做靜載荷試驗(yàn)時(shí)這3點(diǎn)小細(xì)節(jié)值得注意
更新時(shí)間:2021-04-10 17:51
|
閱讀量:
樁靜載試驗(yàn)是一項(xiàng)簡(jiǎn)單高效的工程項(xiàng)目,尤其是在高科技和先進(jìn)設(shè)備的支撐下更顯得游刃有余。但需要注意的是,靜載試驗(yàn)對(duì)測(cè)量結(jié)果和測(cè)量精度要求都非常高,很多小細(xì)節(jié)和步驟稍不注意就可能給后續(xù)的施工帶來不利。因此,很多工作環(huán)節(jié)必須引起重視和關(guān)注。
卸載觀測(cè)
針對(duì)樁變形問題,存在一定的過程,從近似彈性到彈塑性,再到塑性這樣一個(gè)轉(zhuǎn)變。當(dāng)荷載作用于樁時(shí)則需通過卸載觀測(cè)確定樁的工作狀態(tài),由于樁的彈性變形在沉降變形上體現(xiàn)不明顯,樁的變形更需要多次的加載和卸載試驗(yàn)完成觀測(cè)。在進(jìn)行此項(xiàng)操作時(shí),首先要制定正確的卸載方法,成功的卸載觀測(cè)資料對(duì)于整個(gè)基樁靜載試驗(yàn)具有決定性的作用。
方法改良
延長(zhǎng)時(shí)間,這是針對(duì)試驗(yàn)中可能會(huì)出現(xiàn)的特殊情況而做的要求,即延長(zhǎng)恒載時(shí)間,是在荷載接近極限承載力的最后一級(jí)時(shí),通過減慢速度的方法來延長(zhǎng)恒載時(shí)間,以達(dá)到試驗(yàn)對(duì)樁頂沉降速率進(jìn)行判穩(wěn)的要求,這種狀態(tài)下的試驗(yàn)結(jié)果一般不會(huì)有較大的誤差。
在選錨樁時(shí),應(yīng)當(dāng)選擇主筋直徑較大和焊接長(zhǎng)度符合規(guī)定的鋼筋作為拉筋,試樁和錨樁中心的距離應(yīng)當(dāng)符合檢測(cè)技術(shù)規(guī)程。
加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理
現(xiàn)場(chǎng)管理的基本要求是親臨現(xiàn)場(chǎng),充分了解現(xiàn)場(chǎng)的各種情況,對(duì)各工種所需設(shè)備有一個(gè)明確的知曉。首先,要建立一個(gè)有效的檢測(cè)機(jī)制,對(duì)所有設(shè)備的購(gòu)買和安裝都嚴(yán)格按照相關(guān)部門的要求來進(jìn)行,每隔一段時(shí)間要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)維修,另外,加強(qiáng)專業(yè)技能和素質(zhì)的培訓(xùn),建立一支高素質(zhì)的隊(duì)伍,對(duì)一些比較特殊的檢測(cè)設(shè)備要做好備案和養(yǎng)護(hù),避免因人為原因保管不當(dāng)或操作失誤造成設(shè)備損壞
每做一次靜載荷測(cè)試,不管是從成本上,時(shí)間上、還是精力上等方面來說,都是相當(dāng)不易的,因此我們?cè)谠囼?yàn)的過程中,要特別注意一些細(xì)節(jié)問題問題,以確保試驗(yàn)的高效性和準(zhǔn)確性。
下一篇:
高速公路橋梁維修施工過程中幾個(gè)需要注意的問題