中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
本網(wǎng)訊(記者 陳志明 通訊員 陳秋衣)歲末將至，安全問題不可忽視。上個月，寧波市交通建設(shè)工程試驗檢測中心有限公司的檢測人員對我區(qū)218座橋梁和15座隧道進行了專業(yè)檢測，檢查內(nèi)容包括外觀檢查、無損檢測、試驗檢測和檢查報告編制、電子資料錄入等。檢測完成后，工作人員記錄下初步結(jié)果并制定橋隧常見病害、特殊病害的處治方案等。
“按照規(guī)定，養(yǎng)護人員要每月對橋隧進行一次巡查，其中隧道檢測檢查的內(nèi)容更多，需要檢查結(jié)構(gòu)、機電等，尤其北侖3座長隧道、6座中隧道的檢查最為復(fù)雜。然而北侖公路段養(yǎng)護人員不足，技術(shù)力量薄弱，無法滿足需求?！眳^(qū)公路部門相關(guān)負責(zé)人介紹，從今年1月1日開始，我區(qū)率先在寧波將縣道及以上橋梁經(jīng)常性檢查及隧道定期檢查項目進行了服務(wù)外包，包括全區(qū)218座橋梁、15座隧道。
外包中，要求中標企業(yè)具備橋隧工程專項試驗檢測資質(zhì)，并配備橋梁隧道試驗檢測工程師。每月，中標企業(yè)需派出兩組隊伍，每組有三四人，對所有橋隧開展外觀檢查、無損檢測、必要的試驗檢測和檢查報告，更新完成縣道及以上公路橋梁和“一橋一檔”臺賬資料等。
下一步，我區(qū)還將運用中國橋梁管理系統(tǒng)手機巡查系統(tǒng)，給每座橋隧制定二維碼，屆時檢測人員只需掃二維碼即可完成相應(yīng)工作。“如此一來，中標企業(yè)檢測是否到位，包括何時檢測、何人檢測等都一目了然，方便了我們的管理?！眳^(qū)公路部門相關(guān)負責(zé)人說。
當前，推進公路養(yǎng)護向社會力量購買服務(wù)，提高公路養(yǎng)護效益，正成為公路養(yǎng)護運行機制改革的重點，為此今年交通運輸部公路局還組織制訂了《關(guān)于加快發(fā)展和規(guī)范公路養(yǎng)護市場的指導(dǎo)意見》。記者了解到，探索養(yǎng)護市場化，我區(qū)前幾年已經(jīng)起步，今年又編制完善《北侖區(qū)公路市場化管養(yǎng)考核辦法》。同時，從今年起，全區(qū)公路日常保潔及綠化按養(yǎng)護站所管養(yǎng)范圍劃分標段，同時將綠化保潔工作劃到公路日常保潔范圍內(nèi)，使養(yǎng)護外包更專業(yè)。
“以往綠化與保潔捆綁在一起，中標企業(yè)往往只重綠化，忽視保潔，尤其是白色垃圾，影響公路形象?！眳^(qū)公路部門養(yǎng)護科相關(guān)負責(zé)人介紹。拆分以后，今年分別有5家綠化、4家保潔企業(yè)通過招投標，分區(qū)域負責(zé)綠化、保潔工作。保潔及綠化外包以后，各個養(yǎng)護站所基本只有1名站長及4名養(yǎng)護人員，負責(zé)綠化及保潔的管理考核，以及應(yīng)急、路面坑槽維修等。
