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斜拉橋綜合檢測的技術(shù)方法
更新時間:2021-04-10 17:51
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目前比較成熟的方法是對結(jié)構(gòu)進行綜合檢測并結(jié)合相應(yīng)的計算分析來了解橋梁的工作狀態(tài)。具體內(nèi)容包括:

1.結(jié)構(gòu)外觀變異情況調(diào)查。查找結(jié)構(gòu)在設(shè)計、施工以及材料等方面是否存在已暴露的先天缺陷;在營運過程中構(gòu)件有無受到人為損傷或大自然侵蝕而造成的后天變化。結(jié)構(gòu)中如存在上述情況,兩者的結(jié)合再加上外力的臨界組合,就能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生不可預(yù)見的損壞。

2.主梁的標(biāo)高測量。斜拉橋主梁錨固區(qū)附近局部應(yīng)力集中,是產(chǎn)生變形最為突出的部位。通過對每根斜索下錨點的位移測量,可建立與斜索索力變化闖的關(guān)系。

3.索塔塔頂位移測量。為了建立索力與索塔位移之間的關(guān)系,在索力測試分析之外,還可直接進行對索塔的位移測量,以驗證由索力計算結(jié)構(gòu)位移方法的可信度。

4.索力測量。采用頻譜分析儀測量索的基頻,通過索力與基頻的計算公式,求出索力。

5.環(huán)境溫度影響規(guī)律的測量。常規(guī)橋梁設(shè)計中,溫度對結(jié)構(gòu)物造成的影響大多是采用標(biāo)準(zhǔn)計算方法來解決。斜拉橋結(jié)構(gòu)在太陽照射下,混凝土陰陽面最大溫差可達20℃以上、日夜最大溫差為25℃左右。鋼索表面溫度在同一時刻各索間溫差并不太大,但日變化差異較大。

中交路橋工程檢測主要檢測業(yè)務(wù):鋼結(jié)構(gòu)檢測橋梁檢測、隧道檢測

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