工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 李國(guó) 通訊員 汪晉宇
“夜間最低氣溫9度，大橋鋼結(jié)構(gòu)收縮變形無(wú)異常，吊桿索力、梁體一切正常……”立冬后的一波寒流，讓屹立于嘉陵江之上的重慶北碚新朝陽(yáng)橋迎來了一次“小考”。連日來，北碚公路事務(wù)中心的技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)依托數(shù)字化指揮平臺(tái)，通過橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)3公里外的大橋進(jìn)行24小時(shí)在線“把脈問診”。
而在健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建成前，通常需要10來人的專業(yè)檢測(cè)團(tuán)隊(duì)，花上一個(gè)多月時(shí)間才能對(duì)全橋進(jìn)行一次綜合性檢查。如今，他們只需要通過登錄手機(jī)APP或中心指揮平臺(tái)，便可以對(duì)全橋進(jìn)行全方位全要素覆蓋，無(wú)差別不間斷監(jiān)測(cè)。
據(jù)了解，在新朝陽(yáng)橋84根吊桿和拱肋拱頂?shù)戎匾课?，共布設(shè)了169個(gè)傳感器測(cè)點(diǎn)，能夠?qū)崟r(shí)、精準(zhǔn)記錄橋梁的振動(dòng)、變形、應(yīng)力變化等技術(shù)參數(shù)。若大橋受到船舶撞擊、地震裂縫等突發(fā)情況影響，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)后臺(tái)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，可提前識(shí)別和提前預(yù)警可能存在的結(jié)構(gòu)問題和潛在風(fēng)險(xiǎn)，可實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、分析報(bào)警、聯(lián)動(dòng)處置一體化管理。
于2011年建成通車的新朝陽(yáng)橋，為造型獨(dú)特的鋼箱拱提籃拱橋，全長(zhǎng)356米，主橋跨徑達(dá)274米。作為連接南連主城、北往廣安的重要通道，每天車來車往，川流不息，車流量近2萬(wàn)輛，大橋的安全性能至關(guān)重要。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)現(xiàn)有橋梁約110多萬(wàn)座，約有三成橋梁進(jìn)入了維保期。過去，公路、鐵路橋梁潛在的安全、耐久性問題以人工檢查、經(jīng)驗(yàn)決策、糾正式養(yǎng)護(hù)等傳統(tǒng)管養(yǎng)方式為主。2022年，交通運(yùn)輸部下達(dá)全國(guó)644座長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)計(jì)劃。在重慶市啟動(dòng)安裝的首批22座橋梁之中，新朝陽(yáng)橋位列其中。
在交通運(yùn)輸部和重慶市交通局兩級(jí)專家組指導(dǎo)下，北碚公路事務(wù)中心于2022年10月迅速啟動(dòng)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安裝工序，不到一個(gè)月便完成安裝調(diào)試完成并投用，成為全市率先建成健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的長(zhǎng)大橋梁。2023年2月，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院專家組來到北碚進(jìn)行實(shí)地檢查指導(dǎo)，對(duì)新朝陽(yáng)橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的適配性、實(shí)用性給予了高度評(píng)價(jià)。
北碚公路事務(wù)中心負(fù)責(zé)人今天告訴記者，新朝陽(yáng)橋結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了硬件100%國(guó)產(chǎn)化，并以我國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星技術(shù)為核心，利用溫濕度傳感器、位移傳感器、索力傳感器等各類型的作用傳感器，借助無(wú)線通信之手，進(jìn)行全覆蓋、全要素、全天候的數(shù)字化技術(shù)數(shù)據(jù)收集和系統(tǒng)分析，全面監(jiān)測(cè)和評(píng)估橋梁結(jié)構(gòu)健康狀況，具有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)全、檢測(cè)精度高、統(tǒng)計(jì)分析快、即時(shí)預(yù)警準(zhǔn)四個(gè)特點(diǎn)。目前，在新朝陽(yáng)橋和境內(nèi)G351國(guó)省干線公路安全管養(yǎng)水平位居全市同行業(yè)前列的基礎(chǔ)上，下一步將嚴(yán)格按照市委數(shù)字重慶建設(shè)總體方案部署要求，重點(diǎn)實(shí)施全區(qū)橋梁智能主動(dòng)防碰撞系統(tǒng)、國(guó)省干線公路智能化精細(xì)化提升項(xiàng)目，將以往的單座橋梁、單條公路聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建成一個(gè)全感知、全聯(lián)接、全場(chǎng)景、全智能的數(shù)字公路，以實(shí)際行動(dòng)和一流業(yè)績(jī)?yōu)榻ㄔO(shè)數(shù)字重慶貢獻(xiàn)北碚公路交通力量。
來源：工人日?qǐng)?bào)客戶端
