中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
一、隧道檢測(cè)是施工質(zhì)量管理的重要手段
1、隧道施工的下列特點(diǎn)導(dǎo)致檢測(cè)必須及時(shí)：
結(jié)構(gòu)隱蔽性——前道工序的質(zhì)量問(wèn)題為后道工序所掩蓋，成為隱患時(shí)補(bǔ)救極為困難。
質(zhì)量傳遞性——前道工序的施工質(zhì)量會(huì)影響后道工序的施工難度和質(zhì)量（如開(kāi)挖質(zhì)量影響支護(hù)施工，支護(hù)質(zhì)量影響防水板鋪掛等）。
現(xiàn)場(chǎng)加工性——不具備重復(fù)加工和批量生產(chǎn)的可能。
2、隧道施工涉及面廣導(dǎo)致檢測(cè)必須全面：
原材料品種多——包括高分子卷材、管材，鋼制型材、線材，大宗地材和添加劑。
加工方式不同——如混凝土有現(xiàn)澆和噴射兩種方式，噴射混凝土又分為干噴與濕噴；鋼支撐有彎制的型鋼拱和焊接的格柵拱；開(kāi)挖可用爆破、機(jī)械、人工等方式；
施做時(shí)機(jī)影響大——支護(hù)、襯砌施做時(shí)間直接影響到結(jié)構(gòu)受力和穩(wěn)定。
施工環(huán)境復(fù)雜——施工期間洞內(nèi)的易爆、易燃、有毒氣體對(duì)施工安全危害極大；粉塵、高地溫、缺氧對(duì)施工人員健康影響不容忽視。
二、隧道檢測(cè)是保證營(yíng)運(yùn)安全前提
1、影響隧道內(nèi)車(chē)流正常行駛的現(xiàn)象：
路面缺陷——坑槽、斷板、隆起、結(jié)冰等。
襯砌破損——裂縫、錯(cuò)臺(tái)、龜裂導(dǎo)致掉塊等。
襯砌漏水——導(dǎo)致路面濕滑、電器短路、掛冰堆冰等。
通風(fēng)照明不良——導(dǎo)致司機(jī)視覺(jué)信息不足，產(chǎn)生誤操作。
2、定期進(jìn)行隧道檢測(cè)，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。
三、隧道檢測(cè)內(nèi)容的分類
1、材料檢測(cè)——屬土建工程的通用原材料，其檢測(cè)方法可查閱有關(guān)規(guī)定；屬隧道工程特有的材料需專項(xiàng)檢測(cè)，主要對(duì)錨噴的最終材質(zhì)強(qiáng)度、防排水材料各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。
2、施工檢測(cè)——包括施工質(zhì)量檢測(cè)和施工監(jiān)控量測(cè)。施工質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容按施工順序分為：
超前支護(hù)及預(yù)加固質(zhì)量檢測(cè)——支護(hù)構(gòu)件的材質(zhì)、規(guī)格、尺寸及安裝尺度要求；注漿效果。
開(kāi)挖質(zhì)量檢測(cè)——開(kāi)挖面的尺寸、形狀、平整圓順程度。
初期支護(hù)質(zhì)量檢測(cè)——錨桿的間距、排距、長(zhǎng)度、漿液注滿度、抗拔力；噴射混凝土的強(qiáng)度、厚度、平整度；鋼支撐的間距、節(jié)間連接、榀間連接；支護(hù)背后密實(shí)度。
防排水系統(tǒng)質(zhì)量檢測(cè)——防排水材質(zhì)、規(guī)格；加工安設(shè)質(zhì)量。
襯砌質(zhì)量檢測(cè)——襯砌的幾何尺寸、混凝土強(qiáng)度、背后密實(shí)程度。
3、環(huán)境檢測(cè)——分施工環(huán)境檢測(cè)和營(yíng)運(yùn)環(huán)境檢測(cè)。
