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中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
新聞資訊
隧道監(jiān)測技術(shù)與隧道智慧工地監(jiān)測系統(tǒng)介紹
更新時間:2021-04-10 17:51
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隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及社會建設(shè)的大力推進,基礎(chǔ)建設(shè)工程越來越多,并且呈現(xiàn)出規(guī)?;?、復雜化、一體化等發(fā)展態(tài)勢,對于施工技術(shù)和管理的要求大大增強。隧道施工是目前道路施工中的重點內(nèi)容也是難點,隧道施工監(jiān)測的技術(shù)內(nèi)容可以分為兩大類:1、施工變形監(jiān)測技術(shù);2、智慧工地質(zhì)量安全監(jiān)測技術(shù)。
隧道施工變形監(jiān)測技術(shù)內(nèi)容
根據(jù)隧道特征和巖石的性質(zhì)應該選用不用的技術(shù)或方法對施工中的變形情況進行監(jiān)測,先進的科學技術(shù)以及理論成果和技術(shù)成果為隧道變形監(jiān)測提供了新的技術(shù)、設(shè)備和理念,目前在工作中主要應用的監(jiān)測技術(shù)有以下幾種
(一)隧道收斂監(jiān)測技術(shù)
隧道收斂監(jiān)測技術(shù)的優(yōu)點是適合于大斷面隧道施工的監(jiān)測,缺點也較為明顯,就是進行監(jiān)測時需要大型設(shè)備的支持,并且技術(shù)較為復雜。根據(jù)測量使用的原理可以將收斂監(jiān)測技術(shù)分為相對位移觀察監(jiān)測法和絕對三維位移觀察監(jiān)測法。
相對位移監(jiān)測法的具體操作流程如下:首先將監(jiān)測錨桿安裝到監(jiān)控斷面上,并且保證錨桿的端部較為平整并且能夠產(chǎn)生反光效應;以此基點為準,選取30m遠的位置安裝全站儀;運用坐標測量技術(shù)測出基點的三維坐標,通過將數(shù)據(jù)與全站儀內(nèi)存中的坐標系相結(jié)合可以精確地計算出相對位置。
絕對三維位移監(jiān)測法內(nèi)容為:將測量儀器安裝到坐標系明確的監(jiān)測點,這樣能夠?qū)ΡO(jiān)測點的變化情況進行準確全面的測量。這種測量方式具有設(shè)備簡便,易于操作的優(yōu)點。
(二)隧道位移變形監(jiān)測
受巖石性質(zhì)以及施工的影響,在隧道施工過程中可能會出現(xiàn)地表下沉位移或者隧道周邊位移現(xiàn)象,對兩種位移進行監(jiān)測的技術(shù)方法如下:
對地表下沉位移進行監(jiān)測的具體實施內(nèi)容:首先要設(shè)置監(jiān)控位置,一般將監(jiān)測點選取在隧道洞口,安裝儀器用于測量地表下陷的程度;設(shè)置三個水準基點,對這三個基點的數(shù)據(jù)進行綜合的分析計算出下陷量。
在監(jiān)測隧道周邊位移時,通常在隧道的兩壁上設(shè)置測量點位和水準點,以便監(jiān)測隧道周邊整體斷面的變形情況
(三)拱頂下沉監(jiān)測
可以分別使用三角高程測量技術(shù)和水準精密度測量技術(shù)。三角高程測量技術(shù)需要在隧道的縱斷面上安裝錨桿,通過錨桿頂端產(chǎn)生的反射效應,綜合利用水準尺、反光片以及棱鏡的反射對軸心距離進行測量。這種測量方式的測量原理與相對位移檢測法相同,只是在操作過程中較為繁瑣。在進行隧道施工時,水準作業(yè)通常會受到拱頂?shù)挠绊?,運用水準精密度測量方法可以得到基準點與點位的高程,進而為水準作業(yè)奠定基礎(chǔ)。在運用水準精密度測量時要注意將所有基準點設(shè)置在隧道的基巖上,在拱頂位置也要安裝監(jiān)測點位,并且采用倒掛的方式將鋼尺固定在點位上,在進行實際的測量時,使用水準儀讀取基準點的數(shù)據(jù)以及鋼尺的度數(shù),經(jīng)過計算得出高程。
(四)震動爆破監(jiān)測
隧道開挖過程中,對開挖面進行爆破必然會影響到巖層的穩(wěn)定性,甚至會造成坍塌事故的發(fā)生,進而對施工進度和施工人員的安全產(chǎn)生不利影響。為了消除或者減低爆破造成的影響,需要對隧道進行支護處理。對震動爆破進行監(jiān)測可將監(jiān)測點選擇在支護設(shè)施周圍,通過對震動速度進行測量和分析,判斷出爆破所造成的影響,并對后期的變形情況做出預測,從而選擇有效的支護形式和施工措施。
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