中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
橋梁科學(xué)研究性試驗是一種探索性試驗，主要解決科研和生產(chǎn)中有探索性、開創(chuàng)性的問題。其試驗特點：針對性很強，對試件設(shè)計、選擇測量儀器、確定測試方法，都有特殊要求。
科學(xué)性研究試驗，是為了建立或驗證結(jié)構(gòu)設(shè)計計算理論和經(jīng)驗公式，或驗證某一結(jié)構(gòu)理論體系中的科學(xué)假設(shè)判斷的可信程度。一般多采用模型結(jié)構(gòu)，當然有必要時，也可選用實際結(jié)構(gòu)。在進行這種試驗時，一般把影響結(jié)構(gòu)的主要因素作為試驗參數(shù)，按照試驗?zāi)康倪M行結(jié)構(gòu)設(shè)計和選定試驗數(shù)量，并在專門的試驗室進行，利用特定的加載裝置，以消除或減少外界因素的干擾影響，以突出所要研究的主要因素。通過系統(tǒng)的模型試驗，對測試資料數(shù)據(jù)加以分析，從而揭示出具有普遍意義的規(guī)律。
橋梁科學(xué)研究性試驗一般要達到下列目的之一：
(1)驗證新的結(jié)構(gòu)分析理論、設(shè)計計算方法
在進行橋梁結(jié)構(gòu)分析時，對復(fù)雜的結(jié)構(gòu)問題進行模擬時，常需要進行必要的簡化和假設(shè)，然后建立計算模型。為了驗證這些簡化和假設(shè)是否合理，需要配合理論分析進行一系列的模型試驗。
(2)為發(fā)展新的結(jié)構(gòu)形式、新的施工工藝開創(chuàng)道路、積累經(jīng)驗
當一種新的結(jié)構(gòu)形式或新的施工工藝剛提出來時，往往缺少設(shè)計和施工方面的經(jīng)驗。為了探索相關(guān)內(nèi)在規(guī)律和積累這方面的實際經(jīng)驗，常配合做一些橋梁科學(xué)研究性試驗。
(3)為制定和修改設(shè)計規(guī)范提供依據(jù)
當一種新的結(jié)構(gòu)形式或新的施工工藝剛提出來時，往往缺少設(shè)計和施工方面的經(jīng)驗。為了探索相關(guān)內(nèi)在規(guī)律和積累這方面的實際經(jīng)驗，常配合做一些橋梁科學(xué)研究性試驗。
(3)為制定和修改設(shè)計規(guī)范提供依據(jù)
隨著設(shè)計理論研究的提升和設(shè)計方法與技術(shù)的改變，從容許應(yīng)力法設(shè)計到按極限狀態(tài)法設(shè)計，從確定性設(shè)計到概率設(shè)計等，設(shè)計規(guī)范也應(yīng)作相應(yīng)的修改，新規(guī)范的依據(jù)常常來自相應(yīng)的試驗。
中交路橋工程檢測主要檢測業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測、橋梁檢測、隧道檢測
