中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
橋梁加固工作近年已取得了很多進展，但我們依然面臨很多問題。在加固設(shè)計方面面臨的第一個難點就是要對已經(jīng)出現(xiàn)缺陷橋梁的實際承載能力進行較準確的評估，構(gòu)建缺損橋梁的有限元模型十分困難，工作量也很龐大，不太容易實現(xiàn)。
一、 重建輕養(yǎng)
近年來，特別是加快公路建設(shè)步伐的幾年，公路建設(shè)每年一個新臺階，投資幾千個億，到處都是工地。而建設(shè)熱潮的背后，卻是維修養(yǎng)護工作舉步維艱，國、省道干線公路及地方道路橋梁得不到正常養(yǎng)護，健康技術(shù)狀況每況愈下，導(dǎo)致了大量病橋及危橋的產(chǎn)生。造成這種重建輕養(yǎng)的矛盾，首先是由于領(lǐng)導(dǎo)的認識不到位，重視程度不夠；其次是對維修養(yǎng)護的資金投入相對較少，有些地方存在將有限的養(yǎng)護資金挪用的現(xiàn)象；再則就是從事維修、養(yǎng)護技術(shù)人才流失嚴重，基本上被抽去搞建設(shè)，基層養(yǎng)護職工隊伍整體素質(zhì)不高，難以適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展的要求。
二、 過度加固
近年來塌橋、毀橋事故頻發(fā)，給人民的生命及財產(chǎn)安全造成了極大的損失，社會影響很大。
為此各地公路管理部門紛紛行動起來對轄區(qū)內(nèi)的橋梁進行檢測及加固工作，由于橋梁檢測評估隊伍良莠不齊，基層有經(jīng)驗的橋梁專業(yè)工程師不多，缺乏對橋梁技術(shù)狀況的正確判斷，所以在進行具體決策時難免矯枉過正，在加固有缺陷橋梁的同時，對一些技術(shù)狀況相對較好的橋梁也進行加固，造成過度加固。
