1.檢測抽樣 其包括試驗(yàn)檢測橋孔、試驗(yàn)斷面的選定及檢測抽樣數(shù)量。試驗(yàn)檢測橋孔要選取全橋有代表性的橋跨，如橋梁外觀破損較重及結(jié)構(gòu)病害具有代表性的橋跨。荷載試驗(yàn)斷面一般選取橋梁結(jié)構(gòu)主要受力控制斷面，如跨中、支點(diǎn)、1/4跨等部位。在進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測時(shí)，應(yīng)選取鋼筋銹蝕較重、混凝土滲水腐蝕較重，具有代表性和普遍性的部位進(jìn)行抽樣檢測，檢測抽樣數(shù)量要按照各檢測項(xiàng)目的抽樣頻率進(jìn)行。
2.傳感器 橋檢數(shù)據(jù)是通過安裝在橋梁結(jié)構(gòu)各部位的傳感器采集的，因此傳感器質(zhì)量的好壞直接影響著對橋梁的評價(jià)。傳感器是數(shù)據(jù)采集的第一關(guān)，其安裝位置和安裝質(zhì)量直接影響著橋檢數(shù)據(jù)的質(zhì)量，因此傳感器要嚴(yán)格按照橋檢方案確定的位置放線安裝，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和要求進(jìn)行作業(yè)。如粘貼應(yīng)變片時(shí)，混凝土底面的平整和粘貼質(zhì)量、絕緣電阻等都十分關(guān)鍵，打磨底面、打底膠、貼片、量阻值、封膠等步驟必須逐步進(jìn)行，絕不能圖省事、省力而湊合。
3.儀器 試驗(yàn)檢測使用的儀器設(shè)備必須經(jīng)檢定合格才可使用。
4.信號線 所有試驗(yàn)用的信號電纜線，都必須編排線纜號，并按線纜阻值分組使用。
5.加載車 試驗(yàn)用加載車都必須分別稱出每一個(gè)軸重，測量軸距；按規(guī)定停車到位；動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)車速要準(zhǔn)確、穩(wěn)定。
6.放線 進(jìn)行靜載試驗(yàn)時(shí)橋面加載位置的劃線，一定要準(zhǔn)確無誤。
7.動(dòng)靜載試驗(yàn)的數(shù)據(jù)采集 對
橋梁動(dòng)靜載試驗(yàn)中出現(xiàn)的極值或異常值必須特別關(guān)注，對卸載后的橋梁結(jié)構(gòu)恢復(fù)數(shù)據(jù)也不能忽視，因?yàn)樗芊从吵鰳蛄航Y(jié)構(gòu)的彈性工作狀態(tài)，所以應(yīng)保證穩(wěn)定讀數(shù)次數(shù)和時(shí)間能充分反映結(jié)構(gòu)的恢復(fù)情況。對動(dòng)靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集，一定要“穩(wěn)定第一”。此外，在加載試驗(yàn)時(shí)，為防止數(shù)據(jù)不穩(wěn)、漂移，應(yīng)進(jìn)行預(yù)加載，等結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后記錄完數(shù)據(jù)，再進(jìn)行下一道工序，以確保橋檢數(shù)據(jù)采集質(zhì)量。
8.環(huán)境影響 橋梁動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測要注意試驗(yàn)環(huán)境影響因素，如荷載試驗(yàn)不允許試驗(yàn)場地周圍有大的震源，橋面上不允許有行人車輛通過，若實(shí)在無法避開，要做詳細(xì)記錄，數(shù)據(jù)處理時(shí)要注意剔除。靜載試驗(yàn)要求環(huán)境溫度變化要小，所以宜在夜間進(jìn)行。對于關(guān)鍵數(shù)據(jù)，檢測時(shí)可采用不同設(shè)備同時(shí)測量，針對不同的結(jié)構(gòu)型式采用不同的儀器組合，可取得很好的效果。如在
橋梁撓度檢測過程中，可根據(jù)橋梁實(shí)際情況，分別采用連通管、電測位移計(jì)和光電撓度計(jì)三種測量方法。通過實(shí)踐對比，我們感到電測位移計(jì)精度高，但安裝比較麻煩；連通管簡單、便捷，適合橋下凈空高、水深無法支架的橋梁；光電撓度計(jì)可用于靜動(dòng)載試驗(yàn)，但測點(diǎn)布置會(huì)受到一定限制。
