中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
橋臺(tái)滑移、傾斜的加固
橋臺(tái)發(fā)生滑移和傾斜時(shí)，應(yīng)分析原因，根據(jù)不同情況采用下列加固方案。
(1)梁式橋或陡拱因臺(tái)背土壓力過(guò)大，造成橋臺(tái)向橋孔方向位移，可采取下列方法進(jìn)行加固：
挖除臺(tái)背填土，改用輕質(zhì)材料回填，減輕臺(tái)后土壓力，以使橋臺(tái)穩(wěn)定。拱橋在換填材料時(shí)，應(yīng)維持與拱推力的平衡，如在橋孔設(shè)臨時(shí)拉桿或在后臺(tái)設(shè)臨時(shí)支撐。
挖去臺(tái)背填土，加厚臺(tái)身。
對(duì)于單跨的小跨徑梁式橋，可在兩橋臺(tái)基礎(chǔ)之間增設(shè)鋼筋混凝土支撐梁或漿砌片石支撐板，支撐頂面應(yīng)不高于河床。埋置式橋臺(tái)可采用擋墻、支撐桿或擋塊等進(jìn)行加固。
(2)拱橋橋臺(tái)產(chǎn)生向臺(tái)后方向位移，可根據(jù)不同情況采用下列加固方法：
在U形橋臺(tái)兩側(cè)加厚翼墻。翼墻與原橋臺(tái)應(yīng)牢固結(jié)合，增大橋臺(tái)斷面和自重，借以抵抗水平位移。若為一字形橋臺(tái)，可增設(shè)冀墻變?yōu)閁 形橋臺(tái)。
當(dāng)橋臺(tái)的位移尚未穩(wěn)定時(shí)，可在臺(tái)后增設(shè)小跨引橋和摩擦板，以制止橋臺(tái)繼續(xù)位移。當(dāng)橋下凈空許可時(shí)，可在墩臺(tái)之間設(shè)置拉桿承受推力，限制水平位移。對(duì)于多孔拱橋，要注意各孔之間的推力平衡。
(3)拱橋在加固墩、臺(tái)時(shí)，必須保持推力平衡，注意安全。
墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降的加固
若橋梁墩臺(tái)發(fā)生了較明顯的沉降、位移，除按本節(jié)前述的方法加固外，還可采用下述方法使上部結(jié)構(gòu)復(fù)位。
(1)梁式橋上部結(jié)構(gòu)狀況基本完好，橋面沒(méi)有損壞，下部地基較好時(shí)，可對(duì)上部結(jié)構(gòu)整體或單孔頂升，然后加設(shè)墊塊、調(diào)整支座。
(2)梁式橋。上部結(jié)構(gòu)狀況基本完好，但橋面損壞嚴(yán)重時(shí)，可鑿除橋面及主梁之間的連接，將主梁逐一移位，加厚蓋梁，重新安裝主梁，并重新鋪裝橋面。
(3)拱橋橋臺(tái)發(fā)生位移，使拱軸線變形較大，承載能力不足時(shí)，可采用頂推方法調(diào)整拱軸線，恢復(fù)其承載能力。
中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)
