中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
1．試驗(yàn)橋孔位置的確定
為了和加固前所作靜載試驗(yàn)相對(duì)照，兩次靜載試驗(yàn)，都選擇在第一錨跨及相鄰有掛梁的懸臂梁孔處進(jìn)行。
2．試驗(yàn)荷載和加載方法
(1)試驗(yàn)荷載
試驗(yàn)采用兩輛相當(dāng)汽-10荷載標(biāo)準(zhǔn)重車(chē)（黃河型貨車(chē)）和兩輛相當(dāng)汽-20荷載標(biāo)準(zhǔn)重車(chē)（大交通型貨車(chē)），分別并列偏載。其中，采用兩輛黃河車(chē)加載的目的是便于在相同荷載下，對(duì)加固前后靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)相對(duì)比.
(2)荷載橫向布置
(3)荷載縱向布置
兩種加載車(chē)輛在跨中，按使跨中產(chǎn)生最大正彎矩的位置布置。對(duì)懸臂支點(diǎn)截面：當(dāng)加載車(chē)為兩列黃河車(chē)時(shí)，以加固前靜載試驗(yàn)相同的加載位置布置；當(dāng)加載車(chē)為兩列大交通時(shí)，按使懸臂支點(diǎn)產(chǎn)生最大負(fù)彎矩的位置布置.
3．測(cè)點(diǎn)量測(cè)儀表
本次試驗(yàn)各截面應(yīng)變采用支座式應(yīng)變計(jì)，以測(cè)定應(yīng)變值，撓度用精密水平儀測(cè)定數(shù)值。
(1)主梁跨中截面應(yīng)變及撓度測(cè)點(diǎn)
主梁跨中截面應(yīng)變測(cè)點(diǎn)為梁頂、梁底及梁1/2高處；
主梁跨中撓度測(cè)點(diǎn)，設(shè)在兩緣石頂及兩列加載車(chē)之間的空隙處。
(2)主梁懸臂支點(diǎn)截面應(yīng)變及撓度測(cè)點(diǎn)
主梁懸臂支點(diǎn)截面應(yīng)變測(cè)點(diǎn)為梁頂、梁底和中間兩點(diǎn)；
主梁懸臂撓度測(cè)點(diǎn)放在牛腿根部截面兩緣石頂及兩列加載車(chē)之間的空隙處.
中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)
