中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
靜載試驗數(shù)據(jù)整理分析，實際上是對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)一步深化過程，從理論上探求其內(nèi)在規(guī)律，目的是為了便于對橋梁結(jié)構(gòu)做出相應(yīng)的技術(shù)評價。靜載試驗數(shù)據(jù)整理分析，包括對現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)進(jìn)行修正、也包括實測數(shù)據(jù)的評價方法與評價指標(biāo)的取用。
（一）實測資料整理
試驗的原始資料與原始記錄是研究試驗結(jié)果、評價橋梁使用性能與承載能力最基本的依據(jù)。原始記錄是說明試驗情況的的第一手資料，從整體上看是最可靠的，但也難免繁瑣和龐雜，缺乏必要的條理性，不能夠集中而明確地說明試驗所得到的主要技術(shù)結(jié)論。因此，在實測資料的整理過程中，要進(jìn)行去粗存精、去偽存真的加工，這樣所得到的綜合材料要比原始記錄更為清楚地表達(dá)了試驗主要成果。同時，在測試數(shù)據(jù)整理過程中，要重視和尊重原始資料與原始記錄，珍惜有用的點滴資料，保持原始記錄的完整性與嚴(yán)肅性。此外，對于一些量測方法和量測內(nèi)容，要按照科學(xué)合理的方法進(jìn)行計算和修正，以獲取有價值的數(shù)據(jù)或進(jìn)行量測誤差分配。
1.試驗原始資料的內(nèi)容
(1)試驗橋梁的調(diào)查結(jié)果和驗算結(jié)果；
(2)試驗方案及編制說明；
(3)各測試項目的讀數(shù)記錄及結(jié)構(gòu)裂縫裂縫分布圖；
(4)橋梁結(jié)構(gòu)材料的力學(xué)性能試驗結(jié)果；
(5)荷載試驗過程中出現(xiàn)的各種異常情況的記錄、照片等。
2．試驗資料整理
一般地，對于處在彈性工作階段的結(jié)構(gòu)而言，測值等于加載讀數(shù)減去初讀數(shù)。在試驗完成后，根據(jù)試驗觀測項目及相應(yīng)的記錄表格，就可直接計算出在各級荷載作用下相應(yīng)的測值，找出各觀測項目具有代表性的數(shù)據(jù)來。在測值計算時，要注意以下幾個問題。
(1)測值修正
(2)測點應(yīng)力計算
(3)撓度計算及誤差處理方法
(4)支點沉降影響的修正
(5)荷載橫向分布系數(shù)的計算
（二）試驗曲線整理
1．荷載--變形曲線的整理
2．結(jié)構(gòu)位置--實測變形曲線
3．其他曲線
（三）允許限俏及評價方法
橋梁結(jié)構(gòu)靜載試驗結(jié)束以后，要從試驗結(jié)果的分析中對結(jié)構(gòu)性能作出評價。如果試驗的目的是為了探索結(jié)構(gòu)內(nèi)在的某種規(guī)律，或者是某一計算理論的準(zhǔn)確度或適用程度，就需要對試驗結(jié)果進(jìn)行綜合分析，找出互有聯(lián)系的諸變量之間的相互關(guān)系，總結(jié)出相應(yīng)的數(shù)學(xué)表達(dá)式或關(guān)系表。如果試驗屬于生產(chǎn)鑒定試驗，則應(yīng)從試驗資料的整理分析中，提取充分而必要的數(shù)據(jù)，對結(jié)構(gòu)的承載能力、使用性能做出判斷，進(jìn)而說明結(jié)構(gòu)安全可靠和滿足使用要求的程度。
橋梁結(jié)構(gòu)靜載試驗的評價指標(biāo)有兩個方面。其一是根據(jù)控制測點的實測值與相應(yīng)的理論計算值進(jìn)行比較，來說明結(jié)構(gòu)的工作性能和安全儲備；其二是將控制測點的實測值與規(guī)范規(guī)定的允許值進(jìn)行比較，從而說明結(jié)構(gòu)所處的工作狀況。。下面對此做說明。
1．校驗系數(shù)
2．規(guī)范允許限值
中交路橋工程檢測主要檢測業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測、橋梁檢測、隧道檢測
