物力，但是問(wèn)題卻是不少，甚至出了不少笑話(huà)。巖聯(lián)在本文重點(diǎn)將隧道監(jiān)控量測(cè)外業(yè)中常存在的問(wèn)題進(jìn)行分析講解，下面是詳細(xì)分析：
隧道監(jiān)控量測(cè)外業(yè)中常存在的問(wèn)題
1、監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)布設(shè)不正確
監(jiān)控量測(cè)斷面二臺(tái)階、三臺(tái)階開(kāi)挖布設(shè)均為五個(gè)點(diǎn)。技術(shù)規(guī)程中要求二臺(tái)階布設(shè)五個(gè)點(diǎn)、三臺(tái)階布設(shè)七個(gè)點(diǎn)，其實(shí)質(zhì)是除拱頂布設(shè)一個(gè)沉降點(diǎn)外，每開(kāi)挖一臺(tái)階增加一條收斂變形測(cè)線(xiàn)，即兩個(gè)測(cè)點(diǎn)，以便對(duì)每次開(kāi)挖狀態(tài)進(jìn)行安全監(jiān)控測(cè)。
2、淺埋段洞內(nèi)外監(jiān)測(cè)點(diǎn)不在一個(gè)斷面上
洞內(nèi)外監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)在同一斷面上是為了對(duì)洞內(nèi)外的觀測(cè)成果能夠相互印證，對(duì)于可能帶來(lái)深陷或大的變形地段進(jìn)行綜合分析，取得一個(gè)科學(xué)的判斷。
3、洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)布設(shè)不在一個(gè)斷面上
有的監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)前后里程上可能會(huì)差上1m多，在Ⅴ級(jí)圍巖要每次開(kāi)挖1榀即0.6m的原則上來(lái)說(shuō)，布點(diǎn)可能一個(gè)在已立好的斷面上，一個(gè)在剛開(kāi)挖的斷面上，那么觀測(cè)時(shí)間上就不一致，觀測(cè)數(shù)據(jù)失真，給后序分析帶來(lái)假象或是困難，但實(shí)際情況決不可能如此布點(diǎn)，這只能說(shuō)明布點(diǎn)上存在弄虛作假。如果真是如此布點(diǎn)的話(huà)那么則說(shuō)明一次性開(kāi)挖超過(guò)1m多，工藝違規(guī)。
4、監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)預(yù)埋件深度不足。
在初期的檢查過(guò)程發(fā)現(xiàn)，預(yù)埋件常常只有20～30cm左右。技術(shù)規(guī)程中雖無(wú)明確長(zhǎng)度，但要求至少埋入基巖20cm以上。而在Ⅴ級(jí)轉(zhuǎn)巖，初支厚度既有28cm（20cm的鋼拱架厚度+8cm的噴砼厚度），加上考慮要埋入基巖20cm以上，則預(yù)埋件至少應(yīng)不小于50cm。
5、監(jiān)測(cè)標(biāo)埋設(shè)位置不正確。
在初期的檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，有的預(yù)埋件埋設(shè)在鋼拱架上。這說(shuō)明不理解監(jiān)控量測(cè)的意義。監(jiān)控量測(cè)是對(duì)開(kāi)挖后圍巖在應(yīng)力釋放后量測(cè)圍巖的變形情況。所以不能埋設(shè)在鋼拱架上，更不能埋設(shè)在脫空處。如果埋設(shè)在鋼架上，如果變形了，說(shuō)明圍巖松馳已進(jìn)入塑性變形狀態(tài)，鋼架已受荷嚴(yán)重。若埋設(shè)在脫空處，則即使圍巖發(fā)生了明顯的變形也不能察覺(jué)。（這是正說(shuō)，其實(shí)本人有些異議，回頭寫(xiě)篇文章再聊聊）
6、監(jiān)測(cè)標(biāo)埋設(shè)不牢固
檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有的監(jiān)測(cè)標(biāo)埋設(shè)不牢固，用力的情況下能夠晃動(dòng)甚至是拔出，在這種情況下做的圍巖收斂，其數(shù)據(jù)的可靠性很值得懷疑。
7、地表觀測(cè)斷面埋設(shè)及起始觀測(cè)滯后
在淺埋段施工單位經(jīng)常在掌子面到了時(shí)才布點(diǎn)，才進(jìn)行起始觀測(cè)。這使地表監(jiān)測(cè)失去了一定的意義。技術(shù)規(guī)程中要求監(jiān)測(cè)點(diǎn)的應(yīng)超前掌子面一定距離布設(shè)（距離值為洞徑加覆蓋層厚度）。該距離表示隧道開(kāi)挖地表可能受擾動(dòng)影響的范圍，如圍巖情況不好或地表有空洞塌陷等測(cè)能起一定的預(yù)測(cè)作用，如果滯后則超始點(diǎn)的高程則已可能發(fā)生沉降卻沒(méi)有監(jiān)測(cè)到，就失去了一定的監(jiān)控量測(cè)的意義。
8、洞內(nèi)斷面布設(shè)及觀測(cè)滯后
規(guī)程及有關(guān)文件中要求布設(shè)應(yīng)在洞室開(kāi)挖后12小時(shí)內(nèi)布設(shè)并測(cè)取初始值。因?yàn)閲鷰r的大的變形發(fā)生在開(kāi)挖后的最初的兩天時(shí)間內(nèi)，如果在滯后一到兩個(gè)斷面布設(shè)，那么大的變形已經(jīng)完成，如遇到風(fēng)險(xiǎn)則已錯(cuò)過(guò)最佳的監(jiān)測(cè)時(shí)機(jī)，使監(jiān)控量測(cè)工作失去預(yù)警的作用。
9、監(jiān)測(cè)點(diǎn)位及反射貼片反復(fù)破壞和修復(fù)
監(jiān)測(cè)點(diǎn)破壞和恢復(fù)會(huì)造成觀測(cè)數(shù)據(jù)的中斷，信息采集失真。反射貼片的振落和補(bǔ)上可能會(huì)造成監(jiān)測(cè)點(diǎn)已發(fā)生了移動(dòng)，采集數(shù)據(jù)同樣失真，成果的監(jiān)測(cè)效果大打折扣。
10、地表陡峭處布設(shè)的沉降變形點(diǎn)仍以水準(zhǔn)形式觀測(cè)
施工單位經(jīng)常會(huì)以地表陡峭，水準(zhǔn)觀測(cè)不方便而苦惱。實(shí)際情況是在這樣陡峭的地形上立尺的水準(zhǔn)氣泡很難保證居中，那么這種方法測(cè)量的精度就很難保證，而在技術(shù)規(guī)程中就有沉降觀測(cè)可用精密水準(zhǔn)儀或全站儀，所以此時(shí)應(yīng)用全站儀進(jìn)行觀測(cè)。
11、洞外淺埋段地表基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)在影響范圍內(nèi)
洞外地表沉降變形觀測(cè)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降變形是以基準(zhǔn)點(diǎn)為參照的，所以基準(zhǔn)點(diǎn)的應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定不受擾動(dòng)的土層中，所以技術(shù)規(guī)程里有專(zhuān)門(mén)要求布點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在洞緣兩側(cè)以外洞高加覆蓋層厚度之和的距離處。
12、忽視洞內(nèi)外觀察項(xiàng)
施工單位對(duì)監(jiān)控量測(cè)的概念往往停留在儀器量測(cè)上，而忽視了最為重要的一項(xiàng)，洞內(nèi)外觀察。實(shí)際上洞內(nèi)外觀察是監(jiān)控量中最為重要的一項(xiàng)，它是對(duì)地表明顯的塌陷變形等及洞內(nèi)圍巖有無(wú)掉塊，噴砼有無(wú)裂縫及細(xì)小的剝落，鋼拱架連接板有無(wú)異響等日常安全巡視時(shí)的一種觀察，如出現(xiàn)已上情況則說(shuō)明圍巖變形嚴(yán)重，鋼拱架已承受相當(dāng)重的荷載，是危險(xiǎn)的前兆，所以在安全監(jiān)控上起到相當(dāng)重要的作用，如果此項(xiàng)重視會(huì)避免很多坍塌等安全事故。如果并時(shí)不重視那么危險(xiǎn)逼近時(shí)就可能視若無(wú)睹，麻木不仁，心里上的麻痹才最大的安全隱患。
