中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
1．保持排水良好
完善路基排水設施對于膨脹土路基的穩(wěn)定具有特殊重要意義。如能防水保濕，則可消除膨脹土濕脹干縮的有害影響。為此，應注意以下幾點：
(1)所有排水設施，均應精心日常養(yǎng)護，以使危害路基穩(wěn)定的地面水、地下水能順暢排走，防止積水浸泡路基、地下水浸入路基。
(2)所有地面排水溝渠，特別是近路溝渠，均應鋪砌和加固，以防沖、防滲。對于砂漿脫落應及時進行養(yǎng)護。
(3)邊溝應較一般地區(qū)適當加寬、加深。路塹邊溝外側應設平臺，以保護坡腳免遭水浸，并防止剝落物堵塞邊溝。
(4)塹頂設截水溝，以防水流沖蝕坡面和滲入坡體。塹頂截水溝應距塹緣10 -15m以外。截水溝縱坡宜以崗脊為頂點向兩側排水。
(5)臺階式高邊坡，應在每一級平臺內側設截水溝，以截排上部坡面水，并宜在截水溝與坡腳之間設一定寬度的平臺，以利坡腳穩(wěn)定。
2．路面采用不透水面層
一般公路盡可能采用柔軟的面層和較厚的粒料基層；高速公路宜采用厚層石灰土底基層。
3．路基面橫坡盡可能大一些
路肩盡可能寬一些，最少不小于2.0 -2. 5m，橫坡要盡可能大一些。路肩全寬用與路面基層相同的結構層鋪砌，并鋪較薄的不透水面層或做防滲處治。
4．路基壓實
修筑膨脹土路基，通常是采用較高含水量、較低密度的原則，即在輕型壓實標準最佳含水量或略高的含水量下壓實到較低的于密度；所以在國內一些公路部門養(yǎng)護時，應綜合考慮路基的強度要求、壓縮變形、脹縮變形、施工可能等因素，把壓實含水量的控制以平衡含水量為基礎，建議取(0.8 -0.9)Wp或稠度為1.1-1.3時的含水量下壓實，壓實度應不低于輕型壓實標準的95%。
5．土基加固
如不得已需用膨脹土填筑土基時，則應采用石灰、水泥等無機結合料對膨脹土進行改良和加固，以使土基穩(wěn)固。所用劑量視改良和加固要求而定，一般以4% -6%為宜。所需厚度視公路等級與當地氣候條件而定，對一般公路可用30 - 50cm；對高速公路則宜使士基處治層與路面總厚度之和接近100 -150cm。
文章出自結構健康監(jiān)測gyjrwz.cn，轉載請注明。
