中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
在橋梁檢測(cè)領(lǐng)域，結(jié)構(gòu)的撓度是評(píng)估其承載能力和安全性的重要指標(biāo)之一。結(jié)構(gòu)撓度測(cè)試設(shè)備能夠精確測(cè)量結(jié)構(gòu)在荷載作用下的變形情況，對(duì)于確保橋梁、高層建筑、大型工業(yè)設(shè)施等結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定至關(guān)重要。這些設(shè)備不僅具有高精度和良好的重復(fù)性，還能適應(yīng)多種復(fù)雜環(huán)境，提供實(shí)時(shí)、連續(xù)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)是利用各種儀器設(shè)備，測(cè)試結(jié)構(gòu)在荷載或其他因素（溫度、變形）作用下的響應(yīng)，并通過響應(yīng)數(shù)值分析結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度以及穩(wěn)定性，達(dá)到評(píng)估結(jié)構(gòu)安全的目的。通過使用結(jié)構(gòu)撓度測(cè)試設(shè)備，工程師可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的異常變形，評(píng)估其健康狀態(tài)，并據(jù)此制定合理的維護(hù)和加固方案。橋梁檢測(cè)的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中測(cè)試指標(biāo)有撓度、轉(zhuǎn)角、應(yīng)變、振動(dòng)。中交路橋科技今天與大家匯總分享結(jié)構(gòu)撓度測(cè)試設(shè)備！
撓度通常指橋梁在荷載作用下發(fā)生的彎曲變形，它是反映了橋梁結(jié)構(gòu)的變形能力，因此撓度是橋梁荷載試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)的重要測(cè)試指標(biāo)。按測(cè)試方法、采樣頻率和組網(wǎng)方式可分為不同的類型。
· 采樣頻率：靜態(tài)撓度和動(dòng)態(tài)撓度
· 測(cè)試方法：接觸式和非接觸式
· 組網(wǎng)方式：機(jī)械式、有線組網(wǎng)和無線組網(wǎng)
撓度為相對(duì)變形，對(duì)桿件結(jié)構(gòu)來說，撓度是在受力或非均勻溫度變化時(shí)，桿件軸線在垂直于軸線方向的線位移，這也決定在測(cè)量撓度時(shí)必須有一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)。 橋梁是跨越溝壑、河流的構(gòu)造物，撓度測(cè)試總體上可分為接觸式和非接觸式。
1、非接觸式撓度測(cè)試方法
非接觸式測(cè)量方式可不用搭設(shè)試驗(yàn)支架，通?？刹捎萌鐖D像式撓度計(jì)、微波雷達(dá)、激光撓度計(jì)、高精度全站儀（水準(zhǔn)儀）、毫米波等測(cè)試手段。
（1）激光撓度計(jì)
· 原理：激光位移計(jì)是一種基于光學(xué)原理進(jìn)行非接觸式距離測(cè)量的儀器。
· 頻率：靜態(tài)單點(diǎn)測(cè)量
（2）高精度微波雷達(dá)
毫米波雷達(dá)技術(shù)在橋梁撓度測(cè)量中的應(yīng)用是一種新興且有效的監(jiān)測(cè)方法。毫米波雷達(dá)通過發(fā)射毫米波信號(hào)并接收反射回來的信號(hào)來測(cè)量相位差，從而精確計(jì)算橋梁的微小位移。該技術(shù)能夠在不干擾正常交通的情況下，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁的動(dòng)撓度和靜撓度。
（3）基于視覺原理的撓度測(cè)試
· 原理：采用圖像模式識(shí)別技術(shù)與模板匹配跟蹤算法相結(jié)合的位移測(cè)試設(shè)備；
· 頻率：可動(dòng)態(tài)測(cè)量，頻率達(dá)100Hz，可多點(diǎn)同步測(cè)量；
（4）測(cè)量機(jī)器人+無線控制模塊
對(duì)測(cè)量機(jī)器人進(jìn)行二次開發(fā)，采用徠卡測(cè)量機(jī)器人對(duì)橋梁荷載試驗(yàn)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，數(shù)據(jù)通過無線傳輸設(shè)備實(shí)時(shí)傳送到筆記本電腦。
2、接觸式測(cè)試設(shè)備
接觸式撓度測(cè)量方法多采用百分表或位移計(jì)進(jìn)行直接測(cè)量。這種方法設(shè)備簡(jiǎn)單，可以進(jìn)行多點(diǎn)檢測(cè)，直接得到各測(cè)點(diǎn)的撓度數(shù)值，測(cè)量結(jié)果穩(wěn)定可靠。但該方法需要搭設(shè)架子進(jìn)行測(cè)量，且橋下有水、跨線橋、峽谷等高橋的情況下無法使用。
3、撓度測(cè)量方法選擇
了解橋梁結(jié)構(gòu)的撓度變化范圍才能選配合適的撓度測(cè)測(cè)試系統(tǒng)，撓度的變化范圍、變化頻率是2個(gè)重要指標(biāo)，他們分別對(duì)應(yīng)了設(shè)備的量程和采樣頻率。
（1）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施方便性
（2）采用頻率根據(jù)測(cè)試目標(biāo)的變化頻率確定
· 靜載試驗(yàn)：測(cè)試加載前后撓度的增量，對(duì)采用頻率不用過多考慮；
· 動(dòng)載行車試驗(yàn)：需要采用高頻同步采集；
· 運(yùn)營(yíng)期安全監(jiān)測(cè)：車輛是主要的關(guān)注目標(biāo)，要能獲得車輛在橋梁上行駛的過程曲線，根據(jù)橋梁長(zhǎng)度、車輛速度、確定采用頻率
（3）保證精度
撓度測(cè)試要以評(píng)估需要為目標(biāo)，滿足相對(duì)精度。對(duì)柔性結(jié)構(gòu)，撓度大，用全站儀、GNSS就可以，對(duì)一個(gè)10m左右的小橋，最大撓度也就幾毫米，精度要到0.01mm。
中交路橋科技先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備不僅是現(xiàn)代交通建設(shè)不可或缺的技術(shù)基石，更是推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。隨著技術(shù)的不斷迭代升級(jí)，我們有理由期待，中交路橋科技將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)前行，為全球交通基礎(chǔ)設(shè)施的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更多中國(guó)力量。
