中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
漢江大橋位于十天高速K280+200段，該橋橫跨漢江、國道、鐵路而建，主跨跨徑為160m的預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)剛構(gòu)特大型橋梁，作為安康至漢中連接?xùn)|西走向的一條重要通道，并收錄于陜西省公路長大橋隧目錄之中，根據(jù)交通運輸部長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)要求，近期，石泉漢江大橋?qū)嵤╅_展了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)任務(wù)。
此次石泉漢江大橋結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)是一種通過網(wǎng)絡(luò)集成技術(shù)將分布在橋梁現(xiàn)場的各類傳感器，數(shù)據(jù)采集與傳輸、處理與管理、分析與應(yīng)用的硬件設(shè)備、軟件模塊及配套設(shè)施連接技術(shù)結(jié)合在一起，具有對橋梁設(shè)定參數(shù)連續(xù)監(jiān)測、自動記錄、數(shù)據(jù)顯示、報警評估功能的電子信息系統(tǒng)。橋梁上下行共布設(shè)傳感器252個，監(jiān)測點布設(shè)在受力、變形較大、易損、影響主要部件耐久性和結(jié)構(gòu)整體安全的位置；主要位于橋梁箱室內(nèi)及個別外側(cè)護(hù)欄、梁端底部、橋墩底部等位置；主要從環(huán)境、作用、結(jié)構(gòu)響應(yīng)、結(jié)構(gòu)變化4個類別，主梁內(nèi)外溫濕度，橋面風(fēng)速、風(fēng)向，混凝土結(jié)構(gòu)溫度，地震，主梁豎向位移（靜），主梁豎向位移（動），梁端縱向位移，墩頂位移，應(yīng)變，主梁振動，混凝土結(jié)構(gòu)裂縫等11項內(nèi)容開展監(jiān)測。
經(jīng)過傳感器采集獲得橋梁各項監(jiān)測數(shù)據(jù)，通過模數(shù)轉(zhuǎn)換及網(wǎng)絡(luò)傳輸，連接到云服務(wù)器，按照監(jiān)測系統(tǒng)功能模塊和業(yè)務(wù)類型劃分為實時監(jiān)測、統(tǒng)計分析、橋梁結(jié)構(gòu)信息、監(jiān)測系統(tǒng)信息、結(jié)構(gòu)安全評估等專項數(shù)據(jù)庫；針對不同的監(jiān)測項設(shè)計對應(yīng)的數(shù)據(jù)預(yù)處理、二次處理、特征值提取以及數(shù)據(jù)持久化存儲；同時對于視頻、圖片、文檔等非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，可完整地存入、檢索、導(dǎo)出，提供數(shù)據(jù)調(diào)用和查詢；監(jiān)測系統(tǒng)對監(jiān)測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的預(yù)警值（橋梁每個監(jiān)測類別的具體閾值）對橋梁結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行診斷評估，進(jìn)行預(yù)警、響應(yīng)，監(jiān)測人員通過網(wǎng)頁、手機APP隨時登錄系統(tǒng)查看具體情況，確定相應(yīng)的處置措施。
石泉漢江大橋橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)對輔助橋梁日常養(yǎng)護(hù)、管理和突發(fā)事件應(yīng)急處置，實現(xiàn)對橋梁在未來運營過程中健康狀況的實時動態(tài)監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)損傷和安全隱患并進(jìn)行預(yù)警，延長橋梁的使用壽命，為維護(hù)管理提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支持，降低運營維護(hù)成本，保障橋梁使用安全起到重要作用。（通訊員 鄧川）
