[路線]南起濼口南路，依次下穿二環(huán)北路、繞城北高速高架、南岸大堤、黃河、北岸大堤，北至鵲山水庫(kù)沉沙池東北角，接現(xiàn)狀國(guó)道309線。

     [注意事項(xiàng)]當(dāng)發(fā)生交通事故或其他事件致使隧道內(nèi)交通完全阻塞、車輛完全停止超過(guò)10分鐘時(shí)，隧道內(nèi)的機(jī)動(dòng)車應(yīng)及時(shí)熄火。

　　備受關(guān)注的濟(jì)濼路穿黃隧道施工工程再次取得重大進(jìn)展，濟(jì)南市發(fā)改委日前已批準(zhǔn)該項(xiàng)目，批準(zhǔn)文號(hào)為濟(jì)發(fā)改能交〔2017〕567號(hào)。據(jù)了解，該項(xiàng)目工期40個(gè)月，總投資517417萬(wàn)元。

　　走到哪步了? 批準(zhǔn)立項(xiàng)后，即將進(jìn)入建設(shè)實(shí)施階段

　　今年7月，水利部黃河委員會(huì)受理了濟(jì)濼路穿黃隧道工程洪水影響評(píng)價(jià)報(bào)告和工程建設(shè)對(duì)水文監(jiān)測(cè)影響分析評(píng)價(jià)報(bào)告，于9月27日出具審查意見(jiàn)，發(fā)布準(zhǔn)予行政許可決定書，工程相當(dāng)于有了“準(zhǔn)生證”。接著，9月30日，濟(jì)南市發(fā)改委網(wǎng)站對(duì)濟(jì)濼路穿黃隧道工程項(xiàng)目審批核準(zhǔn)進(jìn)行公示，批準(zhǔn)文號(hào)為濟(jì)發(fā)改能交〔2017〕567號(hào)。

　　根據(jù)公示內(nèi)容，項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為天橋區(qū)，路線南起濼口南路，依次下穿二環(huán)北路、繞城北高速高架、南岸大堤、黃河、北岸大堤，北至鵲山水庫(kù)沉沙池東北角，接現(xiàn)狀國(guó)道309線。項(xiàng)目采用雙管隧道方案，預(yù)留軌道交通敷設(shè)條件，全長(zhǎng)約4.76公里，其中，隧道長(zhǎng)3672米(采用雙管盾構(gòu)法隧道，盾構(gòu)段長(zhǎng)2516米，明挖段長(zhǎng)1156米)。至此，濟(jì)濼路穿黃隧道工程建設(shè)前期階段已全部完成，工程建設(shè)準(zhǔn)備階段已進(jìn)入發(fā)包與承包招標(biāo)流程，馬上進(jìn)入建設(shè)實(shí)施階段。

　　啥時(shí)能建好? 工期40個(gè)月，或?qū)嵭惺召M(fèi)通行

　　據(jù)此前報(bào)道，濟(jì)濼路穿黃隧道計(jì)劃今年年底前動(dòng)工。根據(jù)濟(jì)南市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布的該項(xiàng)目總承包和監(jiān)理招標(biāo)公告，工期計(jì)劃40個(gè)月，也就是說(shuō)，如果今年年底前順利開(kāi)工，最快到2021年一季度就能完成。

　　根據(jù)最新招標(biāo)公告，工程全部建設(shè)資金由濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)有限公司自籌。因此，在該項(xiàng)目此前發(fā)布的工程投資人招標(biāo)公告中，投資人根據(jù)相關(guān)法規(guī)組建項(xiàng)目公司，由項(xiàng)目公司對(duì)項(xiàng)目的籌劃、資金籌措、建設(shè)實(shí)施、運(yùn)營(yíng)管理、債務(wù)償還和資產(chǎn)管理等全過(guò)程負(fù)責(zé)。這意味著將來(lái)穿黃隧道運(yùn)營(yíng)管理以經(jīng)營(yíng)性為主。這在工程總承包招標(biāo)公告里亦有體現(xiàn)，“南岸預(yù)留東西向出入匝道以及管理中心收費(fèi)站”。

　　根據(jù)招標(biāo)公告，該項(xiàng)目總投資額約51.7億元，其中工程建設(shè)投資額約34億元。

　　內(nèi)部長(zhǎng)啥樣? 上層走機(jī)動(dòng)車，下層走軌交

　　隧道內(nèi)部“長(zhǎng)”啥樣?招標(biāo)公告里透露，濟(jì)濼路穿黃隧道盾構(gòu)段為雙管雙層盾構(gòu)法圓形隧道，隧道管片外徑為15.2米，管片厚度為650毫米，這樣算來(lái)內(nèi)層直徑14.55米。盾構(gòu)段線路平面共1段曲線，最小平面曲線半徑為1000米。南、北端暗埋段分別長(zhǎng)約474米和312米，南、北端敞開(kāi)段分別長(zhǎng)約182米和187米。

　　隧道內(nèi)上層為三車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，下層分成四倉(cāng)，分別是軌道交通、煙道(軌道)、縱向逃生通道(含樓梯)、管廊。

　　車道層采用縱向通風(fēng)形式，設(shè)備管線布置在頂部和兩側(cè);軌道區(qū)間的設(shè)備管線均布置在下層軌道倉(cāng)內(nèi)部，下層煙道倉(cāng)供軌道使用，兩者均為獨(dú)立防火分區(qū)。

　　下層的縱向安全疏散通道為公路和軌道交通共用，通道尺寸1.9米×2.1米，公路隧道設(shè)置逃生樓梯通往疏散通道，軌道交通設(shè)置甲級(jí)防火門通向疏散通道。

　　整個(gè)隧道工程包括在南岸設(shè)1處管理中心，2處集中設(shè)備用房(軌道中間風(fēng)井)，1處區(qū)間變電所，4處雨水泵房(2處用于遠(yuǎn)期匝道)，4處廢水泵房，道路隧道內(nèi)設(shè)有6扇人防門(其中2扇用于遠(yuǎn)期匝道)，軌道交通人防門位于M2線汽修廠站內(nèi)，兩岸工作井內(nèi)均設(shè)有防淹門。另外，在北岸地面輔路與國(guó)道309線設(shè)一處收費(fèi)站。

　　根據(jù)該工程二次環(huán)評(píng)信息，當(dāng)發(fā)生交通事故或其他事件致使隧道內(nèi)交通完全阻塞、車輛完全停止超過(guò)10分鐘時(shí)，隧道內(nèi)的機(jī)動(dòng)車應(yīng)及時(shí)熄火。

　　在入口布置上，黃河南岸采用兩級(jí)分流，主線在濼口南路以南接地，遠(yuǎn)期在濟(jì)濼路東西兩側(cè)規(guī)劃路預(yù)留一對(duì)八字形匝道，為單向一車道，服務(wù)近河交通，車輛可分流到二環(huán)北路;北岸僅設(shè)置主線出入口，為雙向八車道，接現(xiàn)狀G309線，并預(yù)留遠(yuǎn)期規(guī)劃路網(wǎng)銜接條件。

　　[同場(chǎng)加映]

　　齊魯大道鳳凰路跨黃通道擬明年6月開(kāi)工

　　記者從相關(guān)方面了解到，齊魯大道跨黃河通道及連接線工程、鳳凰路跨黃河通道及連接線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息近日已公示，兩條跨黃通道建設(shè)期均為36個(gè)月，自2018年6月至2021年6月。據(jù)悉，這兩條跨黃通道開(kāi)工日期均為擬定，將視方案優(yōu)化完善、工程準(zhǔn)備情況最終確定。

　　齊魯大道跨黃河通道及連接線工程在黃河南岸起于濟(jì)齊路交叉口，線位順接現(xiàn)狀齊魯大道，往北從鄭家店村東側(cè)跨越南岸堤頂、黃河以及北岸堤頂后繼續(xù)向北;順接終點(diǎn)裕興路與G308平交口。路線全長(zhǎng)約10.56公里，道路紅線寬度60米。道路等級(jí)為城市主干路，全封閉系統(tǒng)，采用雙向六車道，路基寬度21米，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。該項(xiàng)目推薦方案估算總投資45.5億元。

　　鳳凰路跨黃河通道及連接線工程在黃河南岸起于荷花路交叉口，往北從谷家莊村和南河套村之間穿過(guò)，而后轉(zhuǎn)至西北走行，跨越黃河南岸大堤;北岸跨越黃河大堤和老洼村后止于現(xiàn)狀G220平交口。路線全長(zhǎng)約6.7公里，道路紅線寬度60米。道路等級(jí)為城市主干路，全封閉系統(tǒng)，采用雙向六車道，路基寬度21米，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。該項(xiàng)目推薦方案估算總投資39.5億元。

　　至于黃河公路大橋擴(kuò)容工程，目前橋型方案尚未最終敲定。根據(jù)此前招標(biāo)公告，項(xiàng)目起點(diǎn)位于G220與G308交叉口，路線向南，擴(kuò)建大橋5.5公里，繼續(xù)向南改造濟(jì)廣高速零點(diǎn)立交，項(xiàng)目終點(diǎn)接二環(huán)東路高架橋北端，改造后與之連接。路線全長(zhǎng)約7.1公里。全線按雙向八車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兼顧城市道路功能，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里。