中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
最近，由杭州市城投集團(tuán)投資建設(shè)，杭州市城建發(fā)展集團(tuán)代建的紫之隧道，從北京領(lǐng)回了一座“小金人”。這座“小金人”來自2016-2017年度中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)，是我國建筑行業(yè)工程質(zhì)量最高榮譽(yù)，有建筑界的“奧斯卡”之稱。
紫之隧道于2012年開工，去年8月10日建成通車，總長14.4公里，由3座特長隧道群組成，是目前亞洲開通運(yùn)營規(guī)模最大的城市隧道群，為杭州市標(biāo)志性工程之一。它貫穿整個(gè)城西南北，與之江地區(qū)連通，并與石祥路、文一路、彩虹大道等橫向快速路互通，大幅度縮短了之江、城西兩地通行耗時(shí)（由45分鐘降低至20分鐘），方便了兩地市民出行，極大地緩解了中河、上塘和秋石高架及西湖和西溪濕地風(fēng)景區(qū)地面的交通壓力。
在隧道建設(shè)的三年多時(shí)間里，遇到了不少非常棘手的困難。比如，隧道要穿越400米超淺埋偏壓段，開挖斷面大，且為淤泥質(zhì)軟弱土層，施工安全和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)極高，在國內(nèi)同類隧道建設(shè)史上都是比較罕見的；另外，隧道施工區(qū)域位于西湖景區(qū)境內(nèi)，環(huán)境保護(hù)要求嚴(yán)格，施工廢水、廢渣、生活垃圾處理達(dá)標(biāo)后方可排放和外棄，同時(shí)防止對(duì)附近居民的影響，施工過程中嚴(yán)格控制噪音及粉塵的排放，也給施工帶來很大困難。
為了攻克這些難題，項(xiàng)目工程組開發(fā)了不少科研創(chuàng)新技術(shù)。比如隧道超大斷面圍巖變形控制技術(shù)、長距離超淺埋偏壓段施工技術(shù)和節(jié)能環(huán)保水壓爆破技術(shù)等，縮短了施工工期，保證了施工安全，很好地保護(hù)了施工環(huán)境。
在得知紫之隧道獲獎(jiǎng)后，城投集團(tuán)紫之隧道指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示非常激動(dòng)：“這個(gè)魯班獎(jiǎng)，離不開紫之隧道每一個(gè)建設(shè)者的拼搏與努力。以后我們會(huì)繼續(xù)以魯班獎(jiǎng)的要求鞭策自己，爭取再創(chuàng)佳績?！?/SPAN>
