隨著運(yùn)輸任務(wù)的加重和車流量的猛增，許多超限車輛的荷載效應(yīng)遠(yuǎn)超公路的設(shè)計等級，這給橋梁的安全運(yùn)營帶來隱患。迫切的安全形勢要求養(yǎng)護(hù)部門要科學(xué)及時的掌握服役橋梁的技術(shù)狀況，以此為安全運(yùn)營提供有價值的基礎(chǔ)資料。
關(guān)鍵詞：橋梁；檢查；技術(shù)狀況；評定
作者簡介：李 雪（1980-），女，助理工程師，主要從事公路工程技術(shù)管理工作。
陳永濤（1980-），男，助理工程師，主要從事公路工程施工管理工作。
一、正常服役的
橋梁檢查及技術(shù)狀況分析
正常服役的橋梁應(yīng)該達(dá)到的狀態(tài)是：橋梁外觀整潔，橋面鋪裝堅實平整、橫坡適度，橋頭連接順適，排水順通，結(jié)構(gòu)完好無損，標(biāo)志、標(biāo)線等附屬設(shè)施齊全完好。在具體的檢查時完全可以參照以上狀態(tài)逐項的對比記錄分析。
首先要建立、健全公路橋梁的檢查評定制度和責(zé)任制度，并且具體到個人，2012年阜蒙縣公路管理段養(yǎng)護(hù)公司已經(jīng)對部分橋梁進(jìn)行了養(yǎng)護(hù)責(zé)任人公示制度。周期性的開展檢查，系統(tǒng)地掌握其技術(shù)狀況，及時發(fā)現(xiàn)缺損和相關(guān)環(huán)境的變化。按照橋梁檢查結(jié)果，對橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行分類評定，制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對策。只有這樣，才能及時的把發(fā)現(xiàn)的問題反映上來。
二、
橋梁定期檢查需要的準(zhǔn)備工作
做好其他準(zhǔn)備工作：基礎(chǔ)資料的搜集，包括樁號、跨度、孔徑、結(jié)構(gòu)類型等。新建或改建橋梁交工接養(yǎng)，應(yīng)有完備的交接手續(xù)并提供成套技術(shù)資料。檢查工、器具，各種表格，攝錄像器材，人員的配備和查前會議，要明確標(biāo)準(zhǔn)、模式等。明確養(yǎng)護(hù)作業(yè)時應(yīng)注意保障車輛、行人的安全通行及環(huán)境保護(hù)。為有效開展工作，阜蒙縣公路管理段的定期檢查一般安排在秋冬季節(jié)進(jìn)行，因此時檢查環(huán)境較穩(wěn)定，能夠保證相關(guān)的準(zhǔn)確性和安全性。
除正常開展的定期檢查外，當(dāng)在經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)重要部件的缺損達(dá)到明顯的三、四、五類技術(shù)狀況時，應(yīng)立即安排一次定期檢查。
定期檢查以目測結(jié)合儀器觀測進(jìn)行，必須接近各部件仔細(xì)檢查其缺損情況。（1）現(xiàn)場校核橋梁基本數(shù)據(jù)。（2）當(dāng)場填寫“
橋梁定期檢查記錄表”。記錄各部件缺損狀況并做出技術(shù)狀況評分。（3）實地判斷缺損原因，確定維修范圍及方式。（4）對難以判斷損壞原因和程度的部件，提出特殊檢查的要求。（5）對損壞嚴(yán)重、危及安全運(yùn)行的危橋，提出限制交通或改建的建議。（6）根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況，確定下次檢查時間。
三、橋梁定期檢查需要重點(diǎn)檢查的位置
具體必須從幾個部位著手：橋面系構(gòu)造；鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁；拱橋；鋼橋；通道橋、跨線橋與高架橋；支座；墩臺；調(diào)治構(gòu)造物等。橋梁檢查中發(fā)現(xiàn)的各種缺損均應(yīng)在現(xiàn)場用油漆等將其范圍及日期標(biāo)記清楚。發(fā)現(xiàn)三類以上橋梁及有嚴(yán)重缺損和難以判明損壞原因和程度的橋梁，應(yīng)做影像記錄，并附病害狀況說明。
橋梁定期檢查后應(yīng)提交下列文件：（1）橋梁定期檢查數(shù)據(jù)表。（2）典型缺損和病害照片及說明。（3）兩張總體照片：正面和側(cè)面。（4）橋[來自wWw.lW5u.CoM]梁清單。（5）橋梁基本狀況卡片。（6）定期檢查報告。包括：小修保養(yǎng)情況、需要大中修或改建計劃、特殊檢查及限制交通等。
四、橋梁檢查及技術(shù)綜合評定
（1）在以上基礎(chǔ)下進(jìn)行橋梁一般評定：是依據(jù)橋梁定期檢查資料，通過對橋梁各部位技術(shù)狀況的綜合評定，確定橋梁的技術(shù)狀況等級，提出各類橋梁的養(yǎng)護(hù)措施（詳細(xì)細(xì)節(jié)具體可參照J(rèn)TG H11-2004公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范）。（2）橋梁適應(yīng)性評定：我們主要根據(jù)橋梁定期及特殊檢查的相關(guān)資料，通過結(jié)合試驗與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行分析，對橋梁的實際承載能力、通行能力、抗洪能力，提出橋梁養(yǎng)護(hù)、改造方案等進(jìn)行適應(yīng)性評定。適應(yīng)性評定需要委托相關(guān)具有資質(zhì)及能力的單位進(jìn)行評定，一般評定周期為3-6年，評定工作需要和橋梁的定期檢查、特殊檢查相互結(jié)合進(jìn)行評定。
五、橋梁事故的基本情況分析以及汲取的經(jīng)驗教訓(xùn)
近些年我國的橋梁事故呈逐年上升主要的原因是由于荷載增加，超載給橋梁帶來漸進(jìn)型破壞，一些建筑施工單位為了提高進(jìn)度在使施工、使用、拆除階段出現(xiàn)事故，橋梁事故直接導(dǎo)致在社會上造成較大負(fù)面影響，通過分析我們需要嚴(yán)格控制超載，在施工和養(yǎng)護(hù)過程中結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)和氣候的變化進(jìn)行技術(shù)綜合評定，從而有效延長橋梁的使用壽命。
橋梁事故中我們需要汲取的經(jīng)驗教訓(xùn)如下：荷載及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，做到有足夠的冗余度；使用專業(yè)化的施工隊伍，施工裝備；對特殊橋梁進(jìn)行高、彎、寬、造型的處理；驗收使用環(huán)節(jié)的控制要符合設(shè)計要求；在橋梁的使用過程中做到定期檢查和養(yǎng)護(hù)。
總之，交通事業(yè)的發(fā)展進(jìn)程加快，使公路橋梁的養(yǎng)護(hù)提出了更高的技術(shù)要求。因此，我們必須加強(qiáng)橋梁的定期檢查，對技術(shù)進(jìn)行綜合評定，努力提高橋梁的承載能力和使用年限，保證橋梁的安全運(yùn)行。我們只有在橋梁檢查過程中認(rèn)真工作，減少事故的發(fā)生，才能保證橋梁的科學(xué)性運(yùn)行。
