中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
隨著建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，基樁檢測(cè)以有效、安全、可靠的特點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。樁基礎(chǔ)是一種地下成莊的工藝，所以難免會(huì)出現(xiàn)斷裂、縮擴(kuò)頸、混泥土沉渣等缺陷。不同缺陷的不同的程度將會(huì)影響基樁的質(zhì)量。那常見(jiàn)的波形缺陷有哪些呢?
完整樁
實(shí)測(cè)波形一般為自由振動(dòng)衰減，速度傳感器實(shí)測(cè)波形規(guī)則。對(duì)于摩擦樁，樁底反射明顯，易于讀取反射波到達(dá)時(shí)間，樁身混凝土平均波速較高。對(duì)于嵌入基巖的端承樁，由于聲抗相近，在樁較長(zhǎng)時(shí)，樁底不易辨別。如果端承樁實(shí)測(cè)波形有明顯反射，在排除了高阻抗的情況下，就要懷疑樁尖有沉渣。
裂縫類缺陷
包括裂紋、裂縫、縮頸、離析、沉渣、夾泥等。裂紋對(duì)波形的影響在振幅上不太明顯。裂縫除對(duì)波幅有較大衰減外，還導(dǎo)致波頻降低。夾泥現(xiàn)象一般發(fā)生在地層變化和軟地層區(qū)域，判讀時(shí)可結(jié)合地質(zhì)資料對(duì)應(yīng)起來(lái)看。 沉渣發(fā)生在鉆孔底部，有打樁（成孔）記錄時(shí)，很容易判別。當(dāng)樁身嚴(yán)重離析時(shí)，其波速較低反射波幅減少，頻率降低產(chǎn)生反射信號(hào)不明顯，信號(hào)變寬。縮頸現(xiàn)象一般也與地層變化有關(guān)，有時(shí)孔壁坍塌、低應(yīng)力較高區(qū)段也可能造成縮頸現(xiàn)象。在等截面樁身中，一般縮頸與擴(kuò)頸是伴生的，它與單純的縮頸在波形上有區(qū)別。
斷樁
斷樁是樁基工程的極大隱患。在動(dòng)測(cè)樁基完整性時(shí)，單根斷樁較易判別，實(shí)測(cè)波形往往初始規(guī)則衰減，在對(duì)應(yīng)樁身斷裂處的波形出現(xiàn)較大幅值的低頻迭加，波幅也明顯降低，無(wú)樁底反射信號(hào)。但在群樁或有承臺(tái)、框架結(jié)構(gòu)的單樁，有低頻迭加，不一定是斷樁。 斷樁產(chǎn)生的原因主要是因?yàn)槭┕べ|(zhì)量差，如澆注時(shí)將導(dǎo)管拔出、管底密封不好而進(jìn)水、鋼筋籠上浮而引起；也可能是澆灌完后，樁身混凝土終 凝前受外界因素影響而斷裂，常表現(xiàn)為貫穿整個(gè)橫截面的裂縫；或二次澆注間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)形成斷樁（層）。斷裂一般表現(xiàn)為夾雜、一層阻抗較低的介質(zhì)，在波形曲線上形成同相反射，且往往為多次反射，間隔時(shí)間相等。
淺部缺陷
由于淺部缺陷不像深部缺陷容易判別，常需要與同一場(chǎng)地其他樁相比較判斷。若使用同一力棒敲擊同一批樁，入射脈沖的寬度相差應(yīng)不大，這一點(diǎn)常作為判斷是否存在淺部缺陷的重要依據(jù)。淺部缺陷一般用加速度傳感器使用小錘敲擊檢測(cè)，因?yàn)樗俣葌鞲衅鳒y(cè)時(shí)，要么直達(dá)波振動(dòng)頻率掩蓋了缺陷，要么濾波等處理將淺部缺陷給掩蓋了。
