5月1日，杭州灣跨海大橋度過了十周歲的生日。10年來，這座世界第三長的跨海大橋，有1.2億輛次的汽車駛過，依舊容顏如初、身姿矯健。橋梁的技術(shù)狀況評(píng)級(jí)一直為完好狀態(tài)，還曾連續(xù)8年獲得浙江省公路管養(yǎng)排名第一。參與大橋管養(yǎng)的中鐵大橋局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人江淦告訴科技日?qǐng)?bào)記者“這得益于大橋管養(yǎng)管理團(tuán)隊(duì)超前的管理理念、先進(jìn)的管理模式、智慧管養(yǎng)技術(shù)和完備的應(yīng)急體系?！?
杭州灣跨海大橋是橫跨杭州灣的跨海大橋，北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。杭州灣跨海大橋是繼上海浦東東海大橋之后，中國改革后第二座跨?？缃髽?。大橋全長36公里，于2003年11月開工，2008年05月01日通車。
巨大的通行量、復(fù)雜的自然環(huán)境……給大橋的管理和養(yǎng)護(hù)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。然而10年來，大橋范圍內(nèi)的交通事故發(fā)生率、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失等均低于浙江全省高速公路的平均水平。
杭州灣大橋管養(yǎng)單位采用市場(chǎng)化模式，集中全國橋梁行業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源，包括中鐵大橋局、中鐵大橋院、同濟(jì)大學(xué)、浙江大學(xué)等全國21家專業(yè)單位、300多名專業(yè)技術(shù)人員常年參與大橋管養(yǎng)工作。他們依托管養(yǎng)手冊(cè)，建立專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，制訂專項(xiàng)定額，為標(biāo)準(zhǔn)化管養(yǎng)作業(yè)提供了有力保障。
杭州灣大橋從運(yùn)營伊始，就樹立了“特橋特養(yǎng)”、“全壽命管養(yǎng)”、“預(yù)防性管養(yǎng)“三大先進(jìn)理念，中鐵大橋局專門編撰了《杭州灣跨海大橋管理養(yǎng)護(hù)維修手冊(cè)》，這部20余萬字的國內(nèi)首部跨海橋梁養(yǎng)護(hù)手冊(cè)，對(duì)大橋可能出現(xiàn)的病害、預(yù)防措施、維修方案等進(jìn)行了詳細(xì)說明，為大橋“長命百歲”制訂了“保養(yǎng)秘方”。
“智慧管養(yǎng)”技術(shù)提高了大橋的管養(yǎng)水平?！皹蛄嚎焖僖曨l檢測(cè)系統(tǒng)”、“橋梁高清近景觀測(cè)技術(shù)”等檢測(cè)技術(shù)，橋梁檢測(cè)無人機(jī)、斜拉索檢測(cè)機(jī)器人、“多波束測(cè)深系統(tǒng)和多普勒聲學(xué)剖面儀”等智能檢測(cè)設(shè)備在大橋管養(yǎng)中得到廣泛應(yīng)用。大橋還建立了長期
橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，布置于斜拉索、鋼箱梁、主塔、海中平臺(tái)等關(guān)鍵部位的507個(gè)傳感器，實(shí)時(shí)采集和分析識(shí)別橋梁荷載、內(nèi)力狀態(tài)、動(dòng)力模態(tài)、鋼結(jié)構(gòu)疲勞等關(guān)鍵參數(shù)，大橋出現(xiàn)任何“風(fēng)吹草動(dòng)”，相關(guān)管養(yǎng)單位就可以立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
2013年和2016年，杭州灣大橋分別出現(xiàn)了運(yùn)輸?shù)拇笮弯撳V砸落橋面的突發(fā)事件，而大橋運(yùn)營初期制訂專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案發(fā)揮了作用。各相關(guān)單位按照預(yù)案，迅速采取交通管制和疏導(dǎo)，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)、評(píng)估和維修，保障橋梁在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)安全優(yōu)良運(yùn)營。
據(jù)介紹，目前杭州灣大橋正在建設(shè)特大型橋梁資產(chǎn)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)將運(yùn)用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，對(duì)10年橋梁管養(yǎng)中積累的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，以期由電腦自動(dòng)得到橋梁全壽命周期的各階段具有最佳費(fèi)效比的管養(yǎng)措施。
