中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
不論何種橋梁的施工控制，結(jié)構(gòu)參數(shù)都是必須考慮的重要因素。結(jié)構(gòu)參數(shù)是施工控制中結(jié)構(gòu)施工模擬分析的基本資料，其準(zhǔn)確性直接影響分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。事實上，實際橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)一般是很難與設(shè)計所采用的結(jié)構(gòu)參數(shù)完全吻合的，總是存在一定的誤差，施工控制中如何恰當(dāng)?shù)赜嬋脒@些誤差，使結(jié)構(gòu)參數(shù)盡量接近橋梁的真實結(jié)構(gòu)參數(shù)，是首先需要解決的問題。結(jié)構(gòu)參數(shù)主要包括：
(1)結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸
任何施工都可能存在截面尺寸誤差，驗收規(guī)范中也允許出現(xiàn)不超過限值的誤差，而這種誤差將直接導(dǎo)致截面特性誤差，從而直接影響結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形等的分析結(jié)果。所以，控制過程中要對結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行動態(tài)取值和誤差分析。
(2)結(jié)構(gòu)材料彈性模量
結(jié)構(gòu)材料彈性模量和結(jié)構(gòu)變形有直接關(guān)系。對通常遇到的超靜定結(jié)構(gòu)來講，彈性模量對結(jié)構(gòu)分析結(jié)果影響更大，但施工成品構(gòu)件的彈性模量（主要是混凝土結(jié)構(gòu)）總與設(shè)計采用值不完全一致。所以，在施工過程中要根據(jù)施工進(jìn)度作經(jīng)常性的現(xiàn)場抽樣試驗，特別要注意混凝土強度波動較大的情況，隨時在控制分析中對材料彈性模量的取值進(jìn)行修正。
(3)材料容重
材料容重是引起結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形的主要因素，施工控制中必須要計人實際容重與設(shè)計取值間可能存在的誤差，特別是混凝土材料，不同的集料與不同的鋼筋含量都會對容重產(chǎn)生影響。施工控制中必須對其進(jìn)行準(zhǔn)確識別。
(4)材料熱膨脹系數(shù)
熱膨脹系數(shù)的準(zhǔn)確與否也將對施工控制產(chǎn)生影響，尤其是鋼結(jié)構(gòu)要特別注意。
(5)施工荷載
在所有自架設(shè)體系中，都存在施工荷載，這部分臨時荷載對受力與變形的影響在控制分析中是不能忽略的，一定要根據(jù)實際取值。
(6)預(yù)加應(yīng)力或索力
預(yù)加應(yīng)力是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形控制考慮的重要結(jié)構(gòu)參數(shù)，但預(yù)加應(yīng)力值的大小受很多因素的影響，包括張拉設(shè)備、管道摩阻、預(yù)應(yīng)力鋼筋斷面尺寸、彈性模量等。施工控制中要對其取值誤差做出合理估計。斜拉橋索力直接影響結(jié)構(gòu)變形與受力，真實了解各階段索力是非常必要的，預(yù)加索力是斜拉橋施工控制中要考慮的重要因素。
文章出自橋梁動靜載荷試驗gyjrwz.cn，轉(zhuǎn)載請注明。
