中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
斷樁是泥漿或砂礫與水泥混凝土混合把灌注的上下兩段混凝土隔開(kāi)，使混凝土變質(zhì)或截面積受損，是較嚴(yán)重的質(zhì)量事故。其產(chǎn)生的原因主要有以下幾種。
(1)灌注時(shí)間長(zhǎng)，表層混凝土失去流動(dòng)性，形成硬蓋，而繼續(xù)灌注的混凝土頂破硬層上升，將混有泥漿砂礫的表層覆蓋包裹，該種斷樁在灌注過(guò)程中不易被發(fā)現(xiàn)。
(2)對(duì)孔深及導(dǎo)管的埋置深度量測(cè)不準(zhǔn)，使導(dǎo)管提出混凝土面。
(3)處理堵管時(shí)，將導(dǎo)管提升到最小埋置深度，猛提猛插導(dǎo)管，在此情況下有可能使導(dǎo)管內(nèi)混凝土連續(xù)下落與表面的浮漿、泥土相結(jié)合，形成夾泥縮孔。
(4)當(dāng)混凝土堵管或嚴(yán)重漏水或埋管拔出導(dǎo)管處理事故后，未能將已灌注的混凝土徹底清除干凈。
(5)混凝土灌注過(guò)程中出現(xiàn)坍孔，無(wú)法進(jìn)行清理或使用吸泥機(jī)清理不徹底，形成灌注中斷或混凝土中夾有泥石。
(6)導(dǎo)管發(fā)生埋管或?qū)Ч軖煸阡摻罟羌苌希扇?qiáng)制提升而造成導(dǎo)管脫節(jié)。
(7)施工中沒(méi)有備用設(shè)備，由于機(jī)械故障而導(dǎo)致混凝土灌注無(wú)法進(jìn)行。
(8)混凝土灌注過(guò)程中，發(fā)生了人力不可抗拒的自然災(zāi)害，迫使灌注停止。
中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)
