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   市政交通建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收是規(guī)劃主管部門強(qiáng)化和規(guī)范建設(shè)工程批后管理、及時(shí)核查已建建設(shè)工程的空間要素是否符合規(guī)劃許可要求、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正違章建設(shè)行為的一項(xiàng)城鄉(xiāng)規(guī)劃監(jiān)督管理工作。而市政交通建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收測(cè)量的成果是規(guī)劃主管部門實(shí)施該項(xiàng)城鄉(xiāng)規(guī)劃監(jiān)督管理工作的主要依據(jù)之1，成果的完整性、準(zhǔn)確性和可靠性直接影響規(guī)劃部門的審批工作，本文主要闡述市政交通建設(shè)工程竣工驗(yàn)收的要素、外業(yè)測(cè)量以及成果制作的方法與要求。

地形測(cè)量：
       市政交通工程地形測(cè)量應(yīng)采用全野外數(shù)字化采集的方法進(jìn)行，須依實(shí)地情況采用實(shí)測(cè)或修測(cè)的方法。具體的觀測(cè)方法，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)按DGTJ08-86-2010《1500、11000、12000數(shù)字地形測(cè)量規(guī)范》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

2.道路中心線的測(cè)定：

       竣工道路中心線是評(píng)價(jià)市政交通工程的走向是否符合規(guī)劃要求的重要要素，它 的測(cè)定應(yīng)以數(shù)字地形測(cè)量成果為基準(zhǔn)。一般采用直接取用道路分中測(cè)繪數(shù)據(jù)確定，如果難以直接取用的成果，可以通過解析計(jì)算的方法間接確定。間接方法是指通過數(shù)字地形圖上道路中心線相關(guān)的數(shù)據(jù)（如離散點(diǎn)坐標(biāo)），結(jié)合原有經(jīng)規(guī)劃核準(zhǔn)的設(shè)計(jì)參數(shù)（如線路曲率半徑等），經(jīng)平移、歸化擬合、解析計(jì)算等來確定道路中心線各特征點(diǎn)坐標(biāo)。

3.斷面測(cè)量：

       道路的斷面包含縱斷面和橫斷面。斷面測(cè)量一般按市政交通工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收的規(guī)劃許可依據(jù)所指定的位置和個(gè)數(shù)進(jìn)行。當(dāng)規(guī)劃許可依據(jù)中未指定斷面測(cè)量的具體位置和個(gè)數(shù)時(shí)，一般應(yīng)沿線路起訖點(diǎn)、特征點(diǎn)測(cè)量道路的縱斷面和橫斷面。

        市政交通建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收測(cè)量的關(guān)鍵是確定道路中心線，它是此項(xiàng)目所需測(cè)量的其他要素的根本和立足點(diǎn)，道路中心線確定的任何偏差都會(huì)導(dǎo)致其他測(cè)量要素的取舍是否正確合理，并決定接下來的測(cè)量工作是否是事倍功半還是事半功倍。