近日,中交路橋科技有限公司總經(jīng)理趙淑蘭(交通部注冊(cè)橋隧試驗(yàn)檢測(cè)師、橋梁與隧道專業(yè)高級(jí)工程師),應(yīng)邀就“關(guān)注農(nóng)村危橋”做專題講解并接受了河北電視臺(tái)《今日資訊》欄目的采訪。據(jù)悉,此次采訪已于12月20日在河北電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)生活頻道黃金檔播出,陸續(xù)將在今日頭條、抖音、西瓜視頻等多家網(wǎng)絡(luò)媒體平臺(tái)上相繼播出。危橋是如何界定的?
趙經(jīng)理表示:根據(jù)公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)由好到壞一共分為五類(lèi),前三類(lèi)橋梁都能維持正常使用功能;四類(lèi)橋梁為主要構(gòu)件有大的缺損,嚴(yán)重影響橋梁使用功能,或影響承載能力,不能保證正常使用;五類(lèi)橋梁為主要構(gòu)件存在嚴(yán)重缺損,不能正常使用,危及橋梁安全,橋梁處于危險(xiǎn)狀態(tài)。
這個(gè)危橋沒(méi)有一個(gè)明確的定義,通過(guò)我們?cè)谧鐾陿蛄旱幕A(chǔ)狀況評(píng)定以后,第四類(lèi)第五類(lèi)橋梁它的主要構(gòu)件,存在嚴(yán)重缺陷的情況下,我們認(rèn)為它就是危橋了,比如說(shuō)梁板有嚴(yán)重的漏筋 ,裂縫的深度已經(jīng)超過(guò)了鋼筋保護(hù)層的厚度,鋼筋銹蝕變粗,后期它會(huì)引起一系列的影響。
危橋并不意味著一定廢棄,根據(jù)橋梁的缺損程度,采取針對(duì)性的保護(hù)措施,一些危橋完全可以在花費(fèi)較低費(fèi)用的前提下繼續(xù)發(fā)揮作用。趙經(jīng)理表示:一種就是可以直接再利用,不對(duì)它進(jìn)行加固,像這種就是針對(duì)承載力不足了,可以進(jìn)行降級(jí)使用,通過(guò)技術(shù)狀況評(píng)定或者計(jì)算,我們算出來(lái)多少噸我們可以進(jìn)行限載。另外一種情況如果它存在功能性缺失的,或者存在耐久性不足的,我們就要對(duì)它進(jìn)行修補(bǔ),比如說(shuō)混凝土出現(xiàn)剝落了,或者鋼筋漏筋了,我們就需要對(duì)它進(jìn)行加固,目前我們國(guó)家在橋梁加固方面的技術(shù),不存在任何壁壘,而且很多橋梁進(jìn)行加固以后,都在正常服役。