中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
記者從武漢地鐵集團(tuán)武漢市人防建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司獲悉，一種依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云端服務(wù)的“地鐵結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”科研項(xiàng)目通過專家驗(yàn)收，將地鐵隧道監(jiān)測(cè)頻率提高至“秒級(jí)”。
測(cè)量?jī)x器在隧道內(nèi)測(cè)量。通訊員羅赤華提供
當(dāng)天下午，項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)在武漢大學(xué)國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航定位研究中心召開。會(huì)上，承擔(dān)項(xiàng)目研發(fā)的武漢市人防建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司及武漢北斗軌交科技有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，這套系統(tǒng)圍繞地鐵隧道結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)需求，融合攝影測(cè)量、圖像處理、亞像素識(shí)別等技術(shù)，成功研制一種非接觸式、布設(shè)靈活的高精度實(shí)時(shí)位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
“針對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)現(xiàn)有的瓶頸，先后與多所高校及科研院所開展調(diào)研，最終確定采用以近景攝影測(cè)量為原理的視覺位移技術(shù)為突破，利用視覺方法進(jìn)行地鐵內(nèi)的結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)?！表?xiàng)目組負(fù)責(zé)人介紹，一臺(tái)測(cè)量?jī)x器最遠(yuǎn)測(cè)量有效距離可達(dá)300米，最大測(cè)點(diǎn)數(shù)量可達(dá)100個(gè),200米內(nèi)的測(cè)量精度可達(dá)到正負(fù)1毫米。
測(cè)量?jī)x器。記者陶常寧 攝
“我們還提出一種基于近景攝影測(cè)量的亞毫米級(jí)監(jiān)測(cè)算法，不受環(huán)境光干擾，通過滑動(dòng)平均和剔除粗差算法，有效解決了列車行駛震動(dòng)影響等問題；同時(shí)，還研發(fā)了被動(dòng)光源圖案式標(biāo)靶，自動(dòng)計(jì)算觀測(cè)站到測(cè)點(diǎn)之間的距離，實(shí)現(xiàn)標(biāo)靶動(dòng)態(tài)跟蹤與解算?！痹撠?fù)責(zé)人介紹。
在武漢地鐵一條在建線路盾構(gòu)下穿既有線路時(shí)，采用該測(cè)量?jī)x器對(duì)隧道進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)，與目前采用高精度全站儀監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比分析，測(cè)量數(shù)據(jù)一致，且優(yōu)勢(shì)明顯。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，與傳統(tǒng)方法相比，視覺位移技術(shù)節(jié)省成本，減少儀器數(shù)量，降低維護(hù)成本，可以遠(yuǎn)程操作。通過監(jiān)測(cè)，可以了解隧道的變化趨勢(shì)，分析出有價(jià)值的成果，對(duì)地鐵設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、保護(hù)起到參考作用。
“這項(xiàng)技術(shù)具有很強(qiáng)的實(shí)用性和創(chuàng)新性”，專家組組長(zhǎng)劉經(jīng)南院士對(duì)本次項(xiàng)目研發(fā)給出了高度評(píng)價(jià)。
（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者陶常寧 通訊員袁永華 羅赤華）
