中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
主辦：中國(guó)建筑工程總公司 中國(guó)建設(shè)科技集團(tuán)股份有限公司 中國(guó)建筑學(xué)會(huì)工程建設(shè)學(xué)術(shù)委員會(huì)
承辦：中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司 中建市政工程有限公司 《施工技術(shù)》雜志社 亞太建設(shè)科技信息研究院有限公司
（以上排名不分先后）
時(shí)間：2017年10月26~28日
地點(diǎn)：湖南 衡陽(yáng) 林隱假日大酒店（衡陽(yáng)市解放大道43號(hào)）
一、會(huì)議日程
10月26日下午 報(bào)到
10月27日全天 主題報(bào)告
10月28日上午 工程參觀
二、主題報(bào)告
> 題目待定 王復(fù)明（中國(guó)工程院院士）
> 我國(guó)隧道工程技術(shù)的發(fā)展趨向 郭陜?cè)?/SPAN>（原中鐵隧道集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)隧道及地下工程分會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)，教授級(jí)高級(jí)工程師）
報(bào)告看點(diǎn)：結(jié)合青藏鐵路關(guān)角隧道、蘭渝鐵路西秦嶺隧道、港珠澳沉管隧道等重點(diǎn)難點(diǎn)工程，介紹了我國(guó)隧道工程技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及在諸多領(lǐng)域取得的技術(shù)進(jìn)步，并對(duì)我國(guó)隧道工程技術(shù)的發(fā)展趨向進(jìn)行了探討。
> 題目待定 劉旭鍇（天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院總工程師，全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師）
> 高水壓越江海盾構(gòu)隧道開(kāi)挖面穩(wěn)定控制研究 袁大軍（北京交通大學(xué)教授,博士生導(dǎo)師,國(guó)家“973”計(jì)劃“高水壓越江海長(zhǎng)大盾構(gòu)隧道工程安全的基礎(chǔ)研究”項(xiàng)目首席科學(xué)家）
> 橋梁基礎(chǔ)理論與實(shí)踐新進(jìn)展 龔維明（東南大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師）
報(bào)告看點(diǎn)：結(jié)合望東長(zhǎng)江大橋、淮河特大橋、馬爾代夫中馬友誼大橋等工程，介紹了自平衡法在超大噸位基礎(chǔ)檢測(cè)中的應(yīng)用，闡述了施工不利因素對(duì)樁承載力的影響及防治措施。
> 山區(qū)大跨度橋梁設(shè)計(jì)與施工技術(shù) 彭運(yùn)動(dòng)(中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司副總工程師，世界第一高橋北盤(pán)江大橋總設(shè)計(jì)師)
報(bào)告看點(diǎn)：結(jié)合世界第一高橋北盤(pán)江大橋工程的設(shè)計(jì)施工實(shí)踐，從設(shè)計(jì)的角度闡述在山區(qū)大跨度橋梁工程中如何依靠設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工。
> 寬幅矮塔斜拉橋關(guān)鍵施工技術(shù) 李小利（中建市政工程有限公司總工程師）
報(bào)告看點(diǎn)：東洲湘江大橋是目前國(guó)內(nèi)采用懸臂澆筑法施工單箱梁體最寬的矮塔斜拉橋，從多個(gè)方面介紹了東洲湘江大橋的關(guān)鍵施工技術(shù)。
> 矮寨大橋關(guān)鍵施工技術(shù) 歐陽(yáng)鋼（湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司技術(shù)總監(jiān)，教授級(jí)高級(jí)工程師）
報(bào)告看點(diǎn)：全面介紹了矮寨大橋的工程特點(diǎn)，以“四項(xiàng)世界第一”的創(chuàng)新技術(shù)成果為重點(diǎn),全面介紹了矮寨大橋的施工技術(shù)措施、創(chuàng)新過(guò)程以及通過(guò)這些措施所取得的豐碩成果。
> 中建一局集團(tuán)BIM技術(shù)在基礎(chǔ)設(shè)施工程中的應(yīng)用實(shí)踐與思考 楊曉毅 （中建一局集團(tuán)副總工程師）
報(bào)告看點(diǎn)：介紹了中建一局集團(tuán)的BIM管理體系建設(shè)，并結(jié)合工程案例，介紹了BIM技術(shù)在基礎(chǔ)設(shè)施工程中的創(chuàng)新應(yīng)用。
> 復(fù)雜條件下長(zhǎng)距離大直徑曲線管幕+水平凍結(jié)施工技術(shù) 高海東（中鐵十八局集團(tuán)一公司副總工程師）
報(bào)告看點(diǎn)：管幕工程是港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道口岸暗挖段難度最大的項(xiàng)目之一，其特點(diǎn)是距離長(zhǎng)、直徑大、管幕軌跡位于曲線上，同時(shí)36根頂管精度要求高，施工難度大。利用凍結(jié)法進(jìn)行管幕間封水,全長(zhǎng)整環(huán)積極凍結(jié)，分段分層維護(hù)凍結(jié)，同時(shí)進(jìn)行土體改良控制凍脹融沉。
> 盾構(gòu)創(chuàng)新技術(shù)在復(fù)雜越江隧道施工中的應(yīng)用 趙 勇（中建一局衡陽(yáng)二環(huán)東路工程項(xiàng)目經(jīng)理）
報(bào)告看點(diǎn)：衡陽(yáng)二環(huán)東路合江套湘江隧道過(guò)江段采用泥水平衡盾構(gòu)法施工。隧道最大縱坡為5.0％，此坡度在國(guó)內(nèi)越江大斷面盾構(gòu)隧道中屬最大，且在此坡度上進(jìn)行始發(fā)，地層屬于上軟下硬地層，盾構(gòu)姿態(tài)控制技術(shù)難度國(guó)內(nèi)最大。依托該工程，總結(jié)江底大直徑泥水平衡式盾構(gòu)隧道工程在各個(gè)施工階段的關(guān)鍵技術(shù)。
> 超大直徑泥水盾構(gòu)隧道施工技術(shù)發(fā)展 范 杰（上海隧道工程有限公司盾構(gòu)工程分公司副總工程師）
報(bào)告看點(diǎn)：珠海橫琴馬騮州交通隧道工程連接珠海市南灣城區(qū)和橫琴新區(qū)，復(fù)合地層，施工難度大。武漢三陽(yáng)路越江隧道工程盾構(gòu)段隧道單線全長(zhǎng)2590m，由2臺(tái)Φ15.76m海瑞克泥水氣平衡盾構(gòu)同時(shí)同向掘進(jìn)施工。結(jié)合兩個(gè)工程實(shí)例，介紹超大直徑泥水盾構(gòu)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。
（報(bào)告順序與題目均以會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)安排為準(zhǔn)）
三、觀摩項(xiàng)目
1. 合江套湘江隧道工程 線路全長(zhǎng)約2.27km，雙向四車(chē)道。過(guò)江段采用泥水平衡盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)段南線長(zhǎng)932m，北線長(zhǎng)935m，盾構(gòu)刀盤(pán)外徑11.65m，管片外徑11.3m，管片內(nèi)徑10.3m，由6塊標(biāo)準(zhǔn)塊、2塊連接塊和1塊封頂塊組成。盾構(gòu)隧道上層為行車(chē)道，下層為疏散通道及電纜通道。隧道最大縱坡為5.0％，此坡度在國(guó)內(nèi)越江大斷面盾構(gòu)隧道中屬最大，且在此坡度上進(jìn)行始發(fā)，地層屬于上軟下硬地層，盾構(gòu)姿態(tài)控制技術(shù)難度國(guó)內(nèi)最大。
2. 東洲湘江大橋工程 全長(zhǎng)974m，其中主橋長(zhǎng)660m。橋型為三塔四跨矮塔斜拉。大橋主梁為變截面斜腹板單箱三室箱梁，主梁幅寬達(dá)38.5m，是目前國(guó)內(nèi)采用懸臂澆筑法施工單箱梁體最寬的矮塔斜拉橋。
