中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
根據(jù)橋梁病害檢測分析和鑒定評估結(jié)果，確定產(chǎn)生病害的主要原因。加固設計的內(nèi)容及范圍，應根據(jù)評估結(jié)論和委托方提出的要求確定，可以包括整座橋梁，亦可以是指定的區(qū)段或特定的構(gòu)件。同時應根據(jù)橋梁的使用環(huán)境和條件評估加固設計可能實現(xiàn)的目標，以及委托方的要求來確定加固的主要目標。確定加固設計目標是實現(xiàn)合理加固設計的前提，以避免過度加固或欠加固。
加固設計目標包括：恢復橋梁原設計部分或全部承載力、提高橋梁的承載力、提高橋梁的安全性、提高橋梁的耐久性，以及其中幾項的組合。
1．恢復橋梁原設計部分或全部承載力
當橋梁檢測的承載力評定不滿足結(jié)構(gòu)安全或正常使用要求時，必須進行加固，承載力加固是確保結(jié)構(gòu)安全工作的基礎(chǔ)，是橋梁改造加固設計的核心內(nèi)容。一般情況下應恢復原設計承載力，當受條件限制加固后仍難以恢復原設計承載力，但又必須進行加固時，應限載使用。
2．提高橋梁的承載力
一般情況，不宜通過橋梁加固提高原有橋梁的設計承載力；也不宜通過橋梁加固改變橋梁的結(jié)構(gòu)受力體系。但由于特殊需要，在進行全面檢測具備條件后，可提高橋梁的承載力；另外根據(jù)實際車輛情況，提高橋梁的承載力，以保證橋梁的安全。
3．提高橋梁的安全性
橋梁整體和構(gòu)件承載力滿足設計要求，但在特殊情況下容易出現(xiàn)危害性較大的不安全因素時，需要通過加固設計避免。如采用獨柱墩的連續(xù)梁或筒支梁，通過加固提高抗傾覆能力；下承式和中承式拱橋，采用以橫梁受力為主的懸吊橋面系，通過增加加勁縱梁，避免吊桿失效后落梁；抗震加固也屬該類型。
4．提高橋梁的耐久性
耐久性加固是指對結(jié)構(gòu)損傷部位進行修復、補強、更換，以阻止結(jié)構(gòu)的性能繼續(xù)惡化，消除損傷隱患，提高結(jié)構(gòu)的可靠性，提高結(jié)構(gòu)的使用功能，延長結(jié)構(gòu)的使用壽命。對容易受環(huán)境影響腐蝕的構(gòu)件如鋼結(jié)構(gòu)、索及其錨具、水中墩柱混凝土表面，采用修復、重做或提高防腐等級等，也是提高橋梁耐久性的重要措施。容易被忽視的是：對于承受重交的橋梁，構(gòu)件的疲勞損傷也是耐久性的重要因素，應對構(gòu)件的整體和局部的應力幅進行-核，采取適當?shù)募庸檀胧?/FONT>
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