中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
● 事件回顧
據(jù)報道，受暴雨影響，7月19日商洛市柞水縣至山陽縣高速公路一大橋塌方。武警商洛支隊(duì)立即出動兵力緊急進(jìn)行搜救，截至7月21日19時，已搜尋到遇難者遺體15具。
據(jù)資料顯示，事故后橋梁殘骸情況如圖所示。可觀察到，事故后第8、9跨上部結(jié)構(gòu)垮塌，8#號橋墩毀壞。其中，第8跨主梁及8#號橋墩已不可見，第9跨主梁在靠近9#號橋墩位置處發(fā)生斷裂，橋身一部分落入水中，而靠近9#號橋墩部分翹起。對于此次橋梁災(zāi)害的發(fā)生，如何預(yù)防類似災(zāi)害的發(fā)生，最關(guān)鍵的點(diǎn)是什么？
中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張國清20日抵達(dá)現(xiàn)場，在了解事故情況后強(qiáng)調(diào)指示：“對于受山洪沖擊大、安全風(fēng)險高的路段，尤其是臨水臨坡、橋梁涵洞等重點(diǎn)部位，要加強(qiáng)監(jiān)測預(yù)警，及時采取交通管制措施，突出做好夜間、強(qiáng)降雨期間交通安全警示，最大限度減少傷亡?！?/p>
● 本次事故并非個例
近年來，受各類型自然災(zāi)害的影響，我國橋梁安全事故時有發(fā)生，如 2004 年盤錦田莊臺大橋垮塌、2005 年撫順南雜木大橋三孔坍塌、2014 年江蘇丹陽庭河橋倒塌、2024年梅大高速路面塌方災(zāi)害，而綜合分析這一起起事故的背后原因，都無外乎以下幾點(diǎn)因素綜合作用下的結(jié)果。
1、主觀因素
（1）設(shè)計(jì)缺陷：橋梁設(shè)計(jì)不合理或未充分考慮極端條件，如超載、極端天氣事件對橋梁結(jié)構(gòu)的影響，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)在實(shí)際運(yùn)行中不堪重負(fù)。
（2）施工質(zhì)量問題：施工過程中偷工減料、不遵循設(shè)計(jì)規(guī)范、施工工藝不當(dāng)、材料質(zhì)量不合格等都可能削弱橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
（3）維護(hù)與管理不善：缺乏定期的檢查、維護(hù)和必要的修復(fù)，小問題累積成大問題，最終導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失效。
（4）監(jiān)測與預(yù)警缺失：過度依賴人工巡查，缺乏科學(xué)有效的健康監(jiān)測系統(tǒng)，不能及時發(fā)現(xiàn)并預(yù)警橋梁結(jié)構(gòu)在細(xì)微處的異常變化。
2、客觀因素
（1）材料老化與腐蝕：隨著時間的推移，橋梁材料（如混凝土、鋼材）會因自然侵蝕、疲勞、化學(xué)腐蝕等因素逐漸退化，降低承載能力。
（2）超負(fù)荷使用：長期承受超出設(shè)計(jì)荷載的車輛通行，特別是超載貨車的頻繁通過，會加速橋梁結(jié)構(gòu)的損傷。
（3）自然災(zāi)害：如洪水、地震等自然災(zāi)害的直接沖擊，可能導(dǎo)致橋梁支撐結(jié)構(gòu)受損或地基穩(wěn)定性喪失。
（4）環(huán)境因素：長期溫濕度變化導(dǎo)致的混凝土膨脹收縮、鹽漬化侵蝕、凍融循環(huán)等環(huán)境因素也會對橋梁造成損害。
（5）意外事件因素：如船舶撞擊、車輛事故、?；繁ǖ扰及l(fā)事件。
而面對這一些列問題，橋梁健康監(jiān)測的必要價值就愈發(fā)凸顯。
● 科學(xué)防治-橋梁健康監(jiān)測
1、定義
橋梁健康監(jiān)測是通過對橋梁結(jié)構(gòu)狀況的監(jiān)控與評估，為橋梁在特殊氣候、交通條件下或橋梁運(yùn)營狀況異常嚴(yán)重時發(fā)出預(yù)警信號，為橋梁的維護(hù)維修和管理決策提供依據(jù)與指導(dǎo)。近年來，通信網(wǎng)絡(luò)、信號處理、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展加速了橋梁監(jiān)測系統(tǒng)的實(shí)用化進(jìn)程。在推動和發(fā)展智能化、數(shù)字化和信息化橋梁工程中起到了積極的作用。
2、橋梁健康監(jiān)測平臺常見功能
（1）實(shí)時監(jiān)測與數(shù)據(jù)采集：通過部署在橋梁關(guān)鍵部位的傳感器，如位移、沉降、傾斜、震動、伸縮縫和應(yīng)力傳感器等，全天候不間斷地收集橋梁的動態(tài)和靜態(tài)數(shù)據(jù)，確保實(shí)時掌握橋梁的運(yùn)行狀態(tài)。
（2）三維可視化與數(shù)字孿生：利用BIM技術(shù)和數(shù)字孿生技術(shù)，構(gòu)建橋梁的三維模型，將實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)映射到虛擬模型中，便于管理者從多角度、全方位地理解和評估橋梁健康狀況。
（3）預(yù)警系統(tǒng)：系統(tǒng)集成先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析算法，能夠自動分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，超出預(yù)設(shè)的安全閾值，會立即觸發(fā)預(yù)警機(jī)制，及時通知橋梁管理部門，以便快速響應(yīng)和采取措施。
（4）遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理：借助物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)，所有傳感器數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時傳輸至監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與設(shè)備管理。
（5）數(shù)據(jù)分析與評估：對收集到的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析，包括歷史數(shù)據(jù)對比、趨勢分析、健康評估等，幫助決策者做出科學(xué)的維護(hù)決策，并為橋梁的長期維護(hù)規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持。
（6）多維度展示與報告：通過GIS系統(tǒng)集成監(jiān)測數(shù)據(jù)，以地圖形式直觀展示橋梁監(jiān)測點(diǎn)布局、歷史數(shù)據(jù)、預(yù)警信息等，便于用戶快速掌握橋梁信息。
（7）綜合管理平臺：提供一個集監(jiān)測項(xiàng)目管理、用戶權(quán)限管理、數(shù)據(jù)處理與展示于一體的綜合管理平臺，支持多項(xiàng)目、多用戶協(xié)同作業(yè)，優(yōu)化巡檢路線，提高養(yǎng)護(hù)效率和質(zhì)量。
（8）移動終端訪問：系統(tǒng)支持移動設(shè)備訪問，如微信小程序查看，為管理者和維護(hù)人員提供便捷的遠(yuǎn)程監(jiān)控途徑。
● 結(jié)語
每一次災(zāi)難，都是對未來的警示。只有不斷從教訓(xùn)中學(xué)習(xí)，用科技和智慧編織更加堅(jiān)固的橋梁，才能確保每一條路、每一座橋，都成為通往安全與繁榮的坦途。愿所有的橋梁，都能成為連接希望的橋梁。
