中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
1 對(duì)控制性樁點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交樁，并進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)測(cè)，保護(hù)好其成果。根據(jù)具體施工的需要應(yīng)對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行加密。大橋的控制性樁點(diǎn)應(yīng)編號(hào)繪于標(biāo)志總圖上，并注明各有關(guān)標(biāo)志坐標(biāo)，相互間的距離、角度、高程等，以便于尋找。橋址中軸線控制樁對(duì)于大橋每岸不少于2個(gè)，并測(cè)定各墩臺(tái)控制樁。施工過程中，應(yīng)對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行定期或不定期的檢測(cè)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)穩(wěn)定性有問題時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行局部或整體復(fù)測(cè)。
2 施工測(cè)量應(yīng)貫穿于整個(gè)施工過程之中，除對(duì)橋涵各分項(xiàng)工程進(jìn)行準(zhǔn)確施工放樣外，在施工過程中，還應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行其監(jiān)測(cè)，并做測(cè)量記錄和相應(yīng)的評(píng)定。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，各分項(xiàng)工程規(guī)定值或限差詳見相關(guān)章節(jié)。
3 大橋、特大橋以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁，在施工過程中應(yīng)對(duì)主要墩、臺(tái)（或塔、錨）的沉降變形、傾斜度等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
4 對(duì)橋涵結(jié)構(gòu)的安裝部分應(yīng)對(duì)安裝的位置、相對(duì)尺寸以及高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，其誤差須符合相關(guān)要求。
5 懸臂拼裝、節(jié)段拼裝及懸臂澆筑的上部結(jié)構(gòu)，對(duì)已形成的每一節(jié)段梁體及全橋的上部結(jié)構(gòu)，應(yīng)按設(shè)計(jì)和工藝要求進(jìn)行撓度控制測(cè)量。對(duì)于上部結(jié)構(gòu)合龍時(shí)的溫度及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換時(shí)的溫度，均須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)溫度測(cè)量。
6 橋梁在進(jìn)行施工放樣時(shí)，應(yīng)首先對(duì)橋梁各墩臺(tái)控制性里程樁號(hào)、基礎(chǔ)坐標(biāo)、設(shè)計(jì)高程等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，核對(duì)計(jì)算結(jié)果與設(shè)計(jì)文件中所提供數(shù)據(jù)是否相符。
7 涵洞測(cè)量放樣時(shí)，應(yīng)注意核對(duì)設(shè)計(jì)文件與現(xiàn)場(chǎng)涵洞所處的地形、涵底坡度、斜交角度是否相符。
8 各分項(xiàng)工程完成后的測(cè)量，須按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求的檢查項(xiàng)目進(jìn)行。
9 橋梁總體交工測(cè)量：
1）測(cè)定橋面中線；
2）橋?qū)?車行道、人行道)；
3）橋長(zhǎng)；
4）引道中心線與橋梁中心線的銜接；
5）橋頭高程銜接；
6）橋面高程；
7）測(cè)量橋跨的撓度變形，以及墩、臺(tái)(或塔、錨)的沉降、傾斜。
10 大橋、特大橋以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁投入運(yùn)營(yíng)后，還應(yīng)在缺陷責(zé)任期期間定期進(jìn)行變形觀測(cè)，其觀測(cè)資料通過與交工資料對(duì)比進(jìn)行變形分析，為工程竣工做好基礎(chǔ)工作。
11 為防止差錯(cuò)，施工測(cè)量中自行測(cè)定的控制性樁點(diǎn)，須由兩人進(jìn)行測(cè)量相互檢查核對(duì)，并作出檢查核對(duì)記錄。施工放樣測(cè)量，應(yīng)采用重復(fù)測(cè)量或閉合測(cè)量的方法進(jìn)行，做到處處有檢核。
