中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
主要內(nèi)容
1什么是(竣)交工驗(yàn)收檢測(cè)
2開(kāi)展(竣)交工檢測(cè)工作的依據(jù)
3開(kāi)展(竣)交工檢測(cè)工作的時(shí)間
4 (竣)交工驗(yàn)收的檢測(cè)項(xiàng)目及抽測(cè)頻率
5檢測(cè)構(gòu)件的選取
6(竣)交工驗(yàn)收主要檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)評(píng)定
1什么是(竣)交工驗(yàn)收檢測(cè)
1.1什么是(竣)交工驗(yàn)收
公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段。
1.1.1交工驗(yàn)收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工或是否滿(mǎn)足通車(chē)要求，對(duì)各參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。
1.1.2竣工驗(yàn)收是綜合評(píng)價(jià)工程建設(shè)成果，對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。
1.2什么是(竣)交工檢測(cè)
1.2.1交工檢測(cè)
公路工程交工驗(yàn)收工作一般按合同段進(jìn)行，交工驗(yàn)收合格后可以進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)。交工驗(yàn)收工作并應(yīng)具備的條件中有一條就是質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行交工檢測(cè)，出具檢測(cè)意見(jiàn)。我們說(shuō)的交工檢測(cè)就是指的這個(gè)檢測(cè)工作。
1.2.2竣工檢測(cè)
工程項(xiàng)目試運(yùn)營(yíng)不少于2年不超過(guò)3年，要開(kāi)展竣工驗(yàn)收?？⒐を?yàn)收前質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)要按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行竣工檢測(cè)，竣工檢測(cè)是按規(guī)定對(duì)交工檢測(cè)一些參數(shù)進(jìn)行復(fù)測(cè)。
1.2.3(竣)交工檢測(cè)可以是質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)自行開(kāi)展，也可以委托有資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
2開(kāi)展(竣)交工檢測(cè)工作的依據(jù)
2.1《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》交通部令2005年第12號(hào)發(fā)布，交通運(yùn)輸部令2016年第80號(hào)修改
計(jì)量認(rèn)證、等級(jí)的承攬范圍、檢測(cè)機(jī)構(gòu)在同一公路水運(yùn)工程項(xiàng)目標(biāo)段中不得同時(shí)接受業(yè)主、監(jiān)理、施工等多方的試驗(yàn)檢測(cè)委托。
2.2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/1-2004
2.3《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》交通部令2004年第3號(hào)發(fā)布
2.4《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》公路局 交公路發(fā)(2010)65號(hào)，包含《公路工程質(zhì)量鑒定辦法》
2.5《公路工程竣工質(zhì)量鑒定工作規(guī)定》廳質(zhì)監(jiān)字[2012]25號(hào)
2.6《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTG E60-2008及相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
2.7相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙等技術(shù)資料
3開(kāi)展(竣)交工檢測(cè)工作的時(shí)間
交工檢測(cè)多數(shù)是工程完工后統(tǒng)一檢測(cè)，但路基每一段完成后均要進(jìn)行彎沉和壓實(shí)度、邊坡的檢測(cè)。竣工驗(yàn)收是在竣工驗(yàn)收開(kāi)始前進(jìn)行檢測(cè)，是按規(guī)定對(duì)交工的一些檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)測(cè)。(竣)交工檢測(cè)貫穿了工程開(kāi)工到工程竣工驗(yàn)收之前。
4 (竣)交工驗(yàn)收的檢測(cè)項(xiàng)目及抽測(cè)頻率
4.1路基工程
4.1.1路基土石方
(1)壓實(shí)度
每公里不少于1處，每處每車(chē)道不少于1點(diǎn)，每合同段不少于10點(diǎn)。
(2)彎沉
高速公路、一級(jí)公路每半幅每公里為一個(gè)評(píng)定單元，檢測(cè)不少于40點(diǎn)，各車(chē)道交替檢測(cè)。其他等級(jí)公路每公里為一個(gè)評(píng)定單元，檢測(cè)不少于40點(diǎn)，各車(chē)道交替檢測(cè)。
(3)邊坡
每公路不少于1處，每處兩側(cè)各測(cè)不少于兩個(gè)坡面。
4.1.2排水工程
(1)斷面尺寸
排水工程每公里抽查2～3處，每處抽不少于兩個(gè)斷面;
(2)鋪砌厚度
按合同段抽查不少于三處，沒(méi)出開(kāi)挖檢查不少于1個(gè)斷面。
4.1.3小橋
(1)混凝土強(qiáng)度
抽查不少于總數(shù)的20%，且每種類(lèi)型不少于1座，上下部結(jié)構(gòu)各不少于10個(gè)測(cè)區(qū)。
(2)結(jié)構(gòu)尺寸
抽查不少于總數(shù)的20%，且每種類(lèi)型不少于1座，每座抽10-20個(gè);
4.1.4涵洞
(1)混凝土強(qiáng)度
抽查不少于總數(shù)的20%，且每種類(lèi)型不少于1座，上下部結(jié)構(gòu)各不少于10個(gè)測(cè)區(qū)。
(2)結(jié)構(gòu)尺寸
抽查不少于總數(shù)的20%，且每種類(lèi)型不少于1座，每座抽10-20個(gè);
4.1.5支擋工程
(1)混凝土強(qiáng)度
抽查不少于總數(shù)的10%，且每種類(lèi)型不少于1處，每處不少于10個(gè)測(cè)區(qū);
(2)斷面尺寸
抽查不少于總數(shù)的10%，且每種類(lèi)型不少于1處，每處開(kāi)挖檢查不少于1個(gè)斷面。
4.2路面工程
4.2.1路面面層
(1)壓實(shí)度
每公里不少于1處，每處不少于1點(diǎn)。
(2)彎沉*
高速公路、一級(jí)公路每半幅每公里為一個(gè)評(píng)定單元，檢測(cè)不少于40點(diǎn)，各車(chē)道交替檢測(cè)。其他等級(jí)公路每公里為一個(gè)評(píng)定單元，檢測(cè)不少于40點(diǎn)，各車(chē)道交替檢測(cè)。
(3)車(chē)轍*
每公里不少于1處，每處每車(chē)道至少測(cè)1個(gè)斷面。
(4)滲水系數(shù)
每公里不少于1處，每處不少于1點(diǎn)。
(5)混凝土路面強(qiáng)度
每公里不少于1處，每處不少于1點(diǎn)。
(6)混凝土路面相鄰板高差*
每公里不少于1處，每處測(cè)膨脹縫位置相鄰高差不少于3點(diǎn)。
(7)平整度*
高速公路、一級(jí)公路每半幅每公里為一個(gè)評(píng)定單元，其他等級(jí)公路每公里為一個(gè)評(píng)定單元，連續(xù)檢測(cè)。
(8)抗滑*
對(duì)高速公路、一級(jí)公路進(jìn)行抗滑檢測(cè)，其他等級(jí)道路不檢測(cè)。擺值和橫向力系數(shù)選一個(gè)指標(biāo)檢測(cè)，必須進(jìn)行構(gòu)造深度檢測(cè)。
①擺值(BPN)：每公里不少于1處。
?、跈M向力系數(shù)：按公里連續(xù)檢測(cè)。(杜易特理解：鑒于該設(shè)備為自動(dòng)化設(shè)備，可參考彎沉和平整度的檢測(cè)評(píng)定辦法，每半幅每公里為一個(gè)評(píng)定單元)。
③構(gòu)造深度：按公里連續(xù)檢測(cè)(杜易特理解：鑒于該設(shè)備為自動(dòng)化設(shè)備，可參考彎沉和平整度的檢測(cè)評(píng)定辦法，每半幅每公里為一個(gè)評(píng)定單元)。
(9)厚度
鉆芯法檢測(cè)每公里不少于1處，每處不少于1點(diǎn)。
雷達(dá)法檢測(cè)按公里連續(xù)檢測(cè)(杜易特理解：鑒于該設(shè)備為自動(dòng)化設(shè)備，可參考彎沉和平整度的檢測(cè)評(píng)定辦法，每半幅每公里為一個(gè)評(píng)定單元)。
(10)橫坡
每公里不少于1處，每處1-2個(gè)斷面。
4.3橋梁(不含小橋)
4.3.1下部
(1)墩臺(tái)混凝土強(qiáng)度
特大橋、大橋逐座抽查，中橋抽查不少于總數(shù)的30%，每種橋型不少于一座，抽查不少于墩臺(tái)總數(shù)的20%且不少于5個(gè)，墩臺(tái)數(shù)量少于5個(gè)時(shí)全部檢測(cè)，每種結(jié)構(gòu)形式抽查不少于1個(gè)，每個(gè)墩臺(tái)測(cè)不少于2個(gè)測(cè)區(qū)，測(cè)區(qū)總數(shù)不少于10個(gè)。
(2)主要結(jié)構(gòu)尺寸
特大橋、大橋逐座抽查，中橋抽查不少于總數(shù)的30%，每種橋型不少于一座，抽查不少于墩臺(tái)總數(shù)的20%且不少于5個(gè)，墩臺(tái)數(shù)量少于5個(gè)時(shí)全部檢測(cè)，每個(gè)墩臺(tái)測(cè)不少于2點(diǎn)。
(3)鋼筋保護(hù)層厚度
特大橋、大橋逐座抽查，中橋抽查不少于總數(shù)的30%，每種橋型不少于一座，抽查不少于墩臺(tái)總數(shù)的20%且不少于5個(gè)，墩臺(tái)數(shù)量少于5個(gè)時(shí)全部檢測(cè)，每墩臺(tái)測(cè)2-4處(杜易特觀點(diǎn)：每處不少于10點(diǎn))。
(4)墩臺(tái)垂直度
特大橋、大橋逐座抽查，中橋抽查不少于總數(shù)的30%，每種橋型不少于一座，抽查不少于墩臺(tái)總數(shù)的20%且不少于5個(gè)，墩臺(tái)數(shù)量少于5個(gè)時(shí)全部檢測(cè)，每個(gè)墩柱測(cè)量個(gè)方向。
4.3.2上部
(1)混凝土強(qiáng)度
特大橋、大橋逐座抽查，中橋抽查不少于總數(shù)的30%，每種橋型不少于一座，抽查不少于總孔數(shù)的20%且不少于5個(gè)，數(shù)量少于5個(gè)時(shí)全部檢測(cè)，每種結(jié)構(gòu)形式抽查不少于1個(gè)，抽查主要承重構(gòu)件，每孔不少于10個(gè)測(cè)區(qū)。
(2)主要結(jié)構(gòu)尺寸
特大橋、大橋逐座抽查，中橋抽查不少于總數(shù)的30%，每種橋型不少于一座，每座橋10-20點(diǎn)。
(3)鋼筋保護(hù)層厚度
特大橋、大橋逐座抽查，中橋抽查不少于總數(shù)的30%，每種橋型不少于一座，抽查不少于總孔數(shù)的20%且不少于5個(gè)，數(shù)量少于5個(gè)時(shí)全部檢測(cè)，每種結(jié)構(gòu)形式抽查不少于1個(gè)，每孔測(cè)2-4處(杜易特觀點(diǎn)：每處不少于10點(diǎn))。
4.3.3橋面系
(1)橋面鋪裝平整度*
特大橋、大橋逐座抽查，中橋抽查不少于總數(shù)的30%，每種橋型不少于一座，每聯(lián)>100m時(shí)用連續(xù)式平整度儀分車(chē)道檢測(cè);不足100m時(shí)每聯(lián)用三米直尺測(cè)3處，每處3尺，最大間隙h;高速、一級(jí)公路允許偏差3mm，其他公路允許偏差5mm。
(2)伸縮縫高差
特大橋、大橋逐座抽查，中橋抽查不少于總數(shù)的30%，每種橋型不少于一座，逐條縫檢測(cè)。
(3)橫坡
特大橋、大橋逐座抽查，中橋抽查不少于總數(shù)的30%，每種橋型不少于一座，每100m測(cè)3個(gè)斷面。
(4)橋面抗滑(構(gòu)造深度)
特大橋、大橋逐座抽查，中橋抽查不少于總數(shù)的30%，每種橋型不少于一座，鋪砂法測(cè)構(gòu)造深度，每200m測(cè)不少于3處。
5、檢測(cè)構(gòu)件的選取
構(gòu)建的選取要科學(xué)、客觀，檢測(cè)數(shù)量較大時(shí)檢測(cè)構(gòu)件選取可以按順序連續(xù)檢測(cè)，也可均布檢測(cè)。對(duì)同一項(xiàng)目應(yīng)按照同一規(guī)律選定檢測(cè)構(gòu)件和構(gòu)件的具體部位。對(duì)于構(gòu)件較多，但取樣數(shù)量較少時(shí)，檢測(cè)構(gòu)件的選取遵循的首要原則應(yīng)是隨機(jī)選點(diǎn)法。構(gòu)建選取在現(xiàn)場(chǎng)踏勘之后，檢測(cè)方案中進(jìn)行明確，選取原則確定后，不得隨意改變。隨機(jī)選點(diǎn)法在《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTG E60-2008的附錄A中有詳細(xì)的介紹。
