根據(jù)道路在城市總體布局中的位置和作用,我國國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)城市道路按城市骨架分為以下4類:
1.快速路
快速路又稱城市快速干道,為城市中大量、長距離、快速的交通服務(wù),屬城市交通主干道。
快速路是大城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕獎(jiǎng)用},同時(shí)也是城市與高速公路的聯(lián)系通道。在快速路上的機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)不宜設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道,不宜設(shè)置吸引大量車流和人流的公共建筑出口,對(duì)兩側(cè)建筑物的出人口應(yīng)加以控制,且車流和人流的出人應(yīng)盡量通向與其平行的道路。
2.主干路
主干路又稱城市主干道,是城市中主要的常速交通道路,主要為相鄰組團(tuán)之間和與中心區(qū)的中距離運(yùn)輸服務(wù),是聯(lián)系城市各組團(tuán)及城市對(duì)外交通樞紐聯(lián)系的主要通道。主干路在城市道路網(wǎng)中起骨架作用,它與城市組團(tuán)的關(guān)系可比作串糖葫蘆的關(guān)系。
主干路多以交通功能為主,除可分為以客運(yùn)或貨運(yùn)為主的交通性主干道外,也有少量主干路可以成為城市主要的生活性景觀大道。
3.次干路
次干路是城市各組團(tuán)內(nèi)的主要干道,與主干路結(jié)合組成城市干道網(wǎng),起集散交通的作用。
次干路兼有服務(wù)功能,兩側(cè)可設(shè)吸取大量車流、人流的公共建筑住宅,設(shè)置機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的停車場,并滿足公共交通站點(diǎn)和出租車服務(wù)站的設(shè)置要求。
4.支路
支路又稱城市一般道路或地方性道路,應(yīng)為次干路與相鄰道路、與小區(qū)的連接線,解決局部地區(qū)交通,以服務(wù)功能為主。
支路不得與快速路直接相接,只可與平行快速路的道路相接,在快速路兩側(cè)的支路需要聯(lián)系時(shí),需用分離式立體交叉跨越。支路應(yīng)滿足公共交通路線行駛的要求。
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