中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
1.原因：斜拉橋及懸索橋梁段焊縫檢測時漏檢或誤檢可能造成檢測結果斷鏈、失真、測試結果評判失效。
措施：斜拉橋及懸索橋梁段焊接施工前，參加檢測的人員要仔細學習、領會已批準的檢驗測試方案，并在施工前作好人員、儀器、應急措施的準備工作。測試中，要嚴格按測試方案進行，不得隨意進行測試工序調整，嚴格按事先規(guī)定的項目進行檢測，不得漏檢、誤檢，并作好相關原始記錄，以備查驗。
2.原因：斜拉橋及懸索橋梁段焊接施工完畢后，不進行評定試驗或評定檢驗可能造成后續(xù)施工失去依據(jù)，釀成質量隱患。
措施：斜拉橋及懸索橋梁段焊接施工后，應按已批準的預定評定試驗或評定檢驗方案進行評定，其評定結果應經相關部門批準、審核后，方可進行下步工序施工。
3.原因：大型斜拉橋鋼絲疲勞試件抽取不按規(guī)定進行，采用常規(guī)試驗抽樣方法試件檢測數(shù)據(jù)不全，不能完全滿足設計要求。
措施：斜拉橋拉索所使用的鍍鋅或不鍍鋅的￠5mm或￠7mm高強度鋼絲，標準強度不低于1570MPa，其性能應滿足《預應力混凝土用鋼絲》(GB5223)、《鋼絲驗收、吊裝、標志及質量說明書的一般規(guī)定》(GB2103)的要求，根據(jù)懸索橋主纜用鋼絲的規(guī)定，還必須增加鋼絲扭轉性能的要求，如L=100d試件扭斷時的圈數(shù)不小于8，或不小于14(按設計或規(guī)范要求定)，其疲勞試驗和松弛試驗如設計無規(guī)定時，施工單位應以書面形式向有關單位報告，以得到明確的答復。
