中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
首先闡述了集料試驗檢測技術(shù)在公路橋梁中應(yīng)用的意義；其次分析了集料試驗檢測流程和方法；再次研究了集料試驗檢測技術(shù)在公路橋梁中的具體應(yīng)用，主要體現(xiàn)在機械檢測技術(shù)應(yīng)用、健康檢查技術(shù)應(yīng)用、射線檢測技術(shù)應(yīng)用、性能檢測技術(shù)應(yīng)用幾個方面；最后總結(jié)了瀝青混合料試驗檢測的控制措施，旨在提升公路橋梁工程的整體質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：公路橋梁；工程質(zhì)量；集料試驗檢測；性能檢測
公路橋梁工程建設(shè)過程中，工程的質(zhì)量會受多項因素影響，導(dǎo)致工程施工中應(yīng)用的各項材料質(zhì)量無法得到保障，難以查明工程建設(shè)中存在的問題。因此，應(yīng)充分結(jié)合公路橋梁工程的具體情況，提高對公路橋梁集料試驗檢測的重視，從而提升公路橋梁工程的整體質(zhì)量。
1集料試驗檢測技術(shù)在公路橋梁中應(yīng)用的意義
集料檢測技術(shù)在工程建設(shè)中應(yīng)用意義重大，其可以為工程建設(shè)提供強有力的支持。目前，施工材料在公路橋梁工程建設(shè)中發(fā)揮著主體作用，因此，在工程建設(shè)中要提升對該項工作內(nèi)容的重視，保證工程施工中采用的材料都能夠滿足應(yīng)用需求，確保工程竣工后性能穩(wěn)定[1]。應(yīng)確保采用的各項集料都必須符合國家相關(guān)部門要求的基礎(chǔ)上完成相應(yīng)的檢測作業(yè)。例如，工程施工期間，應(yīng)用的鋼筋、水泥、石灰等各種不同類型的材料，其性能應(yīng)通過專業(yè)的方式完成相應(yīng)的檢測，進(jìn)而保證采用的集料都符合工程建設(shè)的要求，提升工程竣工后的質(zhì)量[2]。公路橋梁集料試驗檢測技術(shù)可以為集料的具體應(yīng)用提供保障。將集料檢測技術(shù)合理地應(yīng)用到工程建設(shè)中，為工程建設(shè)提供適當(dāng)引導(dǎo)，促進(jìn)我國公路橋梁建設(shè)的健康發(fā)展。
2集料試驗檢測的流程和方法
集料試驗檢測是一項專業(yè)性很強的工作，為了確保最終檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，必須采取合理的流程和方法完成相應(yīng)的檢測工作。（1）采用的篩選網(wǎng)孔徑大小必須要合理，通過應(yīng)用四分法完成對標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的量取，確保實際用量和試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)能夠保持一致，同時，還要預(yù)留兩份作為備用。應(yīng)分批測量不同規(guī)格的粗集料，確保施工中應(yīng)用的各項試樣都可以保持原級配，滿足工程建設(shè)需求[3]。（2）將試樣放入水中漂洗，盡量減少或避免集料顆粒損失。（3）將漂洗后的試樣轉(zhuǎn)移到器皿中，然后緩慢向器皿中加入清水，讓清水覆蓋試樣。一般情況下，水應(yīng)高出試樣20mm，完成加水作業(yè)后攪拌石料，將水中的氣泡排出，試樣應(yīng)在水中浸泡2～4h。（4）溢流水槽中設(shè)置吊籃，水溫控制在15～25℃之間，利用溢流水口完成對水面高度的調(diào)整，保證檢測期間能夠處于相同位置，將試樣放入吊籃中，并實時稱取集料重量。（5）平穩(wěn)、緩慢地將吊籃提升到指定高度，取出試樣放在瓷盤內(nèi)，用毛巾擦拭集料表面水珠，直到瓷盤表面干凈，沒有水跡為止。（6）利用天平稱量集料，將符合規(guī)定的集料放入瓷盤內(nèi)，利用高溫烘箱對集料進(jìn)行處理，處理溫度應(yīng)保持在100℃～110℃，確保集料始終處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)[4]。（7）通過兩次平行試驗檢測每類試樣，然后通過計算獲取平均值，將其作為最終的檢測結(jié)果，確保最終檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。
3集料試驗檢測技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用
3.1機械檢測技術(shù)的應(yīng)用
所謂機械檢測技術(shù)就是通過應(yīng)用相應(yīng)的精密儀器，完成對集料結(jié)構(gòu)具體情況的檢測。（1）機械檢測技術(shù)能夠?qū)崟r完成對集料具體質(zhì)量情況的監(jiān)管，并且將通過監(jiān)管獲取到的各項信息都上傳到相應(yīng)的檢測系統(tǒng)中，進(jìn)而實現(xiàn)對集料結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)信息的精準(zhǔn)傳輸。（2）通過應(yīng)用機械檢測系統(tǒng)將完成的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理分析，找到集料結(jié)構(gòu)中各項數(shù)據(jù)內(nèi)容的改變，依據(jù)實際變化情況，及時明確公路橋梁結(jié)構(gòu)中存在的各項質(zhì)量問題，采取相應(yīng)的措施解決問題，進(jìn)而使公路橋梁工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性得到進(jìn)一步提升。
3.2健康檢測技術(shù)的應(yīng)用
公路橋梁工程具體施工作業(yè)會受到水文、地質(zhì)環(huán)境、人文等各項因素的影響，導(dǎo)致工程在建設(shè)期間出現(xiàn)各種不同類型的問題，對工程的最終質(zhì)量造成不良影響。因此，工程建設(shè)期間完成階段性施工后，應(yīng)利用健康檢測技術(shù)檢測工程的具體質(zhì)量情況。將健康檢測應(yīng)用到工程中時，要對工程建設(shè)的具體施工進(jìn)度、技術(shù)、材料等各項內(nèi)容進(jìn)行完全分析，完成對工程的客觀評價。需要注意的是，檢測人員在具體工作期間應(yīng)不斷學(xué)習(xí)新知識，吸收新理論，使檢測的公開性和項目的管理水平以及建設(shè)質(zhì)量都得到進(jìn)一步提升。
3.3內(nèi)部缺陷檢測技術(shù)的應(yīng)用
公路橋梁工程具體施工期間，因為工程建設(shè)中采用的材料質(zhì)量會存在一定的波動性，受工程施工的環(huán)境、現(xiàn)場管理的變化等多種因素的影響，都會造成已經(jīng)完成澆筑的建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)分層、裂縫等各種不良情況。因此，合理應(yīng)用內(nèi)部缺點檢測技術(shù)，對檢測人員開展具體工作起到一定的幫助作用，可以快速找到結(jié)構(gòu)中存在的問題，對缺陷中的位置、形狀、大小等各項檢測結(jié)果進(jìn)行分析，找到問題的形成原因，提出具有針對性的解決措施，從而使公路橋梁工程在應(yīng)用過程中的穩(wěn)定性得到進(jìn)一步提升。
3.4射線檢測技術(shù)的應(yīng)用
該項技術(shù)是應(yīng)用紅外線對公路橋梁工程的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面掃描，若結(jié)構(gòu)內(nèi)部存在孔洞、縫隙等情況，采用的射線會穿透建筑結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生不同類型的反射波長，依據(jù)波長對結(jié)構(gòu)的情況進(jìn)行判定。通過對射線檢測技術(shù)的應(yīng)用實現(xiàn)對公路橋梁工程中鋼筋籠結(jié)構(gòu)、反筋焊接情況等各項內(nèi)容的合理判斷，從而及時找到工程中存在的問題，避免造成更加嚴(yán)重的影響。
3.5性能檢測技術(shù)的應(yīng)用
公路橋梁工程建設(shè)期間會應(yīng)用到大量的砂石、礫石、水泥等不同類型的材料，這些材料的性能都會對工程的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。性能檢測技術(shù)在具體應(yīng)用過程中的要點就是利用該類材料的力學(xué)、物理、化學(xué)等各項指標(biāo)內(nèi)容進(jìn)行全面檢測，保證工程正常推進(jìn)的基礎(chǔ)上，提高項目整體內(nèi)容的可靠性。各種不同類型的集料檢驗技術(shù)為在工程中發(fā)揮應(yīng)有的作用，必須提高對相關(guān)內(nèi)容的重視。需要注意的事項如下：（1）測量粗集料體積時，要測量表面和體積密度，盡量保持粗集料表面干凈。（2）對集料進(jìn)行稱量時，應(yīng)選擇精度較高的天平，從而保證最終測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。（3）檢測人員應(yīng)控制好室溫，合理控制室內(nèi)溫度出現(xiàn)的波動情況。溫度的波動范圍應(yīng)控制在2℃以內(nèi)，確保最終試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。
4試驗檢測瀝青混合料的控制改革
4.1試驗選取
公路橋梁工程建設(shè)中會應(yīng)用到大量的瀝青，其對施工技術(shù)的要求較高，工程竣工后的應(yīng)用性能和壽命都會受到瀝青材料性能的影響。因此，在工程具體建設(shè)期間，要提高對材料質(zhì)量的管理與控制。礦料加工級配和分檔問題都會對瀝青混合料的質(zhì)量和應(yīng)用情況產(chǎn)生直接影響，材料級配是影響礦物質(zhì)混合料級配的關(guān)鍵因素。水泥混凝土供應(yīng)廠會應(yīng)用大量集料，這會影響材料的均勻和級配程度，降低礦物質(zhì)在具體應(yīng)用期間的穩(wěn)定性。為了提高瀝青混合料的最終質(zhì)量，要提高對取樣以及備料過程的控制。
4.2確定瀝青混合料試驗條件
采用水洗法及干篩法對礦料級別進(jìn)行同步檢測。若在作業(yè)期間只采用干篩法，由于成分直徑小于0.075mm，有可能會發(fā)生礦料黏附難以篩落的現(xiàn)象，對路橋工程施工建設(shè)中添加的礦料精度造成一定影響。因此，在試驗檢測工作開始時，要檢測集料中的含泥量，可以通過水洗法對直徑小于0.075mm的礦料進(jìn)行檢測，進(jìn)一步提升最終檢測結(jié)果的科學(xué)性。
4.3檢測瀝青混合料外加劑
在公路橋梁工程建設(shè)期間，經(jīng)常會在瀝青混合料中添加一些外加劑，這在一定程度上加大了檢測集料的困難程度，同時，也會削弱檢測技術(shù)的實際應(yīng)用價值。實際檢測期間，最好利用細(xì)生石灰取代部分礦粉，完成相應(yīng)的檢測作業(yè)，提升試驗檢測集料作業(yè)效率。
5結(jié)語
公路橋梁工程建設(shè)過程中會應(yīng)用大量的材料，而集料是其中最為重要的一種，會對公路橋梁工程的整體質(zhì)量造成直接影響。在公路橋梁工程中合理應(yīng)用集料試驗檢測技術(shù)，可以提升公路橋梁工程的整體施工質(zhì)量，促進(jìn)我國公路橋梁建設(shè)的健康發(fā)展。
