上個(gè)世紀(jì)70年代起，日本頒布了《鐵路隧道維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，在隧道檢查和診斷的工作方法及流程、隧道內(nèi)病害的科學(xué)技術(shù)檢測、隧道病害等級劃分、針對各種隧道病害的養(yǎng)護(hù)技術(shù)、病害隧道診斷專家系統(tǒng)、以及網(wǎng)絡(luò)無縫對接技術(shù)的
隧道健康安全監(jiān)測等方面進(jìn)行了大量系統(tǒng)的研究工作[7-11]。
美國《高速公路和鐵路交通隧道檢測手冊》是美國在公路和鐵路隧道管理中評估隧道技術(shù)狀態(tài)的重要依據(jù)。該手冊對運(yùn)營隧道的檢測周期、檢測方法、隧道病害等級劃分以及病害等級評定依據(jù)作了細(xì)致的規(guī)定。美國開發(fā)的一種非接觸式的空氣耦合天線的雷達(dá)探測系統(tǒng)，可用于隧道結(jié)構(gòu)體系深部病害信息探測，為運(yùn)營
隧道襯砌檢測速度的提高提供了基本的條件[12]。
德國公路署發(fā)布的《無損傷檢測隧道內(nèi)殼的規(guī)范》，給出了檢測隧道內(nèi)殼的合適測量法，即如何進(jìn)行對隧道進(jìn)行測量、描述和評價(jià)結(jié)果等等，然而，此規(guī)范只對評判檢測結(jié)果的方法進(jìn)行了說明，并未給出如何通過檢測結(jié)果，進(jìn)行定量的評判隧道的安全性。
目我國目前針對運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測的研究主要包括如下幾個(gè)方面：
1、隧道的檢查
為對運(yùn)營期的公路隧道進(jìn)行檢查和調(diào)查，以便盡早發(fā)現(xiàn)隧道劣化、損傷、缺陷等病害，從而真實(shí)地掌握結(jié)構(gòu)物的性能狀況。參照我國2003年制定與實(shí)施的《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，對隧道等土建結(jié)構(gòu)的檢查工作分為四類：日常檢查、定期檢查、特別檢查和專項(xiàng)檢查，各類檢查的檢查頻率、內(nèi)容和判定標(biāo)準(zhǔn)不一。
2、隧道的檢測
隧道的健康檢測主要包含襯砌裂縫的調(diào)查與分析，襯砌混凝土強(qiáng)度、襯砌厚度及背后回填狀況檢測以及隧道斷面檢測等方面。2004 年，我國在《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢驗(yàn)規(guī)程》中詳細(xì)說明了鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢驗(yàn)的技術(shù)要求，同時(shí)，介紹了如地質(zhì)雷達(dá)法、聲波法等檢測襯砌混凝土強(qiáng)度、厚度及背后回填狀況的方法。此規(guī)程也為公路隧道的襯砌質(zhì)量檢驗(yàn)提供了借鑒[17]。任曉菲等[18]介紹了襯砌斷面的檢測方法，以及隧道激光斷面儀在隧道斷面凈空檢測中的應(yīng)用。柴聚奎等[19]分析了襯砌裂縫的產(chǎn)生原因，介紹了裂縫的主要檢測內(nèi)容及裂縫檢測儀器的原理和檢測方法。
