中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
9月24日，記者從瀘州長江大橋封閉維修施工現(xiàn)場了解到，目前大橋載荷試驗已全面結(jié)束，兩側(cè)燈光調(diào)試同步完成，橋上標志性雕刻正在重新打造。
大橋荷載試驗已結(jié)束
24日零時，4輛用于動載試驗的載重貨車早已等待在實驗區(qū)待命。在現(xiàn)場調(diào)度人員指揮下，2輛土方車率先“出列”參與試驗。檢測人員讓載重車輛以前后、并列等多種方式行駛起來，收集橋梁各個部位因承重而產(chǎn)生應(yīng)力與應(yīng)變的相關(guān)數(shù)據(jù)。
凌晨2時許，參加試驗的載重車增至4輛，檢測人員依舊在各個部位有條不紊地收集、分析檢測數(shù)據(jù)。清晨6點左右，大橋荷載試驗結(jié)束，標志著長江大橋維修整治的最后一道重要工序順利完成，進入正式通車前的最后準備階段。
據(jù)參與長江大橋荷載試驗的相關(guān)工作人員劉通介紹，荷載試驗分靜載和動載兩種方式，主要是檢測橋梁不同截面的承載力情況。根據(jù)維修整治進度，橋梁靜載、動載試驗相繼進行。其中，靜載試驗已在主橋橋面瀝青鋪設(shè)完成后檢測結(jié)束;南引橋動載試驗于22日晚上順利通過。受主橋安裝伸縮縫的影響，橋面動載試驗推遲至24日凌晨。
劉通說：“靜載試驗是在橋面上的指定位置停放25噸左右的重型汽車，測試內(nèi)容主要包括正載、偏載試驗，通過檢測儀器測試橋梁結(jié)構(gòu)主要控制部位與控制界面在各級荷載作用下的各種參數(shù)，從而對大橋的承載能力進行評定。動力試驗主要包括跑車、剎車、跳車等試驗。測試過程中，載重25噸的測試車輛先后在橋面上進行剎車、越過橋面障礙跳車行駛，分布在大橋上各個關(guān)鍵部位的傳感器將對大橋結(jié)構(gòu)相應(yīng)控制部位的汽車沖擊系數(shù)進行收集、測試?！?/P>
“在大橋正式通車前，對橋梁進行這樣全面的荷載試驗是非常必要的，這是對大橋承載力的一次全面檢驗。從目前測試的結(jié)果來看，與我們之前系統(tǒng)模擬數(shù)據(jù)十分吻合，說明大橋已經(jīng)完全具備了通車的能力?！眲⑼ㄕf。
標志性雕刻重新打造
據(jù)了解，從長江大橋維修整治工程正式進場起，來自重慶交大的監(jiān)控、檢測單位就開始對大橋建設(shè)全過程進行監(jiān)控。為了確保大橋如期完工、安全運行，監(jiān)測單位在大橋維修整治之初就已介入到各個重要環(huán)節(jié)，檢測工作早已提前展開。
從5月1日起正式啟動維修，7月2日開始全橋封閉施工。如今，5個月維修時間將近，大橋主體工程已經(jīng)基本結(jié)束。9月23日深夜，大橋兩側(cè)路燈調(diào)試完成，南引橋拱圈涂裝基本結(jié)束，橋頭堡涂裝正在進行最后完善，檢查中發(fā)現(xiàn)的橋面系統(tǒng)存在缺陷正在修復……從目前看來，按照預先設(shè)定的建設(shè)目標，長江大橋如期通車應(yīng)該不成問題。
另外，在長江大橋兩岸橋頭，當年張愛萍將軍題寫的“瀘州長江大橋”標志性雕刻也將在此次維修整治中重新打造，其字樣將在原來的基礎(chǔ)上增大兩倍。目前，施工人員正在制作全新的背景墻，確保大橋通車前全面完工。
完成維修整治后的瀘州長江大橋，除了滿足橋梁設(shè)計基本功能，將在美觀方面與長江兩岸景觀進一步融合，成為瀘州城區(qū)的一道靚麗風景。
