中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
在預(yù)應(yīng)力構(gòu)件中，張拉端錨具處的預(yù)應(yīng)力筋由孔道伸入喇叭管(錨墊板)時(shí)會(huì)有一個(gè)轉(zhuǎn)角，安裝錨具后再次出現(xiàn)一個(gè)轉(zhuǎn)角，因而在張拉時(shí)在轉(zhuǎn)角處均會(huì)產(chǎn)生摩擦損失，稱為錨口摩阻損失。在預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉施工過(guò)程中，要求現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)定錨口摩阻損失，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整張拉力，以便保證準(zhǔn)確控制施加預(yù)應(yīng)力的要求。
根據(jù)TBT 3193-2016 《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器》中對(duì)錨墊板的規(guī)定，需要其符合以下要求：
1、錨墊板的長(zhǎng)度應(yīng)保證鋼絞線在錨具底口處的很大折角不應(yīng)大于4.0°。
2、錨墊板的構(gòu)造尺寸(包括承壓面厚度、壁厚、肋板等)應(yīng)能滿足使用功能要求，錨墊板下應(yīng)設(shè)置螺旋筋。8孔及以下錨墊板應(yīng)設(shè)置一道加強(qiáng)肋，8孔以上錨墊板應(yīng)設(shè)置兩道加強(qiáng)肋。3、3~27孔錨具配套用錨墊板很小結(jié)構(gòu)尺寸、很小質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定;3~27孔錨具配套用螺旋筋結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合要求，螺旋筋直徑(中徑)偏差不應(yīng)大于4%，螺距偏差不應(yīng)大于10%。
4、錨墊板底口直徑與橡膠抽拔管直徑配合間隙不宜大于5mm，錨墊板止口斷面的平面度不應(yīng)大于0.5mm。
5、錨墊板端面應(yīng)設(shè)置壓漿孔，螺紋孔徑為G3/4。
6、錨墊板用原材料的機(jī)械性能應(yīng)不低于GB/T 9439中鑄鐵HT200的要求，螺旋筋用原材料機(jī)械性能不應(yīng)低于GB 1499.1中HPB300的要求。
孔道摩阻試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：
JGJ 85-2010 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程
TBT 3193-2016 鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器
JTT 329-2010 公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器
JTGT 3650-2020 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范
QCR 566-2017 鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁摩阻試驗(yàn)方法
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