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橋梁檢測(cè)車檢測(cè)作業(yè)裝置與平臺(tái)架的連接部位，關(guān)鍵焊縫質(zhì)量不合格導(dǎo)致三名橋梁檢測(cè)員在檢測(cè)作業(yè)過程中，不慎墜入江中身亡的事故曾經(jīng)引發(fā)廣泛關(guān)注。事故調(diào)查組最終認(rèn)定，事故發(fā)生的直接原因是檢測(cè)車輛關(guān)鍵部位焊縫質(zhì)量不合格。

焊縫質(zhì)量不合格造成應(yīng)力集中，局部應(yīng)力過大，進(jìn)而導(dǎo)致檢測(cè)作業(yè)車的車架平臺(tái)連接處關(guān)鍵部位韌性過載，造成了斷裂。車輛在設(shè)計(jì)制造時(shí)，已經(jīng)將焊縫部位完全封閉遮蓋，導(dǎo)致使用者無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置安全隱患。

焊接工藝自誕生以來，就在人類生產(chǎn)生活中發(fā)揮著重要作用，并且?guī)缀醺采w所有工業(yè)行業(yè)，如建筑、重工、車輛、輪船、航天等。但來自于焊縫內(nèi)外部的缺陷，通常會(huì)導(dǎo)致焊接失效，如焊接強(qiáng)度降低、焊接密封不良、焊縫美觀性差等。

X射線檢測(cè)設(shè)備常用于焊縫缺陷的無損檢測(cè)，即不破壞外觀檢測(cè)焊縫和鑄件的內(nèi)部質(zhì)量，它是利用被檢工件對(duì)透入射線的不同吸收來檢測(cè)缺陷的無損檢測(cè)方法。作為五大常規(guī)無損檢測(cè)方法之一的射線檢測(cè)，在工業(yè)上有著非常廣泛的應(yīng)用。X射線焊縫檢測(cè)國(guó)內(nèi)外很早就制定了參照標(biāo)準(zhǔn)，焊縫質(zhì)量分為Ⅰ﹑Ⅱ﹑Ⅲ﹑Ⅳ四個(gè)等級(jí)；缺陷性質(zhì)分為五種：裂紋、未熔合、未焊透、夾渣、氣孔；缺陷性質(zhì)的評(píng)級(jí)規(guī)定Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)焊接接頭。

裂紋是焊接中最危險(xiǎn)的缺陷，裂紋是一種面積型缺陷，所謂面積型缺陷，是指該類缺陷的第三維尺寸遠(yuǎn)小于其余兩維尺寸，對(duì)用裂紋傾向較大的材料制造的容器進(jìn)行X射線無損檢測(cè)時(shí)，要特別注意射線源的選擇以及探測(cè)器的配合，X射線管的能量可以管電壓調(diào)節(jié)，可以按試件的厚度選用合適的管電壓，從而獲得高對(duì)比度和高靈敏度。

X射線無損檢測(cè)方法檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)一致、對(duì)被測(cè)物材料要求低、可持續(xù)進(jìn)行檢測(cè)工作、記錄數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)產(chǎn)品每條焊縫的焊接質(zhì)量監(jiān)控，逐漸成為越來越多自動(dòng)化焊接線質(zhì)量監(jiān)控的首選。X射線焊縫檢測(cè)尤其適用于對(duì)焊接工藝穩(wěn)定的自動(dòng)化生產(chǎn)線的質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)及時(shí)高效的缺陷報(bào)警。
焊縫的質(zhì)量檢測(cè)至關(guān)重要，合理運(yùn)用X射線無損檢測(cè)設(shè)備不僅能夠確保產(chǎn)品質(zhì)量，還能節(jié)省后期的返修成本，它在產(chǎn)品研發(fā)、改善產(chǎn)品生產(chǎn)工藝方面也有重要作用。