中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
在橋隧監(jiān)測方式中，標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測成本高、能耗大以及部署復(fù)雜，供電和現(xiàn)場布線要求高，雖然已經(jīng)是高效率監(jiān)測方式，但在推廣應(yīng)用的過程中仍存在著一定的局限性。
輕量化結(jié)構(gòu)健康檢測從結(jié)構(gòu)和技術(shù)層面進(jìn)行提升，成本低、能耗低、部署簡單、多樣的供電和布線方式，借助傳感技術(shù)、通訊技術(shù)的進(jìn)步以及供電方式的多樣性為輕量化監(jiān)測系統(tǒng)提供了更高水平、高科技的技術(shù)背景。
在此背景下，中交路橋科技自主研發(fā)橋隧輕量化監(jiān)測與事故報(bào)警系統(tǒng)，在保障人身財(cái)產(chǎn)安全、預(yù)防事故擴(kuò)大化方面發(fā)揮著不可或缺的作用，成為了各類設(shè)施中重要的安全防護(hù)設(shè)施之一。
一、中交路橋科技橋隧輕量化監(jiān)測事故報(bào)警系統(tǒng)
1、系統(tǒng)功能：橋隧輕量化監(jiān)測+事故報(bào)警系統(tǒng)→橋隧技術(shù)性監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)
中交路橋科技橋梁輕量化監(jiān)測系統(tǒng)是由橋隧輕量化監(jiān)測與事故報(bào)警系統(tǒng)組合而成的“橋隧技術(shù)性監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)”。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對橋隧的結(jié)構(gòu)安全實(shí)時監(jiān)測和災(zāi)害預(yù)警，一旦發(fā)生災(zāi)害性事件， 現(xiàn)場聲光報(bào)警系統(tǒng)觸發(fā)后可及時發(fā)布災(zāi)毀信息，及時進(jìn)行應(yīng)急處置，堅(jiān)決防止發(fā)生次生災(zāi)害。
2、系統(tǒng)特點(diǎn)：
3、工作原理：
4、技術(shù)優(yōu)勢：
· 單橋規(guī)模小→實(shí)時監(jiān)測結(jié)合特殊事件、觸發(fā)報(bào)警、傳感/采集/通訊高度集成
· 基礎(chǔ)條件差→優(yōu)先市電、可選用太陽能、混合組網(wǎng)(有線+無線+既有網(wǎng)絡(luò))
· 監(jiān)測指標(biāo)少→AI智能攝像頭、傾角加速度計(jì)一機(jī)多能、光電撓度儀一機(jī)多測點(diǎn)
· 維護(hù)分散→簡化數(shù)采、去工控機(jī)、增加邊緣計(jì)算儀
二、橋隧輕量化監(jiān)測事故報(bào)警系統(tǒng)：監(jiān)測方式
橋梁輕量化監(jiān)測可以提升公路基礎(chǔ)設(shè)施防災(zāi)減災(zāi)能力，提升安全保障水平，實(shí)時報(bào)警、有效避免二次、事故發(fā)生。其監(jiān)測方式可以分為三種：傾角儀監(jiān)測、撓度儀監(jiān)測和AI攝像頭監(jiān)測。
1、方法一：傾角儀監(jiān)測
（1）設(shè)備特點(diǎn)：一機(jī)多能；在不增加設(shè)備的情況下，可同時輸出加速度值和傾角值；為系統(tǒng)的預(yù)警提供多判據(jù)體現(xiàn)了監(jiān)測系統(tǒng)的輕量化；
（2）監(jiān)測原理：實(shí)時監(jiān)測墩柱傾斜，設(shè)置報(bào)警等級和報(bào)警閾值，超過設(shè)定觸發(fā)報(bào)警。
2、方法二：撓度儀監(jiān)測
（1）設(shè)備特點(diǎn)：機(jī)器視覺系統(tǒng)是通過機(jī)器視覺產(chǎn)品將被攝取目標(biāo)轉(zhuǎn)換成圖像信號，傳送給專用的圖像處理系統(tǒng)，得到被攝目標(biāo)的形態(tài)信息，根據(jù)像素分布和亮度、顏色等信息，轉(zhuǎn)變成數(shù)字化信號；圖像系統(tǒng)對這些信號進(jìn)行各種運(yùn)算來抽取目標(biāo)的特征。滿足交通部指南中非接觸式監(jiān)測要求。
（2）監(jiān)測原理：實(shí)時監(jiān)測主梁變形，設(shè)置報(bào)警等級和報(bào)警閾值，超過設(shè)定觸發(fā)報(bào)警。
3、方法三：AI攝像頭監(jiān)測
（1）設(shè)備特點(diǎn)：集成先進(jìn)的AI邊緣計(jì)算終端；BridgeGuard AI模型；實(shí)現(xiàn)對監(jiān)控畫面的實(shí)時解析和智能判斷；該系統(tǒng)采用自主研發(fā)的深度學(xué)習(xí)圖像識別系統(tǒng)，專門針對橋梁和隧道等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的災(zāi)害事件進(jìn)行監(jiān)測；
（2）監(jiān)測原理：數(shù)據(jù)采集與預(yù)處理；特征提取與目標(biāo)檢測；模型訓(xùn)練；模型部署；觸發(fā)報(bào)警；
（3）監(jiān)測優(yōu)勢：實(shí)時監(jiān)控；智能識別；自動報(bào)警；數(shù)據(jù)記錄；多用途性。
三、橋隧輕量化監(jiān)測事故報(bào)警系統(tǒng)：報(bào)警方式
（1）結(jié)構(gòu)變形報(bào)警：傾角儀和撓度儀屬于傳感器，采用同種報(bào)警方式
1）報(bào)警實(shí)現(xiàn)路徑：報(bào)警路徑為遠(yuǎn)程報(bào)警，遠(yuǎn)程報(bào)警是通過給采集儀配置4G網(wǎng)絡(luò)傳輸功能，報(bào)警信號同時傳輸?shù)秸炯壉O(jiān)控中心觸發(fā)報(bào)警。
2）報(bào)警閾值設(shè)定：根據(jù)隧道的設(shè)計(jì)參數(shù)、有限元計(jì)算值及安全評估標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定合理的報(bào)警閾值，設(shè)置三級預(yù)警方案，一旦監(jiān)測數(shù)據(jù)超出閾值，即刻觸發(fā)相應(yīng)級別的報(bào)警。
3）多種報(bào)警方式：預(yù)警信息可以通過短信、監(jiān)控中心和現(xiàn)場的聲光報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警。
4）應(yīng)急預(yù)案啟動：在出現(xiàn)緊急情況，遠(yuǎn)程通信中斷情況下，系統(tǒng)設(shè)置了現(xiàn)場報(bào)警緊急按鈕，可人工一鍵觸發(fā)現(xiàn)場聲光報(bào)警器。
5）聯(lián)動響應(yīng)：系統(tǒng)與管養(yǎng)部門聯(lián)動，一旦觸發(fā)報(bào)警，管養(yǎng)部門可及時接收到報(bào)警信息。
（2）AI攝像頭報(bào)警：后臺報(bào)警與現(xiàn)場報(bào)警相互配合，相互補(bǔ)充
1）現(xiàn)場報(bào)警：實(shí)時進(jìn)行監(jiān)控，現(xiàn)場部署的AI分析模塊解析監(jiān)控畫面，如達(dá)到三級預(yù)警指標(biāo)，采集儀控制現(xiàn)場的聲光報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警。
2）后臺報(bào)警：實(shí)時將監(jiān)控畫面通過互聯(lián)網(wǎng)推送到監(jiān)控中心，若出現(xiàn)三級報(bào)警指標(biāo)，監(jiān)控中心的聲光報(bào)警器被觸發(fā)報(bào)警。
四、橋隧輕量化監(jiān)測事故報(bào)警系統(tǒng)：觸發(fā)報(bào)警后現(xiàn)場效果
1、一體式聲光報(bào)警器觸發(fā)
一體式聲光報(bào)警器由中交路橋科技自主研發(fā)，可進(jìn)行個性化定制；聲光報(bào)警器產(chǎn)品法向發(fā)光強(qiáng)度達(dá)到15000 cd/m2，發(fā)光板結(jié)合高分貝（130dB）發(fā)聲裝置。一體化聲光報(bào)警器產(chǎn)品設(shè)計(jì)輕便，滿足指南的技術(shù)指標(biāo)要求；供電方式可選擇市電和太陽能板，安裝便捷，維護(hù)簡單。
2、報(bào)警機(jī)制
一體化聲光報(bào)警器有多種方式進(jìn)行預(yù)報(bào)警：短信提醒、app提醒、平臺警報(bào)等，有三個等級強(qiáng)度進(jìn)行報(bào)警，并具有前端報(bào)警與后臺報(bào)警實(shí)時響應(yīng)功能機(jī)制，確保在不同環(huán)境下都能有效地傳達(dá)警報(bào)信息。
中交路橋科技橋隧輕量化監(jiān)測事故報(bào)警系統(tǒng)利用了傳感器技術(shù)、無線通訊技術(shù)和數(shù)據(jù)分析算法，實(shí)現(xiàn)了對橋隧健康狀況的實(shí)時、連續(xù)監(jiān)控。中交路橋科技致力于評估橋隧的安全性，并制定科學(xué)合理的維護(hù)計(jì)劃，為實(shí)現(xiàn)橋隧安全的長治久安添磚加瓦！
