中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
根據(jù)史料記載，在距今約3000 年的周文王時(shí)，我國(guó)就已在寬闊的渭河上架過(guò)大型浮橋。由于浮橋的架設(shè)具有簡(jiǎn)便快速的特點(diǎn)，所以它常被用于軍事活動(dòng)。漢唐以后，浮橋的運(yùn)用日趨普遍。
現(xiàn)代橋梁中廣為修建的多孔樁柱式橋梁，在我國(guó)春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期（公元前 332 年）就已普遍在黃河流域和其他地區(qū)采用，不同的只是古橋多以木樁為墩樁，上置木梁、石梁。
近代的大跨徑吊橋和斜拉橋也是由古代的藤、竹吊橋發(fā)展而來(lái)的。在各國(guó)有關(guān)橋梁的歷史書上，大都承認(rèn)我國(guó)是最早建造吊橋的國(guó)家。據(jù)記載，在唐朝中期，我國(guó)就從藤索、竹索發(fā)展到用鐵鏈建造吊橋，而西方在16世紀(jì)才開(kāi)始建造鐵鏈吊橋，比我國(guó)晚了近千年。至今尚保留下來(lái)的古代吊橋有四川瀘定縣的大渡河鐵索橋（1706 年），以及灌縣的安瀾竹索橋（1803 年）等。
在秦漢時(shí)期，我國(guó)已廣泛修建石梁橋。世界上現(xiàn)在尚保存著的最長(zhǎng)、工程最艱巨的石梁橋，就是我國(guó)．1053 - 1059 年在福建泉州建造的萬(wàn)安橋，也稱洛陽(yáng)橋(圖1-10)。此橋長(zhǎng)達(dá)800m．共 47 孔，位于“波濤洶涌，水深不可址”的海口江面上。此橋以磐石鋪遍橋位江底，是近代筏形基礎(chǔ)的開(kāi)端，并且獨(dú)具匠心地用養(yǎng)殖海生牡蠣的方法膠固橋基，使之成為整體，此亦是世界上絕無(wú)僅有的造橋方法。近千年前就能在這種艱難復(fù)雜的水文條件下建成如此的長(zhǎng)橋，實(shí)為中外橋梁史上一個(gè)奇跡。
舉世聞名的河北省趙縣的趙州橋，是我國(guó)古代石拱橋的杰出代表。該橋在隋大業(yè)初年（公元 605 年左右）為李春所創(chuàng)建，是一座空腹式的圓弧形石拱橋，凈跨徑37. 02m，寬 9m，凈矢高7.23m。在拱圈兩肩各設(shè)有兩個(gè)跨度不等的腹拱，這樣既能減輕自重，節(jié)省材料，又便于排洪，增加美觀。
北京宛平盧溝橋(圖1-12)始建于金。大定二十八年（公元 1188 年），完工于金·明昌三年（公元 1192年），橋全長(zhǎng)212.2m，共11 孔，凈跨不等，自11. 4m至13. 45m，橋?qū)?.3m。墩寬自 6.5m至7.9m。拱圈接近半圓形。橋墩迎水面有尖端鑲有圭角鐵柱的分水尖，背水面為削角方形。橋面上石欄桿共 269間，各望柱頭上雕刻有石獅。金代原物簡(jiǎn)單統(tǒng)一，自后歷朝改換，制作精良，石獅形態(tài)各異，且有諸多小獅，懷抱背負(fù)，足撫口噙，趣味橫生。
我國(guó)古代橋梁建筑有著輝煌的歷史，但由于封建社會(huì)的長(zhǎng)期統(tǒng)治，嚴(yán)重束縛了生產(chǎn)力的發(fā)展，閉關(guān)鎖國(guó)、社會(huì)制度腐朽。進(jìn)入 19世紀(jì)以后，中國(guó)在綜合國(guó)力、科學(xué)技術(shù)等方面，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方列強(qiáng)。至解放前，公路橋梁絕大多數(shù)為木橋、石橋，且年久失修，破爛不堪。解放以后，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)力迅速增強(qiáng)，交通事業(yè)快速發(fā)展。1957 年，第一座長(zhǎng)江大橋——武漢長(zhǎng)江大橋的勝利建成，結(jié)束了我國(guó)萬(wàn)里長(zhǎng)江無(wú)橋的狀況，從此“一橋飛架南北，天塹變通途”。大橋的正橋?yàn)槿?lián) 3 X 128m的連續(xù)鋼桁梁，雙線鐵路、上層公路橋面寬18m，兩側(cè)各設(shè)2. 25m人行道，包括引橋在內(nèi)全橋總長(zhǎng)1670.4m。大型鋼梁的制造和架設(shè)、深水管柱基礎(chǔ)的施工等，為發(fā)展我國(guó)現(xiàn)代橋梁技術(shù)開(kāi)創(chuàng)了新路。
20世紀(jì)90 年代以來(lái)，國(guó)家對(duì)高等級(jí)公路的大力投入，使得我國(guó)的橋梁事業(yè)得到了空前的大發(fā)展，取得了舉世矚目的成就，目前我國(guó)在大跨徑橋梁的建設(shè)方面，已經(jīng)躋身于世界先進(jìn)行列。
中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)
