中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
仰拱是為改善上部支護(hù)結(jié)構(gòu)受力條件而設(shè)置在隧道底部的反向拱形結(jié)構(gòu)，是隧道結(jié)構(gòu)的主要組成部分之一，它不但要將隧道上部的地層壓力通過(guò)隧道邊墻結(jié)構(gòu)或?qū)⒙访嫔系暮奢d有效的傳遞到地下，而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來(lái)的反力。仰拱與二次襯砌構(gòu)成隧道整體，增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
"仰拱厚度不足危害
仰拱厚度不足主要處理措施為對(duì)仰拱進(jìn)行注漿鋼花管注漿加固或者中空注漿錨桿加固，對(duì)仰拱病害嚴(yán)重的段落采取拆換仰拱的措施
測(cè)試方法：沖擊回波法。
測(cè)試原理：通過(guò)沖擊方式產(chǎn)生瞬態(tài)沖擊彈性波并接收沖擊彈性波信號(hào)，通過(guò)分析沖擊彈性波及回波的波速、波形和制品頻率等參數(shù)的變化，判斷混凝土結(jié)構(gòu)的厚度或內(nèi)部缺陷的方法。沖擊回波法采用的信號(hào)為低頻信號(hào)，低頻信號(hào)傳播距離更遠(yuǎn)，通過(guò)選取合適的激振錘和傳感器可以有效識(shí)別到仰拱底部信號(hào)，從而計(jì)算出仰拱厚度和缺陷。
當(dāng)被測(cè)對(duì)象存在分層時(shí)，沖擊彈性波信號(hào)會(huì)根據(jù)分層物阻抗差異不同產(chǎn)生反射，通過(guò)對(duì)信號(hào)的提取的分析，結(jié)合平面成像技術(shù)可測(cè)試出結(jié)構(gòu)物厚度及混凝土內(nèi)部是否存在缺陷。
