中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁板橋的加固應(yīng)符合以下規(guī)定：
(1)當(dāng)梁板橋強度、剛度、整體性及耐久性不足時，應(yīng)對其進行加固。
(2)梁板橋的加固主要采用粘鋼加固、FRP加固、高強鋼絞線網(wǎng)聚合物砂漿加固、體外預(yù)應(yīng)力加固等方法，也可采用上述多種方法組合。
粘鋼加固
粘鋼加固形式
鋼板粘貼補強加固梁式橋就是采用環(huán)氧樹脂系列膠黏劑將鋼板粘貼在梁式橋結(jié)構(gòu)的受拉緣或薄弱部位，使之與結(jié)構(gòu)形成整體，用以代替需增設(shè)的補強鋼筋，提高梁的承載力，達到補強效果的一種加固方法。其常用加固形式有以下幾種：
1)梁底粘貼縱向鋼板加固形式
在梁底下粘貼鋼板加固，可提高梁的抗彎能力，施工簡便，不減少橋下凈空，且可在不影響或少影響正常交通情況下進行。此法應(yīng)用廣泛國內(nèi)應(yīng)用也很多，如上海地區(qū)應(yīng)用此法加固了多座橋梁，效果很好。
2)梁腹粘貼斜向鋼板加固形式
此法可使鋼板與混凝土整體受力，提高梁的整體剛度與抗剪強度。為防止梁體內(nèi)原有鋼筋或預(yù)應(yīng)力鋼索的銹蝕，鋼板粘貼前應(yīng)先在裂縫處灌人環(huán)氧褹睹漿液，將裂縫封閉后再粘貼鋼板。
3)牛腿處或靠近支座主梁梁腹粘貼鋼板加固形式
當(dāng)用來增強構(gòu)件抗剪強度（例如支座、牛腿處出現(xiàn)裂縫）時，鋼板可以是塊狀的，也可以是帶狀的，帶狀鋼板設(shè)置方向一般與主拉應(yīng)力方向平行，也就是與剪切裂縫方向垂直，跨縫布置，上下端設(shè)水平錨固板，以提高端部的錨固強度，鋼板厚度一般為 10～15mm。
4)橋面板底部粘貼鋼板加固
此法可使鋼板與混凝土整體受力，提高梁的整體剛度與抗剪強度。為防止梁體內(nèi)原有鋼筋或預(yù)應(yīng)力鋼索的銹蝕，鋼板粘貼前應(yīng)先在裂縫處灌人環(huán)氧樹脂漿液，將裂縫封閉后再粘貼鋼板。
中交路橋工程檢測主要檢測業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測、橋梁檢測、隧道檢測
