中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
CRTS I型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)是預(yù)制軌道板通過(guò)水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)澆的具有凸形擋臺(tái)的鋼筋混凝土底座上，并適應(yīng)zpw-2000軌道電路的單元軌道板無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式。其特點(diǎn)是：?jiǎn)卧?、板與板之間不縱連，不設(shè)橫向擋塊，為引進(jìn)日本無(wú)砟軌道技術(shù)。
(1)軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、底座、凸形擋臺(tái)及其周圍填充樹(shù)脂等組成。
(2)軌道板結(jié)構(gòu)類型可分為預(yù)應(yīng)力混凝土平板、預(yù)應(yīng)力混凝土框架板和鋼筋混凝土框架板。標(biāo)準(zhǔn)軌道板長(zhǎng)度宜為4962mm，軌道板寬度宜為2400mm，厚度不宜小于190mm；軌道板兩端設(shè)半圓形缺口，半徑宜為300mm。
(3)底座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，在隧道仰拱回填層構(gòu)筑，厚度不得小于l00 mm;凸形擋臺(tái)設(shè)置于底座兩端的中部，在底座端部為半圓形，在底座中部均為圓形，其半徑為300 mm，高度為250 mm。其用以限制軌道板的縱、橫向移動(dòng)，直接承受由鋼軌傳遞到軌下基礎(chǔ)的縱向力和橫向力。施工過(guò)程中及施工完成的底座及凸形擋臺(tái)。
(4)水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為50 mm；對(duì)于減振型板式軌道，厚度為40 mm。
(5)凸形擋臺(tái)周圍樹(shù)脂的灌注，填充樹(shù)脂采用袋裝灌注法施工，施工適宜溫度為5-30℃，灌注前檢查凸形擋臺(tái)與軌道板的縫隙不小于30 mmc標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)40 mm，填充樹(shù)脂低于軌軌道板頂面為5 - 10 mm。
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