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橋梁技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定報(bào)告內(nèi)容1橋梁常規(guī)檢測(cè)1.1橋面系檢查（1）橋面鋪裝（瀝青面層）瀝青面層厚度，橋面橫坡、縱坡，瀝青面層是否有坑槽、開(kāi)裂、車(chē)轍、松散、不平、橋頭跳車(chē)現(xiàn)象等外觀質(zhì)量缺陷。（2）伸縮裝置伸縮縫高差，伸縮縫是否破損、結(jié)構(gòu)脫落、淤塞、填料凹凸、跳車(chē)、漏水等。（3）橋面排水系統(tǒng)橋面橫坡、縱坡...

近日，酒泉高速公路養(yǎng)護(hù)所(以下簡(jiǎn)稱：高養(yǎng)所)對(duì)管養(yǎng)的G30、G3011、G7等3條高速公路271座橋梁全面開(kāi)展了技術(shù)狀況評(píng)定工作，為全面掌握橋梁狀況、指導(dǎo)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作積累了“第一手”資料。此次評(píng)定工作主要對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、橋面系及防護(hù)構(gòu)造物進(jìn)行檢查檢測(cè)，使用第三方橋梁檢測(cè)車(chē)及專(zhuān)業(yè)化檢...

各設(shè)區(qū)市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)行政主管部門(mén)：　　由福建省榕圣市政工程股份有限公司、福州市第三建筑工程公司、福建博海工程技術(shù)有限公司編制的《福建省城市橋梁檢測(cè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》，經(jīng)組織審查，批準(zhǔn)為福建省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)DBJ/T 13-164-2023，自2023年10月1日起實(shí)施，原《城市橋梁檢測(cè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》D...

7月15日，湖北交投運(yùn)營(yíng)集團(tuán)在武漢組織召開(kāi)了四渡河特大橋等13座橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目交工驗(yàn)收會(huì)。省交通運(yùn)輸廳高速公路處、省公路事業(yè)發(fā)展中心代表與省內(nèi)外5名行業(yè)專(zhuān)家受邀出席了會(huì)議。運(yùn)營(yíng)集團(tuán)工程養(yǎng)護(hù)部、信息機(jī)電部負(fù)責(zé)人，相關(guān)運(yùn)營(yíng)公司、鄂黃橋公司分管養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)，湖北交投智能檢測(cè)公司、湖北交通工程...

2023年7月10日，九江長(zhǎng)江公路大橋結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)升級(jí)改造項(xiàng)目交工驗(yàn)收會(huì)在我司舉行。江西省交通運(yùn)輸廳高速處、江西省江投路橋投資有限公司、江西九江長(zhǎng)江公路大橋有限公司、江西省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院有限公司等單位代表參加了會(huì)議。驗(yàn)收評(píng)委會(huì)專(zhuān)家通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、審閱資料、聽(tīng)取匯報(bào)及質(zhì)詢，認(rèn)為該項(xiàng)目滿足設(shè)計(jì)及規(guī)...

林崧（左）林崧是成都市城市道路橋梁監(jiān)管服務(wù)中心信息管理科的科長(zhǎng)，如果說(shuō)整個(gè)中心是城市道橋的“醫(yī)院”，那林崧就是“體檢醫(yī)生”，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)及時(shí)掌握設(shè)施狀況，及時(shí)上報(bào)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，“市管162條道路、288座橋梁就是我們的服務(wù)對(duì)象，確保它們隨時(shí)保持健康狀態(tài)，就是我們的職責(zé)?！痹诔啥际谐鞘械缆窐蛄罕O(jiān)管服務(wù)中心，位...

一、關(guān)于壓實(shí)度的評(píng)定先用三句話讓你立即讀懂：1.壓實(shí)度以中型標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)；2.標(biāo)準(zhǔn)密度平行試驗(yàn)，取平均值；3.路基、基層評(píng)定要代表值、合格率、極值均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求；瀝青路面評(píng)定要代表值與合格率均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。（1）代表值的計(jì)算與道路等級(jí)和檢測(cè)點(diǎn)數(shù)有關(guān)，查表計(jì)算；（2）路基、基層合格值是標(biāo)準(zhǔn)值減2個(gè)百分點(diǎn)；...

壓實(shí)度壓實(shí)度指的是土或其他筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表示。壓實(shí)度是路基路面施工質(zhì)量檢測(cè)的關(guān)鍵指標(biāo)之一，表征現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后的密度狀況，壓實(shí)度越高，密度越大，材料整體性能越好。對(duì)于路基、路面半剛性基層及粒料類(lèi)柔性基層而言，壓實(shí)度是指工地上實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)所得最大干...

公路橋梁的“健康”與否對(duì)路網(wǎng)的安全運(yùn)行具有重大意義。為進(jìn)一步打造安全、暢通的汛期公路通行環(huán)境，提前發(fā)現(xiàn)并消除公路橋梁安全隱患，自今年5月起，昌平公路分局集中對(duì)轄區(qū)內(nèi)的71座、共3640延米的橋梁進(jìn)行“年度體檢”。其中，70座橋梁進(jìn)行定期檢查、1座橋梁進(jìn)行特殊檢查。橋梁定期檢查主要是對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)及附...

隧道測(cè)量技術(shù)在過(guò)去的十多年里有了長(zhǎng)足的發(fā)展，其主要表現(xiàn)是自動(dòng)化程度越來(lái)越高、測(cè)量?jī)x器的體積越來(lái)越小、重量越來(lái)越輕、測(cè)量速度越來(lái)越快以及工效越來(lái)越高。今天賽維測(cè)繪帶來(lái)的是隧道工程測(cè)量中的測(cè)量?jī)?nèi)容和方法，想要了解或者借鑒的小伙伴們可不要錯(cuò)過(guò)喲。隧道施工監(jiān)控測(cè)量?jī)?nèi)容隧道監(jiān)控量測(cè)是“新奧法”的重要組成部分，...