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隨著經(jīng)濟(jì)和各行各業(yè)的快速發(fā)展，要想富先修路，有了暢通的道路，經(jīng)濟(jì)才能發(fā)展，經(jīng)濟(jì)才能建設(shè)。對(duì)于社會(huì)而言，作為基礎(chǔ)設(shè)施的公路的數(shù)量不斷增加，隨著人們生活水平的提高，對(duì)公路的要求也越來(lái)越高，公路聯(lián)系著城市、地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化交流。為保障通行車輛的舒適性、安全性，就必須保障公路沒(méi)有質(zhì)量上的隱患和問(wèn)題。對(duì)此本文將以公路路基路面的檢測(cè)工作為對(duì)象，以回彈彎沉檢測(cè)作為切入點(diǎn)，從可行性、原則的角度提出檢測(cè)思路。在公路工程的施工過(guò)程中，對(duì)路基路面施工中可能出現(xiàn)和存在的各種質(zhì)量問(wèn)題和質(zhì)量隱患開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作，對(duì)可能存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格檢查，路基路面的回彈彎沉檢測(cè)作為評(píng)定整體承載力的控制指標(biāo)，其檢測(cè)技術(shù)與方法在整個(gè)檢測(cè)工作中發(fā)揮了良好的應(yīng)用效果，同時(shí)要做好結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工管理，這樣才能夠充分展現(xiàn)回探彎沉這一檢測(cè)技術(shù)價(jià)值，讓公路路基路面的檢測(cè)工作更加可靠，為人們提供安全的道路環(huán)境。
        關(guān)鍵詞:公路路基路面；回彈彎沉檢測(cè)；技術(shù)應(yīng)用分析
        引言
        路基路面是公路的重要組成部分，在建設(shè)過(guò)程中路基路面質(zhì)量的好壞將直接影響到工程建設(shè)的整體質(zhì)量，甚至?xí)绊懙焦こ痰氖褂脡勖?。彎沉是路基路面質(zhì)量評(píng)定的重要檢測(cè)指標(biāo)，常見(jiàn)的檢測(cè)方法包括貝克曼梁法、落錘式彎沉儀法等。合理選擇檢測(cè)方法，才能保證檢測(cè)結(jié)果的精確度，為公路維修養(yǎng)護(hù)提供可靠的數(shù)據(jù)支持。
        1回彈彎沉檢測(cè)方法的概念
        回彈彎沉檢測(cè)法要在遵循原則基礎(chǔ)上，軸載作用力下使用，其中公路路基和路面表觀的輪隙方位顯示出整體垂直變形的值與垂直回彈的值。這時(shí)垂直變形與回彈的值一般算不上大，數(shù)值單位通常會(huì)保留到0.01mm。所測(cè)得的數(shù)值結(jié)果可以表現(xiàn)出路基路面建設(shè)工程中的強(qiáng)度和剛度，一般而言，回彈彎沉值較小時(shí)，就說(shuō)明公路路面及路基未出現(xiàn)明顯的塑性變形。所以，它的載重壓力具有良好的性能、具有合格的強(qiáng)度、其質(zhì)量通過(guò)檢測(cè);然而，若回彈彎沉所檢測(cè)的值超過(guò)指定的標(biāo)準(zhǔn)后，就說(shuō)明存在路面可塑性變形的概率非常大，它的載重壓力比較弱，可能一旦加入運(yùn)行后將不能承擔(dān)其應(yīng)有的交通量，會(huì)明顯降低其運(yùn)輸?shù)男?。因此，可以說(shuō)路基路面的回彈彎沉良好的工作性能是奠定公路建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)，可以起到很大的功效。因而，一定要嚴(yán)格管理、控制在施工過(guò)程中對(duì)回彈彎沉值的檢測(cè)，務(wù)必高度重視起來(lái)，要保證檢測(cè)值在規(guī)定的范圍之內(nèi)，而且還要按照回彈彎沉檢測(cè)法所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，為保障路面路基回彈彎沉檢測(cè)法能夠順利完成、也保證公路建設(shè)質(zhì)量達(dá)到一定的效果。
        2回彈彎沉檢測(cè)原則
        2.1程序公正
        在檢測(cè)過(guò)程中，程序公正這一原則說(shuō)的就是保障檢測(cè)流程完整、透明的呈獻(xiàn)給所有人。要確保檢測(cè)過(guò)程完全有效與合理。檢測(cè)路基路面的時(shí)候，一定要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定規(guī)范、相關(guān)法律法規(guī)、公平公正、公開(kāi)透明的進(jìn)行檢測(cè)工作，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)科學(xué)有效、沒(méi)有問(wèn)題。這樣才能夠保障檢測(cè)質(zhì)量、檢測(cè)水平，才能不斷對(duì)檢測(cè)流程進(jìn)行優(yōu)化和完善。
        2.2科學(xué)管理
        檢測(cè)公路路面的回彈彎沉情況時(shí)，一定要科學(xué)操作、科學(xué)管理。實(shí)踐中要根據(jù)工程的具體情況、實(shí)際狀況以及回彈彎沉的檢測(cè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。這樣才能夠在回彈彎沉檢測(cè)的時(shí)候，保障檢測(cè)效果、檢測(cè)質(zhì)量。要科學(xué)管理完成回彈彎沉整個(gè)檢測(cè)流程，每一步都要嚴(yán)格按照規(guī)定方式以及標(biāo)準(zhǔn)，這樣就能夠保障檢測(cè)數(shù)據(jù)具備實(shí)用性、有效性。
        2.3質(zhì)量?jī)?yōu)先
        修建公路的時(shí)候，一定要將質(zhì)量擺在首位?；貜棌澇林抵苯臃磻?yīng)的就是公路強(qiáng)度與剛度，是了解公路使用狀態(tài)、使用情況的關(guān)鍵參數(shù)?；貜棌澇翙z測(cè)工作有助于讓工作人員更好地調(diào)整控制公路工程施工過(guò)程質(zhì)量，所以回彈彎沉值成為了控制公路質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)。如果沒(méi)有保障公路施工質(zhì)量，那么回彈彎沉檢測(cè)就會(huì)失去應(yīng)有效果，缺少了實(shí)踐、借鑒價(jià)值。
        3回彈彎?rùn)z測(cè)方法在路基路面檢測(cè)中的具體應(yīng)用
        暫時(shí)來(lái)看，在公路檢測(cè)中采用的地方仍然存在很多，回彈彎?rùn)z測(cè)法最大的優(yōu)勢(shì)就是有很多方法可以判斷公路路基路面承載力的大小，包括其路面組織計(jì)劃可以被應(yīng)用，還有施工的過(guò)程與驗(yàn)收的過(guò)程中等也能夠被利用?，F(xiàn)如今回彈彎?rùn)z測(cè)方法被人們廣泛流傳并多次使用，重視度也在不斷的提升。
        3.1路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        在實(shí)際公路使用時(shí)，為了有關(guān)檢測(cè)人員更加深入的了解、觀測(cè)公路情況，方便提供更多切實(shí)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，規(guī)劃建設(shè)完成后還要根據(jù)實(shí)際路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行回彈彎沉的測(cè)量。在公路建設(shè)項(xiàng)目中也是必不可少的環(huán)節(jié)，正確的回彈彎沉值取得后，一定要認(rèn)真計(jì)算并充分發(fā)揮公路塑性需求，保證其載重合格標(biāo)準(zhǔn)。
        3.2施工控制和施工驗(yàn)收
        公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施中，監(jiān)管部門把施工控制與施工驗(yàn)收作為檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，承包方要對(duì)施工過(guò)程中的工程質(zhì)量進(jìn)行定期的檢查，這也是施工控制的含義，對(duì)于某些不合格工程建設(shè)要求立即停工并返修，為了更好的監(jiān)督工程的安全質(zhì)量并提高效率;當(dāng)公路工程全部竣工后，對(duì)整體質(zhì)量進(jìn)行全面檢測(cè)是施工驗(yàn)收的定義。然而施工控制與施工驗(yàn)收的檢測(cè)方式就是回彈彎沉檢測(cè)法。
        3.3舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)
        我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，這就需要交通運(yùn)輸行業(yè)也要與時(shí)俱進(jìn)，近幾年交通工具出行種類繁多，數(shù)量也在不斷增加，這對(duì)公路的安全質(zhì)量、載重能力、公路強(qiáng)度與剛度都增加了新的挑戰(zhàn)，但是，公路的使用年限愈加，有些年頭長(zhǎng)的公路將不能承擔(dān)新任務(wù)，這便帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，所以，根據(jù)舊路、老路應(yīng)該采取有效的填補(bǔ)措施，科學(xué)合理的進(jìn)行補(bǔ)救設(shè)計(jì)。填補(bǔ)措施中要用到回彈彎沉檢測(cè)法，這一方案能夠給修補(bǔ)的程度提供確切的指標(biāo)，方便快捷的跟進(jìn)舊路填補(bǔ)工作的進(jìn)展情況。
        4回彈彎沉檢測(cè)在路基路面檢測(cè)中的應(yīng)用對(duì)策
        4.1加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)
        目前我國(guó)部分地區(qū)的彎沉檢測(cè)人員缺乏專業(yè)素養(yǎng)，檢測(cè)能力低下，為了提高路基路面彎沉檢測(cè)的整體質(zhì)量，需要對(duì)彎沉檢測(cè)隊(duì)伍的專業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行把關(guān)并加大專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)力度，保障公路施工的順利進(jìn)行。這對(duì)管理部門提出了新的更高的要求，以后要不定期的開(kāi)展培訓(xùn)活動(dòng)，成立專門的回彈彎沉檢測(cè)部門，建立專業(yè)的彎沉檢測(cè)團(tuán)隊(duì)，全面提高公路工程施工質(zhì)量。
        4.2加大專項(xiàng)資金投入
        為了切實(shí)保障彎沉檢測(cè)工作認(rèn)真落實(shí)、彎沉檢測(cè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、提高彎沉檢測(cè)人員的專業(yè)素養(yǎng)，加大科技投入確保彎沉檢測(cè)有充足的經(jīng)費(fèi)是很有必要的，確保在彎沉檢測(cè)時(shí)不因經(jīng)費(fèi)問(wèn)題影響檢測(cè)工作進(jìn)展，同時(shí)還應(yīng)該建立健全公路建設(shè)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)管理使用制度，做到?？顚Ｓ茫_保公路工程建設(shè)的順利進(jìn)行。
        4.3健全彎沉檢測(cè)檔案管理機(jī)制
        在路基路面回彈彎沉檢測(cè)工作中，檔案管理在反應(yīng)公路測(cè)量真實(shí)情況方面發(fā)揮重要作用，在路基路面彎沉檢測(cè)工作完成后要及時(shí)完成對(duì)彎沉檢測(cè)檔案的整理歸檔確保完整的記錄彎沉檢測(cè)資料以備檢查，力求相關(guān)檢查結(jié)果的可靠性，備檔工作需要各部門認(rèn)真負(fù)責(zé)對(duì)待，同時(shí)還可以借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立電子檔案，進(jìn)一步提高檔案的準(zhǔn)確性，提高工作效率，降低人工成本。
        結(jié)語(yǔ)
        總而言之，對(duì)我國(guó)公路工程特點(diǎn)進(jìn)行分析，其承載量較大，而且具有顯著的安全性和舒適性。在公路路基路面檢測(cè)方面，回彈彎沉檢測(cè)方法的應(yīng)用價(jià)值顯著，可以將公路承載力提升上來(lái)。所以相關(guān)人員要對(duì)其檢測(cè)原理和方法進(jìn)行剖析，不斷提高檢測(cè)步驟的完善性，推動(dòng)工程質(zhì)量的顯著增強(qiáng)，從而實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性目標(biāo)。